Има ли Е36 лампа на инжекцията?-ВЕЧЕ ИМА DIY - CHECK ENGINE

[стан Профил]

Натискаш педала на газта 5 пъти но е важно да уцелиш точната скорост според чужди форуми които съм чел, та експериментирай ще стане.

А след като си фабрично с тая лампа дали ще е удобно да те помоля да замериш в коя букса от трите букси на таблото стига тоя кабел дето е на 8 пин и къде точно? Че да можем да го направим без проблеми като фабрично

Някой ако има идея от къде може да се купят пинове като за буксата на ДМЕ и буксите на таблото също няма да сбърка ако сподели

[stambo_81dg Профил]

бялата букса - 16 пин ми излиза

[Vaio E30 Профил ICQ]

Колеги, как стои въпроса с М52 сименс ЕКУ-тата?? Има ли я тая кирия там или да не се пробваме?

[stambo_81dg Профил]

Колеги, как стои въпроса с М52 сименс ЕКУ-тата?? Има ли я тая кирия там или да не се пробваме?

при сименс мисля че не става

а аз моята наи накрая я подкарах трябвало непосредствено след подаването на контакт
да се помпи педала.
за проба откачих дебитомера и ми засече грешката.
после откачих буксата на еку-то за 10 мин. и се изтри.
много полезна екстра, няма да храним само сервизите

[Ненко Вранков Профил]

бялата букса - 16 пин ми излиза

П.С. моята лампа немога да я подкарам да мига
всякак пробвах и нестава, даже и с 2 различни компа и неще мамицата и

коя е тази бяла букса? На моето табло има само 2 букси - синя и жълта

[стан Профил]

При Е36 са 3бр - синя, бяла и черна май бяха

[DirtySouth]

При Е36 са 3бр - синя, бяла и черна май бяха

точно ! Жълта не съм виждал ,а съм отварял поне 10тина табла

[kyna Профил ICQ]

Днес реших и аз да пробвам дали ще проработи тази екстра на мойта кола - всичко стана отраз
Закачих кабелчето на 8ми пин на буксата до предпазителите при двигателя (виж снимката), от там на пин 16 на бялата букса на таблото (виж снимката), сложих си лампичка в съответното гнездо и сега всичко е ок - работи первектно. Не съм отварял компа ни съм пускал други кабели - само едно кабелче. Т.е. всеки който има 8ми пин в тази букса и в долната част на буксата няма пин може да си го направи - лесно е

[bmw325tds Профил]

Автомобил: e36, 325tds
И така след няколко опита направих ето тази постановка:

postanovka.JPG

Когато закачих към пин 15 лампа за провека и дадох на втори контакт лампата за електронното впръскване започна да мига.
Ето клип-че:
http://vbox7.com/play:40f9200d

Лампата която закачих не светна нито веднъж.

Изброiх миганията:
121212 646464 929292
След това започнаха да се повтарят.
Но тези кодове нищо не ми говорят. Някакви идеи?

Ихформация:

buksa.jpg

Pin Description
1 - TD Signal
2 - Not occupied
3 - Not occupied
4 - Not occupied
5 - Not occupied
6 - Not occupied
7 - Service Interval Reset
8 - Not occupied
9 - Not occupied
10 - Not occupied
11 - Not occupied
12 - Generator Charge Indicator
13 - Not occupied
14 - Voltage; Hot At All Times
15 - Diagnostic Data Link
16 - Voltage; Ignition Switch in Run
17 - Not occupied
18 - Programming Line
19 - Ground
20 - Diagnostic Data Link

[Bimmer_E36 Профил]

При мен се получи много добре,моята е 318ис USA ,Преди бях с табло в мили и му свтеше лампа check engine,но не знаех функцията за теста,след това си сложих нормално европейско табло и лампичка нямаше.После видях тази тема и започна да ме човърка здравата.След това си махнах таблото гледам не съм сложил лампичка погледнах и през дупката и гледам няма картинка check engine и взех от американското табло фигурките с инициалите и ги сложих на новото ми табло,сложих крушчица е се получи от ряз номера при мен.

Ето и клип как работи - http://vbox7.com/play:f2c76137

Поздравления за темата страхотна е

[nakoone]

При мен се получи много добре,моята е 318ис USA ,Преди бях с табло в мили и му свтеше лампа check engine,но не знаех функцията за теста,след това си сложих нормално европейско табло и лампичка нямаше.После видях тази тема и започна да ме човърка здравата.След това си махнах таблото гледам не съм сложил лампичка погледнах и през дупката и гледам няма картинка check engine и взех от американското табло фигурките с инициалите и ги сложих на новото ми табло,сложих крушчица е се получи от ряз номера при мен.

Ето и клип как работи - http://vbox7.com/play:f2c76137

Поздравления за темата страхотна е

Точно така трябва да работи.

[bmwmaniq Профил]

Здравейте колеги .. аз също направих тази операция но само за пробата без да закачам таблото ... пуснах кабел от пин 8 на буксата до бушоните и накрая вързах крушка а другия край на акумолатора ... Резултата беше нулев... единствено пресвяткаше само като е палих... Сетих се обаче че изрично прочетах от един пост на колега който го беше копнал от ауто дата че трябва да се върже диод лампа ... имах една под ръка и я вързах и хоп ... изненада .... проработи обаче има един малак проблем ... когато загася колата диода остава да свети съвсвм слабо ...не разбрах защо но все пак при мен това се получи ... ДМЕ ми е моторинг 1734710 001 БОШ 0261 200 520 това пише на него .... Мотора ми е 1.8 М40 91 год

[PIPERKOV Профил]

Здравейте колеги .. аз също направих тази операция но само за пробата без да закачам таблото ... пуснах кабел от пин 8 на буксата до бушоните и накрая вързах крушка а другия край на акумолатора ... Резултата беше нулев... единствено пресвяткаше само като е палих... Сетих се обаче че изрично прочетах от един пост на колега който го беше копнал от ауто дата че трябва да се върже диод лампа ... имах една под ръка и я вързах и хоп ... изненада .... проработи обаче има един малак проблем ... когато загася колата диода остава да свети съвсвм слабо ...не разбрах защо но все пак при мен това се получи ... ДМЕ ми е моторинг 1734710 001 БОШ 0261 200 520 това пише на него .... Мотора ми е 1.8 М40 91 год

6том си м40 от 91 година трябва да стане с обикновена лампа,на едното ми БМВ е м40 '91, а другото с м43 94 и на двете го направих с обикновени лампи и няма проблем

[bmwmaniq Профил]

Утре ще пробвам пак с обикновенна .... сега взех тази на плафона където е като бушон но утре пак ще пробвам и ако стана ще е супер

[jdl Профил]

Именно, сложи правилната крушка! Тази от таблото е 1.2вата, другата е поне 6 вата (май, не ми се гледа сега). Не е добре да товариш въпросния изход на ЕКУ-то, макар че сигурно е предвидена някаква защита от късо съединение там.

Щом казваш, че на Х20 буксата (тая до таблото с бушоните) идва фабрично кабел от ЕКУ-то, тя работата е наполовина готова, вкарай само кабел в купето до таблото, колегите са писали по-горе в темата в кой пин и на коя букса да се включи, слагай крушката и се радвай По този начин, като изключиш от контакт, Check Engine-а ще гасне веднага, както си му е реда.

Само за протокола, понеже никой не е споменал досега, модификацията е успешно приложима и за компакт с Bosch 1.7 ECU-то