Чип на м52б28 без ламбда сонди?

[m.dimitrov1992 Профил]

И 2-те сонди не работят и съм ги изключил да не дават грешна информация. Може ли да се чипоса двг така както работи в момента(на таблица) и дали има смисъл ?

[Dirty M5 driveR Профил]

Не, няма смисъл. Чип се слага на двигател без забележки и с работещи всички прилежащи устройства.

[XaH-kpyM Профил]

Най-вероятно не ти се дават пари за други сонди, ама малко ти се обезмисля цялата работа.
Вместо да дадеш 150лв за чип, по добре си купи работещи сонди.

[m.dimitrov1992 Профил]

А бе сонди ще се купят ама няма да е сега ,защото са 400 лв а електрониката е сименс и универсални не стават.
Има едно рено 5-ца много ме дразни на 400м винаги е една кола пред мене и искам да го бия
за това питам И понеже сега компа работи в таблица, и си мислех не може ли тая таблица да да се промени да вкарва примерно повече гориво или въздух и колата да тръгне повече. Пък майната му на разхода важното е да има победа

[amd Профил ICQ]

От много време се чудя дали да пусна такава тема като колегата, ама той се реши. Не съм я пуснал, защото знам какъв ще е отговора и той е налице - смени всичко с ново и така. Е да де, ама в това няма нищо интересно и новаторско. Никой от вас ли не си размърдва мозъка за нещо по-интересно ? Все пак, не е задължително BOSCH да ги спонсорираме за продукти, дето не струват баш толкова, колкото ни искат. В смисъл, дреме ми за мотора - ако окоти, ще се смени той или колата, ама ако може да се накара да работи по-добре с алтернативен метод, защо не. Аз също от известно време имам неработещи 2 сонди на M43B19 (E36 compact) с комп BOSCH BMS 46 и не си ги купувам най-вече, защото минавам доста малки разстояние и смятах, че по-добре да сипя 200 кила бензин, вместо да си купувам сонди за 2 литра по-малко разход на 100 (ако въобще смъкне).
Да попитам и аз - некой от нашето могъщо БМВ общество да знае метод, как да накараме компа да не слуша сондите и да кара по TPS / MAF / RPM ? Аз не съм от green peace, не минавам и технически преглед през ADAC, за да ми е зор за вредните емисии. При M50B20 примерно, как има БОШ, дето няма сонда и пак баца добре. Със standalone елелктроника може, ама с оригиналния комп има ли някаква измама?

[Dirty M5 driveR Профил]

То почти всичко не струва толкова, за колкото го купуваме... Дай да не купуваме нови гуми, да слагаме горяло масло и носачи втора употреба. Тука от 1 седмица направо не мога да повярвам, че се намирам в БМВ форумите Рядко криввам от темите, ама... Стегнете се бе, хора!

[sachs Профил Уеб-сайт]

А бе сонди ще се купят ама няма да е сега ,защото са 400 лв а електрониката е сименс и универсални не стават.
Има едно рено 5-ца много ме дразни на 400м винаги е една кола пред мене и искам да го бия
за това питам И понеже сега компа работи в таблица, и си мислех не може ли тая таблица да да се промени да вкарва примерно повече гориво или въздух и колата да тръгне повече. Пък майната му на разхода важното е да има победа

При колегата Laviatan има сонди за твоята електроника Siemens ms41 за 160лв,но най-добре му звънни на него и го попитай.

[m.dimitrov1992 Профил]

Питах го още мин месец и каза че са по 200лв парчето. Оставете ги тея сонди. Написъл съм какво ме интересува и мойто виждане ,защо би трябвало да се получи. Не търся оптимални смеси а вървеж!!!
Ама направо да питам някой тунер.

[amd Профил ICQ]

Аз писах в друга тема по тоя въпрос, че ми се струва по-удачно за тия 350-400 лева да се вземат вместо оригинални сонди, Широколентова (wideband) сонда с контролер, с която хем ще можеш да помогнеш на компа да си получава коректен сигнал за горивото, хем ще виждаш самия ти на уреда какво с точност се случва с горивната смес, в реално време. И ако ти се занимава, ще требва да заделиш още няколко стотака за някаква електроника, с която да си поиграеш с горивните карти на мотора. Ама поне ще е по-интересно после и ти отваря възможност за някакъв тунинг и оптимизация, а така с купуването на оригиналните, само задоволяваш апетита на БОШ Това за хората, които са склонни да си човъркат по колите, а за някоя семейна кола няма смисъл.

