ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[u`F`o Профил]

Пфу, мерси
Тъкмо се бях запритеснявал как ще я свалям

[Tenata]

Здравейте колеги, в разтояние на три дена три пъти ми изгоря бушона на бензиновата помпа (бушон номер 18 - 15А). Използвам само оригинални бушони, сменил съм и бензиновия филтър
Може ли да ми дадете някакви насоки от какво може да е, защото нямам много време след работа да разгледам помпата под задна седалка. Колата е 318ис М44.

Днеска колата запали работи 2 минути и отново изгоря бушона. Ще се ходи на майстор, но поне някой ако си има
поне малка идея от какво може да е, моля да сподели. Къде би било възможно да дава на късо и да гори бушона.

[dan-dam Профил]

Днеска колата запали работи 2 минути и отново изгоря бушона. Ще се ходи на майстор, но поне някой ако си има
поне малка идея от какво може да е, моля да сподели. Къде би било възможно да дава на късо и да гори бушона.

Регулатор на налягането Може да не отваря и да прави голямо налягане и да натоварва помпата, от което да гори бушона.

[Tenata]

Днеска колата запали работи 2 минути и отново изгоря бушона. Ще се ходи на майстор, но поне някой ако си има
поне малка идея от какво може да е, моля да сподели. Къде би било възможно да дава на късо и да гори бушона.

Регулатор на налягането Може да не отваря и да прави голямо налягане и да натоварва помпата, от което да гори бушона.

Сега като се замисля от вчера не я бях палил, днеска вероятно налягането на бензина е паднало, запалил съм, регулатора е започнал да работи неправилно, налягането се е покачило стигнало е максимално налягане, помпата е видяла зор и е гръмнал бушона. Смених пак бушона веднага пробвах да запали и венага изгоря бушона.
Може и да е от него, понеже ако беше проблем с даване на късо нямаше изобщо да пали.

[vladi_a_i]

Днеска колата запали работи 2 минути и отново изгоря бушона. Ще се ходи на майстор, но поне някой ако си има
поне малка идея от какво може да е, моля да сподели. Къде би било възможно да дава на късо и да гори бушона.

Регулатор на налягането Може да не отваря и да прави голямо налягане и да натоварва помпата, от което да гори бушона.

Сега като се замисля от вчера не я бях палил, днеска вероятно налягането на бензина е паднало, запалил съм, регулатора е започнал да работи неправилно, налягането се е покачило стигнало е максимално налягане, помпата е видяла зор и е гръмнал бушона. Смених пак бушона веднага пробвах да запали и венага изгоря бушона.
Може и да е от него, понеже ако беше проблем с даване на късо нямаше изобщо да пали.

Може и от финната цедка на помпата да е затлачила и от там да прави вакум спямо помпата и затова да гори бушона,демек да се товари...

[err0r]

Въпрос:...

Врътките на предните пружини (в долната част на пружината има шайба и контра шайба) ги върти надолу по резбата толкова, колкото искаш да ти се смъкне колата отпред. На снимката на задното окачване не си хванал пружината, за да дам акъл за там. Ако имаш време и крик, ела в Лозенец, ще ти давам напътствия.

[DaRk_ThReaT Профил]

Колеги незнам дали е за тук въпроса, но искам да питам жилата за газта на м40б16 и м40б18 (е36) еднакви ли са ??? 10х предварително

[u`F`o Профил]

Въпрос:...

Врътките на предните пружини (в долната част на пружината има шайба и контра шайба) ги върти надолу по резбата толкова, колкото искаш да ти се смъкне колата отпред. На снимката на задното окачване не си хванал пружината, за да дам акъл за там. Ако имаш време и крик, ела в Лозенец, ще ти давам напътствия.

Благодаря грешка
Да не се заричам, ама мисля утре да слагам летните гуменки и да я сваля Отзад не знам дали е изобщо регулируемо. То изобщо има ли възможност само от пред да се регулира, а отзад не? Продава ли се такова окачване?
Аз като чуя "регулируемо окачване" (както при мен отпред е coilover) и си мисля, че се регулира и за 4рите колела....
Обаче до колкото знам на е36 са отделно амортисьорите от пружините - ето така:

И ако са по показания начин, аз лично не виждам как ще може да се регулира отзад височината

[Ba4oIlia Профил]

Колеги незнам дали е за тук въпроса, но искам да питам жилата за газта на м40б16 и м40б18 (е36) еднакви ли са ??? 10х предварително

Да еднакви са .

[Делян]

Въпрос:...

