Как да сменя вътрешен шарнирен болт на Е36

[igra4a_bmw Профил]

Здравейте колеги, тьрсих,но не мога да намера клип или снимки как да сваля вьтрешният накраиник или шарнирният болт за да подмена с нов,благодаря предварително

[Angelov91 Профил]

Здравейте колеги, тьрсих,но не мога да намера клип или снимки как да сваля вьтрешният накраиник или шарнирният болт за да подмена с нов,благодаря предварително

Целия носач , нали трябва да се избие . Ако мислиш с чука да блъскаш като луд

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Колега този накрайник се вади на хидравлична преса. Съвет събери некой лев и ходи да ти го сменят.

[igra4a_bmw Профил]

Колега този накрайник се вади на хидравлична преса. Съвет събери некой лев и ходи да ти го сменят.

Добре де, няма ли някой които да си го е сменял сам, има ли нещо да се маха зегер шаиба преди да избиеш, или слагаш на земята и мааш здраво с чука

[dynalias Профил]

Много неудобен е за развиване точно този шарнир. Най малкото което ти трябва и ще ти е супер неудобно е канал. Второто нещо е няма зегерки и се избива на преса и на преса се набива новия. Хубаво ще го избиеш с чука, а после новия? като го удариш с чука най много да преебеш самото гнездо и да хвърлиш целия носач. Върви да ти ги сменят за 20-30 лева не си заслужава да се мъчиш и рискуваш...

[igra4a_bmw Профил]

Много неудобен е за развиване точно този шарнир. Най малкото което ти трябва и ще ти е супер неудобно е канал. Второто нещо е няма зегерки и се избива на преса и на преса се набива новия. Хубаво ще го избиеш с чука, а после новия? като го удариш с чука най много да преебеш самото гнездо и да хвърлиш целия носач. Върви да ти ги сменят за 20-30 лева не си заслужава да се мъчиш и рискуваш...

Мерси колега, имам канал и струг ша измаисторим някоия дивотия за равномерно набиване,благодаря за инфото защото мислех че има и някоя зегерка

[Войводата]

Няма зегерки и такива неща, отвиваш гайката удряш с чука отстрани по шенкела да претръпне самия болт на шарнира, вадиш и другият по същия начин, отвиваш тампона за да падне носача на земята. Най лесно аз ги вадя по следния начин , режа с флекса отдолу леглото на шарнира да падне болта, след това в самото легло на шарнира махам всичко да остане на желязо с телоподаващото заварявам малко докато се нагрее и отпусне и с един дорник и чука мааш докато не излезне.

П.С така се прави в домашни условия, иначе с пресата чиста работа

[igra4a_bmw Профил]

Няма зегерки и такива неща, отвиваш гайката удряш с чука отстрани по шенкела да претръпне самия болт на шарнира, вадиш и другият по същия начин, отвиваш тампона за да падне носача на земята. Най лесно аз ги вадя по следния начин , режа с флекса отдолу леглото на шарнира да падне болта, след това в самото легло на шарнира махам всичко да остане на желязо с телоподаващото заварявам малко докато се нагрее и отпусне и с един дорник и чука мааш докато не излезне.

П.С така се прави в домашни условия, иначе с пресата чиста работа

Колега благодаря много,смених го в домашни условия,по начина по които си описал,отне ми два часа

[BMW_M42 Профил Уеб-сайт]

Развиваш късия шарнир бои по шенкела отстрани
Развиваш дългия с гаечен бавно става после удар отгор
по него 5кг чук и ги почваш тръба ти трябва къса с подходящия разме за избиване на дългия му режеш дългуту и бои по него и трабата отдоло малко по широка от шарнира
После набиване с крикче 2т. доста слабо но стана за късия ас директно натисках върхо него малко се поизкриви и не се наби до краи 4-5мм прикапаго с цеото за спокоен сън
И тва е
ас го правих с две батки успех

[mihal Профил]

а ако няма батки наблизо

[Haddess Профил]

Аз действам така, свалям целият носач като в повечето случай вътрешния шарнир превърта и се налага на подемника да го подперам с нещо да се развйе. Подпирам след това носача на менгеме и бой !Новия шарнир набивам с камък за гедоре и пак бой . Това е тествано поне с усилени шарнири !

[~Мишо~ Профил]

Е... определено каруцарските похвати са любими на много хора.

[SH3M37A Профил]

Е... определено каруцарските похвати са любими на много хора.

И аз това забелязвам .............

Колега легни отдолу махни стабилизиращата щанга изцяло да се открие въпросния бол. Намира са на кофти място точно над рейката. От едната страна има място и пада бързо ,но от другата пречи рейката и имаш малко място за развиване . Там ще се изтормозиш. Махни целия носач имаш 4 болта на носач и пада. Отиди да ти го сменят ,като хората ще дадеш 10-20 лв ,но ще ти е мирна главата после . Не се занимавай с чукове и разни бай Ганьовщини така ли инак скоро след блъскането с чук ще осъзнаеш ,че ти трябва преса и че си преебал шарнира ,а с много упоритост и самия носач ,а той вече е цифра ! ( нов )
И ще си спестиш много главоболия !

[Haddess Профил]

Е... определено каруцарските похвати са любими на много хора.

Доста учтиво! Не става въпрос за любим метод а за възможности, не от към пари а време. Като е подчертано за усилен шарнир HD. Не мисля, че съм каруцар нито неграмотен не бих си позволил да блъскам по демпферен шарнир.

[alexcivic Профил Уеб-сайт]

Е... определено каруцарските похвати са любими на много хора.

Доста учтиво! Не става въпрос за любим метод а за възможности, не от към пари а време. Като е подчертано за усилен шарнир HD. Не мисля, че съм каруцар нито неграмотен не бих си позволил да блъскам по демпферен шарнир.

Колега и аз да те подкрепя,че става даже и демпферен шарнир по бай-Ганьовския съм набивал и 3-4 години нищо му няма , то когато ще го свалям пък после да търся превоз,после кой да ми го набута айде мерси,по добре да си платя за цялата разправия,ама сърце не ми дава някой ултра мега баш майстор да ми оправя колицата,само стенд,гумаджия и диагностик с комп позволявам да се докоснат до съкровището.
Весели празници на всички.