Олекотяване на демпферна шайба на колянов вал M50NV

[Boyadjiev Профил]

Заразен от ентусиазма на колегaта maxpower и благодарение на bavar4o.70 реших да пусна тая тема
Накратко - олекотяване на демпферната шайба на коляновият вал на М50 без ванос. Има 2 варианта, или вземане на шайба от м52 и разпробиване на подходящото място за щифта на ей това:

Или олекотяване на безваносова шайба. Аз реших че ще олекотя съществуващата шайба, защото такава от м52 нямах, а и да имах и тя трябваше да мине на олекотяване. Защо ли ?! ето заради този момент:

Осланяйки се на физичният закон за масов инерционен момент:
"Нека твърдо тяло се върти с ъглова скорост ω около дадена ос. Тялото се състои от of N точкови маси mi, чието отстояние от оста на въртене отбелязваме с ri. Всяка точкова маса ще има линейна скорост vi = ωri, така че пълната кинетична енергия E на тялото е:

стигаме до извода че нашата демпферна шайба трябва да бъде намалена от 20мм дебелина до 7мм дебелина (нивото за зъбците, които служат на датчика на Хол, спрямо данните от когото се определя запалването). Забелязва се също така че и формата на излишната маса е направена под формата на обърнат конус, което много ни радва, гледайки формулата по-горе.Та след олекотяването на тая готина шайба, в ръцете си трябва да държим нещо такова:

Стругова се докато се се достигне до гумата, която е в сърцевината на демпферната шайба. Тая гума служи за намаляване на вибрациите. Не се премахва тъй като плътността и е много по-малка от тази на чугуна от който е изработена шайбата и реално бихме свалили твърде нищожно количество от останалото ни тегло:

До тук добре, време е малко да се поразглобява. За тези които не искат да имат климатик, или по някаква друга причина искат да го разкарат, би им било полезно да узнаят че допълнителната шайба която ляга върху демпферната и служи за прикачване на ремъка на климатика тежи точно:

А реално как изглежда това което разглобяваме ? - Ей така:

Чието тегло е както следва: 3.445кг шайба + 0.245кг ролка = 3.69кг.
А ние слагаме това:

Което тежи 2.755кг. -> спестеното тегло е точно 935 грама или ако се обърнем към математиката пак, това е точно 26% по-малко от първоначалното тегло. За любознателните бих ги насочил да погледнат пак физичният закон горе и се надявам да разберат защо аджеба си играем толкова за тия кирливи 935гр. а.к.а 26% от някаква си шайба
След като сме готови да се сложи олекотената демпферна шайба и при премахне ролката за климатика, са ни необходими и 18бр. шайби 8мици. На всеки от 6те болта на шайбата(те са сток с една шайба, която не може да се махне) се подлагат по още 3 шайби => 6болта X 3шайби = 18шайби
Сглобявате, стягате модифицираните болтове и се радвате на поредният лесен мод, който на мен ми донесе неочаквано количество респонс


И понеже има колеги които никога не биха се изцапали, а не е редно да има дискриминация, имам и за тях решение само в 2 стъпки
1) http://www.turnermotorsport.com/p-1250- ... 3-s52.aspx
2) http://lmgtfy.com/?q=%D0%B0%D0%B2%D1%82 ... 0%B8%D0%B7

Поздрави и специални благодарности на Пешо и Марто

[fanfast Профил]

И аз така съм го направил колега и втора година карам така и няма ядове на мойта M50 ка.

[Boyadjiev Профил]

И аз така съм го направил колега и втора година карам така и няма ядове на мойта M50 ка.

Като се центрова добре на струга и като го прави някой опитен човек няма как да има проблеми

[bebcho__ Профил]

след 92г на м50 не тежи ли 2.62кг?

[Boyadjiev Профил]

след 92г на м50 не тежи ли 2.62кг?

