Е36 320 М50

[ThreeTwentyEight Профил YIM]

Искам да питам за съвеъ при м50б20 възможно ли е да е този датчик на детонациите (в една тема по-доло го има за 318) при празен ход на място колата да работи като трактор да дава нормален разход и да върви нормално, но на газ (ГИ) ниски обороти до 3000 прекъсване детонации в изпускателният колектор огромен разход и отново тресене на едно място...


Диагностиката каза ТПС датчик които показваше само една стойност след което беше сменен с друг и отново на диагностика.. грешката изчезна дебитомер нови свещи всичко в норма

Въпроса ми е този въпросен датчик детонации възможно ли е да прави проблем и човека с диагностиката не знае къде да гледа и кво да следи (некъдърник с една дума) или проблема е другаде

Дайте съвет, че ми писна от пишман майстори и ми писна да наривам пари без никои да ти казва к'во става и к'во праим.. и да ти дигат рамене навсякъде

Благодаря на отзовалите се които всъщност спасяват в момента дваасето от сигурен палеж..

[maxpower]

М50 със или без ванос е мотора?

[ThreeTwentyEight Профил YIM]

без без ФОБОС ГИ 40 000 км съм карал само аз маслото се сменя на 8000 км никъкви 10к колата сутрин се пали и докато не стигне стрелката на втората чертичка от деленията не се кара въздушни филтри сменям с маслото свещи на всеки 25к км.

[maxpower]

М50 без ванос няма детонационни сензори . Търси проблема другаде

[ThreeTwentyEight Профил YIM]

Супер някви идеи.. ? главно за това постнах темата..

малко ми остава миналия ден смених съединител ако не се оправи на 16.10.2011 го закарвам плевенска област и меко казано с две нежни думи (шъ му пръсна сака.. )

помощ колеги

[maxpower]

Може да е от много неща.Провери запалителната система измери бобините и лулите. Мери се съпротивлението м/у 1ви и 3ти пин на бобините и лулите в двата края. На лулата обикновено пише колко ома са, мисля че има 1,2ома има и по 1,8 амо също. Бобините трябва да са м/у 0.4 и 0.8 ома.
Всичко това при условие, че свещите ти са изправни.

[ThreeTwentyEight Профил YIM]

Бобините са сменени на едно със свещите със сигурност не е от тях.Свалих ги от перфектно работещ мотор и моите отидоха на него а моите на онзи. Въпросният перфектен все още си работи перфектно. Възможно ли е свещите които съм взел да са пълен ментак... ?!

[with-fox Профил]

ти какви свещи си зел колега

[makaveli8512 Профил]

зависи и каква ти е газовата

[ThreeTwentyEight Профил YIM]

Fobos ми е газовата свещите са Champion

[NikiNikolov Профил]

смени свищите, мойте са по каталог NGK за М50Б20

[makaveli8512 Профил]

Фобос 1 за 6 цилиндров инжекцион дето е 1300 лв и типраи проблем или ти е Фобос 2

[mitkosulev Профил]

От въпроса не ти се разбира много за проблема
като си на бензин по същия начин ли се държи или само на газ е така
газов филтър сменял ли си скоро
по принцип за да има детонации с ГИ сместа е бедна и от там идва и големия разход
пиши по подробно за да може хората да не гадаят и ти да можеш по бързо да си решиш проблема

[ThreeTwentyEight Профил YIM]

Бензин: колата на празен ход работи като трактор поклаща се доста и друса, сутрин като е студена глъхне и не иска да върви като стопли остава проблема с празния ход запалвам топъл/студен без никъкви проблеми разхода ми е нормален на бензин на много натискане извън града 9.2/9.4 с 4 човека натоварена с не много багаж (17'' 235 45 отзад !)


Газ: до 3000 оборота прекъсва постоянно без значение топла или студена разход в софия 35/100км или на езика на парите казано с 10лв. минавам 20.2 км по слух усещам, че работи на 5 цилиндъра отново същият проблем на празен ход друса и работи като трактор

До колегата които ме пита за ФОБОСА : Как да разбера 1 или 2 ми ГИ–то преди една година ми излезе 1100лв. като сам съм си го слагал настроиката на компютъра ми я прави "майстор". Филтрите както казах по-горе се сменят на 8000км. заедно с маслото.


На Диагностика еррори не излизат..
Отново да поясня колата от към консумативи се обслужва изключително много свещи масла филтри въздушни и газови се сменят редовно!

До колегата които ми препоръча бедната смес по тази логика и аз мислих но след 2 ходения при настроика на ГИ проблема не се оправи първо търся проблема в мотора и работата му на празен ход (като почистването на стъпковият мотор беше едно от първите неща които направих пък и от него не би трябвало да имам проблем на газ при ниски обороти прекъсването до 3000об/мин за което споменах по горе)

Поръчах нови свещи по-каталог утре ги сменям за не знам кой път НГК (макар да не вярвам да е от тях)
Други идей колеги ? Някой сблъсквал се с тези проблеми до сега... ?


Благодаря на всички включили се до момента в темата

[michev Профил]

премери налягането в цилиндрите и виж за засмукване на въздух