Прегрял двигател

[Angelov91 Профил]

Колеги днес за 1 път ми се случва стрелката да ми влезе на червено за температурата както си карах и изведнъж гледам на червено , веднага отбих и отворих капака гледам маркуча на радиатора се измъкнал чак и беше изгубила вода естествено долях колко беше необходимо наврях маркуча някак си , но температурата не спадна на двигателя . Не исках да рискувам и викнах пътна помощ .. Та въпроса ми е дали е термостат или някоя гарнитура да е избила.... перката ми се върти нормално (работи) като подам газ на колата отзад яко пушек дава син-бял на цвят ... 318 ИС М42

[ayaks90 Профил]

незнам дали е много уместно да дам мнение (него вземай под внимание) моето М52Б20 губеше водата нараво през цилиндрите и грееше така до 120 градуса за норматив та при мене се оказа износен блок всичките 6 цилиндара имаха износване от 700 до 900 микрона при максималното допустимо отклонение от 400 микрона

ПС: за 1.8 ИС съм чувал че се предавали главите им но нека някой друг колега да изрази мнение който се е збласкал точно с тво проблем и твоя двигател

[Dirty M5 driveR Профил]

А течност губила ли е до сега? Маркуча иаше ли видими износвания, или просто се беше измъкнал? Хубаво е да се направи анализ за газове в системата, и да следиш вниманително нивото на антифриза. Ако губи съответно да търсиш причината и да я отстраниш. Термостата може да си го смениш профилактично, ако никога не си го правил. Виж си и маслото - нивото как е, и дали няма примеси и прочие.

[mitio ochite Профил]

Ако пуши бяло ,най вероятно вкарва вода в цилиндрите.Причината трябва да е или в гарнитурата или в главата.При всички положения ще сваляш глава за да се види.Ако случайно се окажат здрави,превъртете мотора и вижте състоянието на цилиндрите.

[emo_ch Профил]

Виж дали водната помпа не е заминала.

[Angelov91 Профил]

До сега не е губила течност , маркучите са добре (нямат износвания) . Днес ще проверя маслото да вида как е дали има примеси .

[BiTurbo Профил]

Прегряването ти е в следствие на измъкналия се маркуч вероятно, а не обратното. Смени маркуча, обезвъздуши и виж как щ е е.

[Angelov91 Профил]

Току що проверих някои неща както някои колеги ме посъветваха ... Маслото няма примеси, пушека и е светло син , И което забелязах е ,че нямам парно което ме навежда мисълта за термостат

[michev Профил]

Парното е на малкия кръг и термостата не го бърка, не си я обезвъздушил по вероятно.

[ildivvy Профил]

Долейте вода и направете внимателно обезвъздушаване (пускате и парното,както добре знаете),като следите температурата.Следете и дали надува маркучите.Ако всичко е нормално,явно е прегряла заради излезлия маркуч.

[Angelov91 Профил]

то добре искате да го обезвъздуша , но не знам как Нямам си и на идея от двигатели

[dan-dam Профил]

Тогава бягай при майстора и не си тръгвай, докато парното не започне да духа горещо.
А за да ти стане ясно как става обезвъздушаването ползвай търсачката. Има го в 100 теми поне

[apostolakis Профил]

Обезвъздушаването става така.до капачката на радиатора има една врътка за кр.отверка .развиваш я малко наливаш вода в радятора палиш колата пускаш парното и гледаш казанчето ако се наложи доливаш вода и гледаш разхлабеното болче отстрани .когато потече вода от него го стягаш и готово.след ден два може да повториш

[Angelov91 Профил]

Тогава бягай при майстора и не си тръгвай, докато парното не започне да духа горещо.
А за да ти стане ясно как става обезвъздушаването ползвай търсачката. Има го в 100 теми поне

Колега обезвъздуших радиатора сигурно над 2 литра вода дръпна като отхлабих пробката и сега седи на средата стрелката за температурата . Но много пуши отзад син е дима но е много дали да не взема една добавка за инжекциона да прочисти малко

[bum_bum]

Вземи, ама синия пушек обикновено е от масло.