[sachs Профил Уеб-сайт]

Питах го още мин месец и каза че са по 200лв парчето. Оставете ги тея сонди. Написъл съм какво ме интересува и мойто виждане ,защо би трябвало да се получи. Не търся оптимални смеси а вървеж!!!
Ама направо да питам някой тунер.

Е вървежа зависи главно от оптимална смес,а без сонди няма как да стане.Ако е бедна колата не върви,ако е богата също.Сместа зависи от много фактори-температура на въздуха,атмосферно налягане и още много фактори.Така че,ако няма сензор който да следи какво ти излиза от грънците и да корегира ,нямаш шанс да си мапнеш колата и това щи го каже всеки мапер.Ако мислиш че ше я нагласиш с каране и проба грешка,жестоко се лъжеш.

[m.dimitrov1992 Профил]

Аз писах в друга тема по тоя въпрос, че ми се струва по-удачно за тия 350-400 лева да се вземат вместо оригинални сонди, Широколентова (wideband) сонда с контролер, с която хем ще можеш да помогнеш на компа да си получава коректен сигнал за горивото, хем ще виждаш самия ти на уреда какво с точност се случва с горивната смес, в реално време. И ако ти се занимава, ще требва да заделиш още няколко стотака за някаква електроника, с която да си поиграеш с горивните карти на мотора. Ама поне ще е по-интересно после и ти отваря възможност за някакъв тунинг и оптимизация, а така с купуването на оригиналните, само задоволяваш апетита на БОШ Това за хората, които са склонни да си човъркат по колите, а за някоя семейна кола няма смисъл.

Широко лентовата сонда колко пари е , и ако е 1 трябва да пробивам друга дупка на генерацията и резба да се прави и стана много сложно

[m.dimitrov1992 Профил]

Питах го още мин месец и каза че са по 200лв парчето. Оставете ги тея сонди. Написъл съм какво ме интересува и мойто виждане ,защо би трябвало да се получи. Не търся оптимални смеси а вървеж!!!
Ама направо да питам някой тунер.

Е вървежа зависи главно от оптимална смес,а без сонди няма как да стане.Ако е бедна колата не върви,ако е богата също.Сместа зависи от много фактори-температура на въздуха,атмосферно налягане и още много фактори.Така че,ако няма сензор който да следи какво ти излиза от грънците и да корегира ,нямаш шанс да си мапнеш колата и това щи го каже всеки мапер.Ако мислиш че ше я нагласиш с каране и проба грешка,жестоко се лъжеш.

Надявам се правиш разлика между оптимално и максимално

[sachs Профил Уеб-сайт]

Успех

[amd Профил ICQ]

dimitrov - човека е прав принципно, че най-добър вървеж се постига при оптимална смес. А широколентовите сонди се наричат така заради обхвата на самият сензор, иначе си се монтира на мястото на оригиналната (предната) и няма грижи. Задната (втората) оригинална сонда просто си я оставаш изключена. Не ти трябва друга дупка. Макар, че има писано по темата в интернет, къде е оптимално да се разполагат тия афтърмаркет сонди, някои казват по-далече от оригиналната (предната), но за това не знам, аз лично не бих си правил труда да я местя на друго място. Виж ако така или иначе сменяш и ауспуси/генерация, тогава може да почетеш къде е най-удачно да се разположи.
Но смисъл от такъв тип сонда има, само ако имаш намерение да си настройваш колата след време, с допълнителна електроника или си измислиш някакъв вариант за самостоятелен чип тунинг и да следиш смесите после.

[EnimEn Профил]

тука, в е36 подфорума, няма предна/задна
виждал съм на едно 328 с PiggyBack eлектроника беше без ламбди и си вървеше хубаво колата. но там цената за такава стенд алоун система няма да ти хареса, щом 200 за сонда не ти допада