м42 гасне при спиране

[Angelov91 Профил]

И такааааа Онзи ден сменявах клапанче на картерните газове и така и така бях разглобил разни работи викам чакай да почистя и стъпковия мотор, щото ми държеше малко по високи обороти 1100 г/д изчистих го и си държеше нормални обороти нито са ми играли нито е гаснела всичко ок. Но от вчера вечерта ми скъса нервите гасне при всяко спиране на 99% , играят и обороти

[streetz Профил]

Маркуча за картерните газове здрав ли е? Също и маркучите от и към стъпковия мотор виж - на мен от време на време ми ги плюе и почват да играят обороти и да гасне.

[Angelov91 Профил]

здрави са проверих ги а и съм ги вързал със скоби да не бягат , съмнявам се да не е от клапанчето дето го смених защото не е ново а го имах под ръка

[stormrider Профил]

Върни стария и виж какво се случва.

[Angelov91 Профил]

случва се яко виене и събирам погледите на светофарите , иначе със стария клапан държеше по високи обороти от нормалното , но пък не ми гаснеше

[M17cH Профил]

Правеше ми подобни мизерии, като бях забравил да закача буксата на дебитомера след подобна продцедура

[rhase]

А с какво чисти стъпковия мотор? Да не си решил да го смазваш с нещо после? Аз така бях направил веднъж и точно след 1 седмица започна филма. Пак долу, чистене, обезмаслител, чакаш да изсъхне и монтираш обратно. Огледай да не се е цепнал някой маркуч и сега да си го разбутал просто.
Клапана за картерни газове притегна ли го добре на стойката? Маркуча от главата към него здрав ли е и той ?

[Angelov91 Профил]

всичко съм направил както трябва само единствено не изчаках да изсъхне стъпковия мотор , чистих го с ВД

[rhase]

Мисля, че трябва да смъкнеш пак стъпковия мотор и да го измиеш хубаво с обезмаслител, чакаш да изсъхне и монтираш. Едно от приложенията на WD140 е да смазва, което значи че не става за чистене на стъпков мотор, защото ще се налепят бързо мизерии

[M10 Профил]

Кореселин и бензин върши добра работа за подобни цели. А за да не се лепят мизерии, изолиране на картерната вентилация

[Angelov91 Профил]

Кореселин и бензин върши добра работа за подобни цели. А за да не се лепят мизерии, изолиране на картерната вентилация

как да е изолирам а и щом е има тази вентилация не би трябвало така да се прави

[M10 Профил]

Той и катализатора не трябва да се кърти

[Angelov91 Профил]

Добре колега сподели как да го изолирам чел съм , че някои колеги го правят

[pirat79 Профил]

Режеш маркуча и запушваш с подходящ размер болт и скоба за маркучи, а края който излиза от капака на главата оставяш да виси свободно

[rhase]

Режеш маркуча и запушваш с подходящ размер болт и скоба за маркучи, а края който излиза от капака на главата оставяш да виси свободно

Това е по-лошия вариянт, защото на самият клапан за картерна вентилация има отвор в задната част. Ако мембраната е скъсана - няма да реши проблема, затова направо го премахни

Моят вариант - изрежи парче ламарина по формата на клапана и пробий 2 дупки за болтовете. Намажи със силикон, който издържа високи температури и залепи и притегни с болтовете. Маркуча, който излиза от капака, го пусни някъде надолу и назад, за да не ти смърди като спреш на светофар