Студен старт = проблеми. м52б28

[dynalias Профил]

Здравейте от 2 дни имам следният проблем. Когато излизам за работа и колата е напълно студена, колата пали трудно и с много подаване на газ на педала. След като запали прекъсва точно все едно няма 1 цилиндър и мирише на бензин отзад. Изфорсирва се супер бавно и накъсано. Също не знам дали има връзка, но стъпковото моторче всякъш работи на опаки. Когато е студана държи 500 оборота и се мъчи да гасне а като загрее работи на 800-900. Къде да търси проблемите колеги? Диагностика на тоя мотор не можаха да ми направят, защото когато копувах мотора някой си беше играл преди това с инсталацията и е шунтирал буксата за диагностика и зануляване на маслото. Затова и се допитвам до вас. Според мен е някакъв датчик, но кой/какъв не знам. Понеже колекторите от м52б28 бяха със скъсани болтове ми сложиха мойте от м52б20 и мойте си ламбда сонди който и на м52б20 бяха 2. Та въпросът е, че нямах грижи със старият мотор и си мисля, че не може да са те. А й те нали работят след като е загряла колата, а тя тогава се оправя.

[XaH-kpyM Профил]

Най-добре иди някъде да си ти навържат диагностичната букса, след това закачане и четене.
Иначе пак можеш да го изчистиш въпросното стъпково моторче, можеш да провериш дали не смучи въздух от някъде където не трябва.

[ЦецоДоктора Профил]

Провери за паразитен въздух

[dynalias Профил]

Установих днес, че стъпковия мотор не работи. Преди жужеше и като си допра раката го усещах че работи и беше топъл и като му извадя буксата менеше оборотите, а сега въобще го няма. Но не си пбяснявам защо не може да се изфорсира и прекъсва сигурно няма да е само стъпковото моторче.

[ЦецоДоктора Профил]

На мен ми беше цепнат леко маркуча от стъпковия към гофрето и правеше такива мизерии. Вземи здрав стъпков за пробата.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

това чудо има ли клапан картерни газове?

[dynalias Профил]

Ще проверя утре, но когато мотора беше още на земята видях, че до щеката в маркуча има навита видия, тоест е запушен. Малко съм бос в тая част там под колектора, но интересното е, че като си навирам ръката при стъпковия мотор и го разбутам/натисна нагоре или настрани и колата си повишава оборотите. Съмнява ме, че смучи въздух и като откача буксата няма промяна в оборотите. За сега я карам така, но ако не вали събота и неделя ще я поровичкам да видя какво става. Ако ли не ще плащам по сервизите докато не намерят от какво е.

[steeN Профил]

Заминала бобина? Спри ги една по една и виж дали има разлика. Ако няма някъде... бинго.

[dynalias Профил]

Заминала бобина? Спри ги една по една и виж дали има разлика. Ако няма някъде... бинго.

Колата в момента докато я погледна и пали. Оправи се от самосебеси и сега няма как да търся какво е. Явно ще чакам пак да почне да го прави. Сега излизам и ще базикам всичко и дано започне пак с мъгарийте, че искам преди да се застуди да я оправя.

[dynalias Профил]

Колеги, двигателят е от 5-ца автомат с темпомат (мисля, че така се казваше). Та инсталацията е преправяна за да стане на е36. Като разгледах малко снимки видях, че буксата на дебитомера излиза някаде из под колектора, няма ги двата куплунга до бушониерата и т.н. Климатика ми го вързаха към перката, защото компресора не тръгваше. Та към тоя ред на мисли, къде седят компа и буксата за диагностика на тоя мотор само, че на 5-тата серия. Да не би да имам такава букса, но да не е там над изпускателните колектори, а на друго място ?


EDIT: Намерих снимки в гугъл и я видях буксата. Та въпросът е, тъй като я няма тая букса какви излизащи кабели да търся от компа за да го вържа на диагностика това чудо. Идеята ми е да намеря кабелите и да видя на къде вървят и какво става. Ако мога да вържа само куплунга и да направя една диагностика да го видя тоя мотор ще е супер.

[dynalias Профил]

Колеги взех си колата от сервиза и се оказа, че като са я закачили на диагностика дава само грешка стъпково моторче. Казаха ми, че освен, че ми държи ниски обороти студена, останалите неща с трудно палене и работене с прекъсване е от друго място и да се върна когато се позастуди времето защото колата си е запалила тази сутрин без проблем. Оборотите студена са 500. Та кажете стъпковия мотор не служи ли за отваряне на клапа която пуска повече въздух когато е студена за да не е прекалено богата сместа или се бъркам? Тоест всички проблеми трябва да са от него? Колата гърми в филтъра отпред и мирише на бензин когато е студено и не ще да запали.

[steeN Профил]

Стъпковия мотор няма връзка със сместта. Той пуска повече или по-малко въздух. Компютъра го мери с MAF-а и решава колко гориво да пусне през дюзите. Оправи го и си виж бобините и свещите според мен.... (написах ти как).

[dynalias Профил]

Стъпковия мотор няма връзка със сместта. Той пуска повече или по-малко въздух. Компютъра го мери с MAF-а и решава колко гориво да пусне през дюзите. Оправи го и си виж бобините и свещите според мен.... (написах ти как).

Забравил съм да напиша. Това с бобините го пробвах и колата си влошава работата тоест работят. Свещите са NGK на 1 година (10 000км.), извадих ги от стария мотор и ги сложих на този. Освен да ми кажете какво да гледам като ги развия защото като ги слагах гледах само да не е свършило това посредата не знам как се казва и бяха добре.

ЕДИТ: Когато реши да не работи както трябва и успея да я запаля след 10-тия път държа я да работи докато мине синия сектор и малко след него. Като я угася и запаля и се оправя. И така до следващото студено палене в 4 часа сутринта (за 1-рва смяна).

[steeN Профил]

ОК, значи сигурно не там проблема. Но трябва да оправиш стъпковия мотор първо за да можеш да елиминираш едно по едно. Когато запали и прекъсва като вдигнеш оборотите с газта, тогава работи ли нормално? Също трябва да си сигурен, че е уплътнена и от никъде не дърпва въздух... Може да почистиш МАФ-а докато го проверяваш тва (има спрейове). Следващото, което трябва да се види според мен е и сензора на разпределителния вал.

[dynalias Профил]

ОК, значи сигурно не там проблема. Но трябва да оправиш стъпковия мотор първо за да можеш да елиминираш едно по едно. Когато запали и прекъсва като вдигнеш оборотите с газта, тогава работи ли нормално?

Не. Колата се форсира мудно и накъсва. Оправя се ако я оставя да мине малко след синия сектор и да я угася и запаля пак и тогава все едно нищо и няма. Интересното е, че го прави това нещо не всяка сутрин, но и не всяка сутрин е било студено.

ПС: Ще направя клип като го направи.