Нямам идея Тая от м52 май тежеше толкова

[bebcho__ Профил]

така ги дават уж:
325:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... on_damper/
320:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... on_damper/

п.с. на м52 пак я дават толкова.

[Boyadjiev Профил]

така ги дават уж:
325:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... on_damper/
320:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... on_damper/

п.с. на м52 пак я дават толкова.

Само че на NV е различна от м50 ванос сименс..За м52 също е различна

[bavar4o.70]

Много добре се е получило.А нямаше ,ли възможност да направиш челно дупки почти до периферията и до олекотиш още? Другото което ми идва на ъкъла е да се сложи шайба на кол.вал. с по- малък диаметър,на водната помпа с малко по-малък,за да се запазят оборотите,а на хидравликата с по-голям,за да не прави толкова оборота във високите и да не консумира толкова енергия-коне.Не знам само динамото ,дали ще понесе по-малки обороти с друга по-голяма шайба.

[Boyadjiev Профил]

Много добре се е получило.А нямаше ,ли възможност да направиш челно дупки почти до периферията и до олекотиш още? Другото което ми идва на ъкъла е да се сложи шайба на кол.вал. с по- малък диаметър,на водната помпа с малко по-малък,за да се запазят оборотите,а на хидравликата с по-голям,за да не прави толкова оборота във високите и да не консумира толкова енергия-коне.Не знам само динамото ,дали ще понесе по-малки обороти с друга по-голяма шайба.

Ами първоначалната ми идея за отворите отпадна в процес на работа заради трудности с баланса след това. Като под трудности визирам ей тия трудности $$$$ Става, ама излиза към 1/2 от цената на готова от някой мунинг производител, което автоматично обезмисля интервенцията... Така като ги гледам другите 2 шайби нищо не може да се направи с тях, трябват си други...

[bum_bum]

И понеже има колеги които никога не биха се изцапали, а не е редно да има дискриминация, имам и за тях решение само в 2 стъпки
1) http://www.turnermotorsport.com/p-1250- ... 3-s52.aspx
2) http://lmgtfy.com/?q=%D0%B0%D0%B2%D1%82 ... 0%B8%D0%B7

Явно пак мен визираш.
Крайно време е да запишеш някое курсче английски. Както преди не беше разбрал за валовете, така и сега даваш някакви линкове за ъндърдрайв шайби, дето нямат много общо с олекотяването на демпферната шайба.
За да спиш спокойно ще те информирам Чакаме още няколко човека да се съберем за да ни направят тези за М52, защото понастоящем има само за други БМВ мотори.



Принципно не съм против тунинга ама тая шайба не е там само за да чете датчика от нея, а има и много сериозна роля в гасенето на вибрациите в коляновия вал.
А на шестаците те са проблем. За М50/52 доста по-малък, отколкото при М54 но все пак съществува.

А за цапането не ми бери грижа. Докато ти се цапаш и мръзнеш в гаража аз изкарвам пари за да се цапа някой друг вместо мен

[Boyadjiev Профил]

Съществуването ти брато ме мотивира ужасно много Добре че те има

[bum_bum]

Не злобей, а залягай над английския. Виждам, че ти е интересно да гледаш кво правят и продават хората и се представям кво е кофти да гледаш само картинките без нищо да вдяваш

[Coulthard Профил]

И двамата ва обичам ша знайте
Специален поздрав
Всяка прилика с реални лица и събития е случайна

http://www.youtube.com/watch?v=7MooHqpxyhY

[Boyadjiev Профил]

Не злобей, а залягай над английския. Виждам, че ти е интересно да гледаш кво правят и продават хората и се представям кво е кофти да гледаш само картинките без нищо да вдяваш

Ако чаках да се уча на български от такива като теб, най-големият ми тунинг щеше да е клавиатура за бързо писане

[In_Memoriam Профил]

И колко десети свали на 402 метра ? Щото сам по себе си това не бих го нарекъл мод. В комбинация с други неща сигурно има ефект.