Врътките на предните пружини (в долната част на пружината има шайба и контра шайба) ги върти надолу по резбата толкова, колкото искаш да ти се смъкне колата отпред. На снимката на задното окачване не си хванал пружината, за да дам акъл за там. Ако имаш време и крик, ела в Лозенец, ще ти давам напътствия.

Благодаря грешка
Да не се заричам, ама мисля утре да слагам летните гуменки и да я сваля Отзад не знам дали е изобщо регулируемо. То изобщо има ли възможност само от пред да се регулира, а отзад не? Продава ли се такова окачване?
Аз като чуя "регулируемо окачване" (както при мен отпред е coilover) и си мисля, че се регулира и за 4рите колела....
Обаче до колкото знам на е36 са отделно амортисьорите от пружините - ето така:

И ако са по показания начин, аз лично не виждам как ще може да се регулира отзад височината

Не са така бре, толкоз ли не можеш да се наведеш и да погледнеш изпод калника...
Тъкмо ще видиш и дали си с койли и отзад...

[err0r]

Ами ако окачването ти е събирано и се състои от два различни комплекта, може и да нямаш реглаж на височината отзад. Снимай, пружината на свалено колело, пусни снимката и ще те светнем.

[jdl Профил]

Днеска колата запали работи 2 минути и отново изгоря бушона. Ще се ходи на майстор, но поне някой ако си има
поне малка идея от какво може да е, моля да сподели. Къде би било възможно да дава на късо и да гори бушона.

Регулатор на налягането Може да не отваря и да прави голямо налягане и да натоварва помпата, от което да гори бушона.

Сега като се замисля от вчера не я бях палил, днеска вероятно налягането на бензина е паднало, запалил съм, регулатора е започнал да работи неправилно, налягането се е покачило стигнало е максимално налягане, помпата е видяла зор и е гръмнал бушона. Смених пак бушона веднага пробвах да запали и венага изгоря бушона.
Може и да е от него, понеже ако беше проблем с даване на късо нямаше изобщо да пали.

Може и от финната цедка на помпата да е затлачила и от там да прави вакум спямо помпата и затова да гори бушона,демек да се товари...

Не, колега, не е цедка, не е регулатор Помпата е, почва да къси самата тя, не кабелите до нея, това са последните й конвулсии. Мен така ме пре..а лани в Румънско, никакви други симптоми нямаше, всичко ОК, и изведнъж, тъкмо бях спрял, пробвам да запаля колата, да я преместя няколко метра - мъка, не държи ниски, не може да се форсира, едвам вдигне 1500-1700оборота и пак падат, тресе.... и загасна... изгоря бушона. Тая сценка още в БГ се разиграва, смених го, минах над 200км, успокоих се, че нищо й няма на помпата, случайност някаква си викам , минах границата, поджитках насам-натам из Букурещ, пак всичко перфе, колата си работи на бензин идеално! И след това, на магистралата, изведнъж разбрах, че колата не бачка на бензин . На първата отбивка - бушонът пак беше изгорял, смених го, запали, работи 30-40сек и спря. Пак смених бушона, тоя път с 25А, че ми бяха свършили правилните - този буквално се взриви при опита за палене... и така, бързо-бързо и безславно се прибрах в БГ с оставащата газ, хубаво е да има алтернатива Нова помпа и това беше, старата не ставаше за нищо - четки, колектор и т.н. Пък с разкапсулована и после затворена бензинова помпа не бих рискувал, този елемент - само нов, и то не китайски.

[Slu4ainiK Профил]

Здравейте,
Закупих си 320-ка от Германия, когато дойде липсваше един маркуч предполагам. Направил съм снимка да видите, дали трябва веднага да търся такова или не е чак толкова наложително. Също така от снимката може ли да се види какъв е точно двигателя или трябва да направя по-хубава снимка на целият двигател.
Благодаря

[vladi_a_i]

Здравейте,
Закупих си 320-ка от Германия, когато дойде липсваше един маркуч предполагам. Направил съм снимка да видите, дали трябва веднага да търся такова или не е чак толкова наложително. Също така от снимката може ли да се види какъв е точно двигателя или трябва да направя по-хубава снимка на целият двигател.
Благодаря

Ако не се лъжа м52б20,този маркуч дето липсва е за охлаждането на алтернатора....

[Делян]

Да м52б20, по-новият и по-приятен за каране от старата 20-ка.
Ето виж на тази схема кое ти липсва(както каза Влади за охлаждането на алтернатора), можеш да си ги купиш втора ръка за към 10лв. двете Можеш и така да караш, докато не си ги намериш