Монтаж на всмукателен колектор м50б25 на м52б25

[-={WHO}=-]

След много дълго чудене и размисли разбрах как се монтира колектор м50б25 възможно най-близо до заводски монтаж. Имаше много теми но никои вариант не ми хареса. Се имаше много силикон или много рязано. Ще започна от началото. Купувате си един колектор м52б20 и с колектора м50б25 отивате при някои фрезист за да ви изреже колектора с максимална точност както е този от м52б20. След това правите 4 отвора за болтовете за капака на м52 колектора и поставяте капака като за всеки случай намазвате малко с силокон там където ляга капака и сте готови с пластмасата. Сега втория проблем - уплътнението между дросела и колектора. Има няколко варианта както е писал в темата си колегата maxpower: 1. Запълвате един от двата канала със силикон, кит или един О-пръстен внимателно с макетно ножче го разделяте на две части като едната се монтира в колектора а другата в дросела. Аз обаче имам два варианта: 1. Стария О-пръстен го изрязвам някъде посредата, за да стане по тесен и го монтирам в колектора ( примерно ) а другия нов О-пръстен в дросела и така запушвам единия канал. 2.Отивам при стругар и той ми прави за един от двата отвора пръстен които го монтирам и вече няма отвор а гладка повърхност върху която добре да легне О-пръстена и третия проблем с дупката по средата на м50б25 колектора е супер лесен. С мечик се прави резба и се завива болт. Успех

[m.dimitrov1992 Профил]

А с температурния датчик какво правиш. На мен той ми беше проблема ?

[-={WHO}=-]

Еми нали фрезиста е отрязал точен отвор за капака където седят моторчето за празен ход, клапана за подкартерните газове и датчика за температурата на входящия въздух. Ако не искаш клапана е още по лесно. /което не те съветвам, там е значи трябва да го има/ Отвиваш датчика за температурата на м50б25 и поставят твоя от м52 и мажеш със силикон както е направил колегата maxpower. То нали за това купуваме още един колектор за да може да си караш колата докато стане м50 колектора защото до стугаря, до фрезиста, до дару кар за О-пръстени или тех-ко и ще замине деня. Успех

[Haddess Профил]

Аз мислех,че самия колестор е plug and play ! Не може ли картерните газове да се махне като се сложи маслена щека от м50 а от главата маркуча да се направи с кеч танк?Дросела да се полза от м50 и само игра с стъпковия мотор и датчика. Малко неграмотно съм го написал ?

[-={WHO}=-]

Разбира се , ако така ти харесва така го правиш, начини много, Аз се постарах да ви споделя възможно най-близката до оригиналния монтаж. В м52 няма висящи маркучи, щеки и т.н. Защо като сложа колектора м50 да има ? Това е. Обичам оригинала. Успех

[Haddess Профил]

Найстина го написах малко тъпо и звучи като заяждане, а не е така исках да звучи като въпрос Но нали съм на работа гледам да не ме правят много какво правя . Идеята ми е точно като твоята да изглежда максимално OEM, точна за това да елиминирам изцяло картерните газове,тоест с щеката от м50б20 да го няма въобще маркуча и съдчето, само от главата да има маркуч за кеч танк вместо стандартно влизащия в колектора и глава при м50 и в съдчето при м52. И тъй като ми предстои тази процедура но при м52б20 искам да извлека маскимално информицея от вече патил човек ! За процедурата имам 2 напълно оборудвани мотора. Реално мога да елеминирам клапана? С моторчето на празния ход си го присобявам като при м50? Малкия отвор под колектора който е за кертерната ветилация мога ли да го използвам за горивния регулатор?Дросела разбрах че става и от м50 но TPS-а същия ли е ?

[-={WHO}=-]

Специално за това което си питал немога да ти помогна ОЕМ го направих като за м52 мотор. Ако искаш помощ при слагането звънни едно телефонче ще ти помогна. Пиши на л.с. ще ти го дам ! Аз сега се мача с тия куци валове от м54 и м50 !

[Cosworth]

А не се ли свтихте да използвате входа на степ-мотора с тройник и да свържете и вентилацията със степ-мотора на един отвор и единственото което да прправите е това как да наврете датчика за температурата на мястото където седи в м50 колектора което е много елементарно защото се запилява малко и се прави резба, става оригинал...

[Haddess Профил]

Аз лично ги премахнах картерните газове от колата, едно на ръка, че това не дай си боже в един момент може да ти отърве кожата да се прибереш на път ако изтърве някой сегмент. Шегата на страна но го видях с очите си как един Wv transporter счупи сегмент и благодарение на това, че маслените пари са махнати от турбото колата се придвижи . При мен операцията беше следната: махане на самия клапан, пробвах с маслена щека от м50 но не става по тънка е за това отрязах маркуча на клапана при щеката, затапих го с един бол и скоба. При главата ще го измисля тъй като се оказа, че не мога да използвам друг капак ще се наложи да намеря по дебел маркуч и да го пусна до кеч танк. Колкото до стъпковия мотор явно ще го направя с дистанционна втуклка и преправена планка за моторчето от м50. Датчика отидох на стругар за 5лв. човека ми направи резба и ми го залепи. Довечера снимка ако ми остане време.Благодаря все пак за мненията.

[Haddess Профил]

BTW какви планки направи за дюзите? Дай една снимка

[Cosworth]

BTW какви планки направи за дюзите? Дай една снимка

Планките са от най обикновена права шина да го наречем с две малки дупчици за болченца с гайченца, по 3-4см дълги.. Нищо сложно, като я сложиш върху колектора ще видиш...

[Vanqu1sh Профил]

Момчета, може ли да се ползва горивната рейка от м52 на м50б25 колектора?

[Haddess Профил]

Момчета, може ли да се ползва горивната рейка от м52 на м50б25 колектора?

Можеш просто ще трябва да дръпнеш малко металните маркучи входящо/изходящо гориво ще видиш какво е нужно щом нложиш реиката на колектора.

[bmw_e30i Профил]

здравейте колеги и аз като портвах главата реших да сложа колектори от М50б25 също изолирах картерните газове но долу на щеката не знам как да постъпя не ми харесва да запуша изхода от щеката нямали като се запуши да се вдигне налагането в картера.Някои ако знае как да стане наи правилно мола да сподели.Мерси

[Haddess Профил]

здравейте колеги и аз като портвах главата реших да сложа колектори от М50б25 също изолирах картерните газове но долу на щеката не знам как да постъпя не ми харесва да запуша изхода от щеката нямали като се запуши да се вдигне налагането в картера.Някои ако знае как да стане наи правилно мола да сподели.Мерси

На м50 щеката няма такова нещо, значи маслото трябва да изкача през свещите
От това което гледах, клапана събира парите и ги вкарва в колектора за доизгаряне, остатъчното масло го връща в картера през този маркуч.