m50b25 проблем с празен ход

[NORX Профил]

Здравейте! Проблема е, че колата държи ниски обороти (около 500-600) когато позагрее и постоянно играят оборотите. Когато е студена пак играят , но са малко по-високи. Имам съмнения , че работи в авариен режим, но не мога да съм сигурен докато не я закача на диагностика (което ще се случи след празниците). От какво може да ги прави тези мизерии?

[GecataBMW-E46 Профил]

Здравейте! Проблема е, че колата държи ниски обороти (около 500-600) когато позагрее и постоянно играят оборотите. Когато е студена пак играят , но са малко по-високи. Имам съмнения , че работи в авариен режим, но не мога да съм сигурен докато не я закача на диагностика (което ще се случи след празниците). От какво може да ги прави тези мизерии?

Щом като позагрее го прави ме навежда на мисълта за ламбда.бягай на диагностика иначе и сам можеш да си я провериш

[NORX Профил]

като откача буксата ли ?

[GecataBMW-E46 Профил]

като откача буксата ли ?

Не мери се с мултицет докато е включена сондата,мериш между черен-сив,или черен-кафяв зависимост от цвета,двата бели са за подгряването на сондата те не те интересуват.Трябва волтажа да играе между 0-1 волт ако напрежението е постоянно или бавно се мени сондата е за хвърляне.

[NORX Профил]

аз имам една нова сонда, която само е пробвана на друг двигател, но сега виждам, че е за м50б25. Тя е с отрязана букса и излизат 4 кабела.сив, черен и 2 бели. Мисля нея да вържа и да пробвам с нея. Има ли значение 2та бели как ще ги вържа. Другото което забелязах е , че колата гори адски много (понеже е в мен от 3 дни) и предполагам работи в някакъв кофти режим

[GecataBMW-E46 Профил]

аз имам една нова сонда, която само е пробвана на друг двигател, но сега виждам, че е за м50б25. Тя е с отрязана букса и излизат 4 кабела.сив, черен и 2 бели. Мисля нея да вържа и да пробвам с нея. Има ли значение 2та бели как ще ги вържа. Другото което забелязах е , че колата гори адски много (понеже е в мен от 3 дни) и предполагам работи в някакъв кофти режим

Белите кабели трябва да са си вързани за подгрева на сондата(единствено гледаш да не ги вържеш за сигнала),а точно тоя голям разход и тресенето като загрее си идва от прецакана ламбда.Даже на 90% бих ти казал да я сменяш директно,но все пак 10% ги отдавам на друга причина така че мери смело,със сегашната сонда която е на колата или пробвай с друга баш за твоя мотор ако имаш.

[NORX Профил]

тя е универсална някаква на бош. Дано с нея да се оправи и разхода и оборотите.

[GecataBMW-E46 Профил]

тя е универсална някаква на бош. Дано с нея да се оправи и разхода и оборотите.

Тази сонда става да замажеш положението,ще има ефект но разхода пак ще е малко по-висок от оригиналната за мотора.С две думи ако стане ще е закърпване на положението търси си за твоя мотор 2-ръка са по 30 лв не виждам кво те боли.

[NORX Профил]

не ме бърка просто мислех, че моята става. Щом е така ще си взема само да се окаже от нея проблема.

[GecataBMW-E46 Профил]

не ме бърка просто мислех, че моята става. Щом е така ще си взема само да се окаже от нея проблема.

преди да взимаш друга сонда пробвай с наличното,като и я премериш старата

[NORX Профил]

така ще направя утре сутринта още. Ще пиша какво съм сътворил

[NORX Профил]

не успях да смъкна ламбдата, но когато разкачих буксата колата си работеше както и преди. Това ме навежда на мисълта, че тя не работи

[BABHOMED Профил]

Така и така имаш нова по-добре я смени.Ламнда сондата е консуматив и не знаеш кога работи в отклонение може доста гориво да изгориш докато ти писне и не идеш на диагностика.

[NORX Профил]

утре ще правя диагностика. Дано да е само ламбда сонда. Тя има ли някакъв бушон примерно , който мога да проверя дали е изгорял и прави мизерии?

[GecataBMW-E46 Профил]

утре ще правя диагностика. Дано да е само ламбда сонда. Тя има ли някакъв бушон примерно , който мога да проверя дали е изгорял и прави мизерии?

Ламбда сондата като я откачиш само нищо не правиш!Няма бушон.