m52b28, придърпване при 2000 оборота.

[Sasho_snegorina Профил]

Колеги, имам колата от скоро Е36, с мотор m52b28. На скоро усетих следното странно поведение: при каране по гладък асвалт, на 1 или 2-ра скорост с обороти между 1800 и 2300 и равномерно натисната газ, така че да не ускорява, колата притреперва леко напред-назад, нещо каро неравномерно движение и това го прави постоянно в тези обороти. Най-силно се усеща, когато колата катери наклон. Същото това притреперване го усещам и когато спускам наклон отново на 1 или 2-ра предавка и двигателя е затворил приемането на гориво (тоест спускам на скорост с обороти над 1500). На диагностика нищо не могат да ми кажат. До сега съм пробвал следните неща и няма подобрение: мених горивен филтър, пробвах да я карам само със 100 октана бензин на ОМВ, гледах бобините дали светят - ок са, свещите са ок. Някакви идеи от какво може да се получава това гадно поведение при ниските обороти?

[4len4o Профил]

Според мен първо трябва да разбереш дали е от работата на двигателя или е от тампони и окачване. Направи си повече тестове. Ако придръпва при постоянно натоварване може да е двигател, а ако се разлюлява при подаване или отпускане на газта - нещо друго. Свещите казваш, че са ти добре, но си провери кабелите. Това "притреперване", което споменаваш при студен и топъл мотор ли се проявява? Възможно е да ти дърпа въздух отнякъде. Минава ми през акъла, че може температурен датчик да не ти дава напълно достоверна информация доколко е студен мотора - това не се улавя на диагностика, а след като достигне по-висока температура (двигателят) постъпващите данни в компа са вече коректни и колата се държи нормално, както трябва. Това е предположение разбира се, защото причините могат да бъдат най-различни. Аз бих започнал "разследването" от кабелите на свещите успех колега

[Sasho_snegorina Профил]

Колата придърпва и с топъл и със студен двигател. Правих си какви ли не експерименти, за да огранича възможно най-много възможностите... Когато спускам на скорост и започне да придърпва, натискам съединителя и веднага колата поема като лодка, няма никакви трептения и т.н. Тези дни ще сменя гофрирания маркуч между дебитомера и дросела и ще видя как е, понеже моя е с леко нацепен външен слой и може и някъде да има пробив... Имам съмнения данеби и дюзите ми да правят проблем, но колата все пак е карана единствено и само на бензин...

[zvetiko Профил]

Колега, може датчика на дроселовата клапа, в определена област, да не подава правилен сигнал и горивната смес да се прави прекалено богата или прекалено бедна. Също така този датчик спомага на ДМЕ да изчисли и момента на подаване на искрата. Резултата от този дефект е придърпване в определена област от обороти. Понеже все пак има някакъв сигнал, диагностиката не го лови и няма записана грешка. Трябва да се види сигнала на датчика с осцилоскоп и да се прецени дали е правилен.

[metodi80 Профил]

Смени си гофрирания маркуч и мисля , че всичко ще си дойде на мястото !

Ако има някакъв проблем с електрониката ще го видиш с диагностиката (утре е при теб ) ...

[m.dimitrov1992 Профил]

Това придърпване и на мен ми го прави като карам бавно на 1-ва и 2-ра. И още 2-3 е36-ци съм карал и те си придърпват така. А иначе гофрирания маркуч ми е напукан

[totopz Профил]

Има ли някакво развитие по темата?

Имам m52b20 и го имам същия проблем. Аз лично се чудех дали това придърпване не идва от демпферния маховик.

[Sasho_snegorina Профил]

Някакво развитие по темата?

[vangelov Профил ICQ]

По-горе идеята за ТПС не е зле да се провери. Това, че и на празен ход пак придърпва ме навежда на мисълта, че нещо казва на ЕКУ-то да подава гориво дори и при спускане по наклон. Аз лично бих тествал първо ТПС - а с по - чувствителен мултиметър, следейки за линейна промяна на съпротивлението. Другото, което е на примерно ИНПА - та може да се види "живата" стойност на модула във всеки един момент, просто трябва плавно да се натиска педала на газта и да се следи за каквито и да било аномалии.

[Boyadjiev Профил]

Или да си ревизирате ваноса....

[maxpower]

Някакво развитие по темата?

Само не разбрах какво питаш дали има развитие, ти си човека, който е пуснал темата, ти трябва да кажеш какво си проверил, открил ли си нещо и ние на базата на тая информация да те насочим. Стига чакахте всичко на готово ами почвайте да викате неволята

[vangelov Профил ICQ]

Или да си ревизирате ваноса....

Това би означавало симптоми само при ускорение а тук е и при спускане на скорост...

[Sasho_snegorina Профил]

По-нагоре в темата има още колеги със сходни симптоми. За това попитах има ли някакво развитие при тях. Ако чаках всичко на готово щях да ида в сервиз да почнат 1 по 1 да ми сменяват компоненти, докато не открият проблема. Това, че човек е с малко мнения във форума не ви оправдава да се държите пренебрежително.
Смених още:
- TPS сензор
- 6 бр. бубини и 6 бр. лули.
- гофриран маркуч
Промяна няма.

[zzvvmm Профил]

Някой разреши ли проблема ?

[shopa_bs Профил]

Здравей колега,
аз съм с е46 (м54б30) и имам същите проблеми като тези, които си описал. При мен са проверени компресия, бобини, дюзи, налягане на бензиновата рейка, вакуум пътищата и гофретата към дросела, сменен е клапана за картерните газове и маркучите му, почистени са дросела и стъпковото моторче. Стъпковото моторче съм го сменил, тъй като при мен записваше грешка, че заяжда в затворено положение, но нещата не се промениха и грешката продължава да се записва. Грешката излиза, когато карам по равен път и поддържам 1800-2200 оборота (леко натиснат педал на газта). Светват ми ASC и EML лампите и след това, като я закача, грешката е записана. Когато изгася и запаля лампите гаснат, до следващата подобна ситуация. Продължавам да търся причината, като няма да откажа съвети от теб или който и да е друг колега.