Няколко ???? ВИСКОТО бучи, като турбина на хелекоптер ?

[jorryy Профил]

Искам да попитам няколко въпросчета.
1 - нормално ли е да бучи виското сеедноче слушаш някаква турбина. (ВИСКОТО Е СМЕНЕНО С НОВО ОРИГИНАЛНО) Като отворя капака ми издухва перчема, така силно духа вътре та чак и през бъбреците. Бучи на студено и на топло.
2 - Смених пистовия ремък и сега като запаля ми цвили сеедноче ми е хлабав, ама тея в сервиза ми казаха че се бил натягал сам. Или е по твърд и дето е нов сега Зза това така прави. ( има ли опасност да прееба някоя ролка)
3 - Като ми свалиха капака на главата и челния капак за да им сложим малко силикон, че ми омъсляваше се наложи да ми извадят и термостата и сега забелязвам че може би загрява по-бързичко до 90, но пък стига до там и не мърда.
4 - Останових, че имам много лек теч на радиатора и искам да попитам дали ако сипа от тея течности ( не ПРАХ) дето ги продават в OMV-то ще спре ли. ЩЕ БЪДА БЛАГОДАРЕН АКО НЯКОИ МИ ОТГОВОРИ НА ВСИЧКО.

[tsb_bg Профил]

1. В тоя студ не е нормално виското да е зацепено постоянно (по-скоро трябва да включва много рядко)
2. Ако свири от самия ремък то той трябва да е или мокър или голямо менте ??? По-скоро според мен свири или някоя ролка или лагер (водна помпа, алтернатор, компресор на климатика)
3. Ако стрелката за температурата е на средата не го закачай термостата, виж евентуално как ще се държи като се постопли времето
4. За тези "прхчета" колегите, които имат опит с тях да кажат, но ако е "тръгнал" радиатора от стареене а не от удар (механична повреда) няма да го спасиш - най-много да те остави в най-неподходящия момент. Според мен се настройвай психически и финансово за смяна - паричките не са малко, но ще спестиш много нерви, а евентуално и по-сериозен ремонт ако не го забележиш на време

[err0r]

Възможно ли е 3 да е заради 4?

[duh4e Профил]

моето свиреше преди да блокира лагера и да ми потроши кората над перката. Незнам дали това ще последва, но го имай впредвид

[ditko1 Профил]

трудно ли се сменят лагерите на помпата ?

[jorryy Профил]

е то виското си върти постоянно нали го върти ремака, а пък ремъка върти водната помпа и така. А да питам при смена на виското трябва ли да се затегне после или само да се навие и то като е с обратна резба, като запаля колата си се затяга самичко.
2 - Сложих нов ремък и тои сега цвили, а със стария нямаше проблем. За това мисля че едва ли е някоя ролка или нещо подобно, щото със стария нямаше ядове.
За радиатора искам да му сложа не ПРАХ, а течност която пак затискала.

[jorryy Профил]

е то виското си върти постоянно нали го върти ремака, а пък ремъка върти водната помпа и така. А да питам при смена на виското трябва ли да се затегне после или само да се навие и то като е с обратна резба, като запаля колата си се затяга самичко.
2 - Сложих нов ремък и тои сега цвили, а със стария нямаше проблем. За това мисля че едва ли е някоя ролка или нещо подобно, щото със стария нямаше ядове.
За радиатора искам да му сложа не ПРАХ, а течност която пак затискала.

[Митко Ганчев Профил YIM]

То виското хубаво си върти, ама по някое време трябва да отцепва и перката да си се върти бавничко, а не да ти издухва косата;) Опитай на не добре загрял двигател, трябва да можеш да го спреш с ръка. Само гледай да не ти окастри пръстчетата

[Pet@r Профил]

Колегата е прав! Не е много нормално ако е зацепено при студен мотор и върти с високи обороти!

[LAST RIDE Профил]

И при мен като я запаля сутрин и потегля първите няколко сек. е зацепено и след това спира(дори и сега в студът) а съм го сменял преди има няма 5-10х. км. и от първия ден си е така и като я поръчкам пак зацепва.

[ditko1 Профил]

аз пак да питам много ли е разглабяница за лагера на водната помпа ?

[Stanchev Профил]

сменя се цялата водна помпа

[ditko1 Профил]

за един лагер ?

[Митко Ганчев Профил YIM]

то само лагера може ли изобщо??

[ditko1 Профил]

имам лек шум и немога да разбера от каде е, смених паразитна, обтяжна ролка и лагерите на алтернатора и остава да е от водна помпа и от какво друго може да е