Откъснат заден амортесьор

[bmw 320 i vanus Профил]

Колеги имам проблем амортесьорите са ми кони обаче единия от амортесьорите отзад ми излезе от копето просто излезна от ламарината ,а няма никаква ръжда нити гнило просто е направено много калпаво самия амортесьор е хванат с 2 малки гайки,а амортесьорите са здрави не са изспуснали и молбата ми е ако знае някои къде може да го оправат и да го подсилат хубаво,смисъл да се направи хубаво ще съм ви много благодарен.

[bum_bum]

Не е калпава направата, а ти е калпава поддръжката на колата
Самият амортисьор се държи на тампони горе в купето, които по принцип от време на време се сменят. Преди да им дойде времето да ти влязат в купето по принцип тропат зверски и ако ходиш и на реглаж от време на време пак ще го видят, щото не може да се направи реглаж.
Сега можеш да идеш някой да ти завари ботуша и от време на време да ги поглеждаш тия тампони. Има вариант и с планки да се сложат за да са по-здрави или на Мейле HD тампоните, въпреки, че аз не съм им фен.

[transporter_81 Профил]

Колега и аз го имах тозй дерт и се оказа тампона Кажи от къде си? Мога да ти препоръчам някой ако си около Пловдив

[bmw 320 i vanus Профил]

Тампоните отзад са сменяти и не са тропали причината не е в тампона защото знам кога тампон тропа ,като стегна студа и амортесьорите отзад започнаха да замръзват и когато замръзне амортесьора устава на едно положение , а прожината го бута и като започнеш да караш само една дупка ти трябва и амортесьора е излязъл, и както да го погледна неможе да се захване амортесьо с 2 гайки който с 13 кльоч ще ги развия и доколкото се поинтересувах на тея коли тва са им слабите маста .Колега тва дето ми пишеш че трябвало колата да се гледа от време на време според мен е напълно излишно в моя случаи, ако може някои да ми каже човек който може да го направи здраво и да го потсили в района на София нека да каже ще съм му много благодарен.

[vladobate Профил]

Чакай сега искаш да кажеш че че ти е увиснала гумата и от тва дето е замръзнал амортисьора го бута пружината надолу и го е изскубнал от гайките дет го държат горе през тампона към ботуша и после го засилва обратно покрай тампона та през ламарината на ботуша пробива и влиза в купето. Тва ли е или аз имам силно развита фантазия. Щот ако е тва егати ситуацията. Иначе на Е34-ката не е с два ама е с три гайки ако ти се струва по здраво. Та търсиш по-здраво закрепване на тампона към ботуша ли . Щото отгоре се прави един обръч от 1.5мм ламарина и шпилките на тампона минават и през него , ама повече от 8мм шпилки май няма как пък и ако е тва проблема се питай що ти замръзва амортисьора Кони .

[vladi_a_i]

И аз съм виждал и чувал амортесьор да изкърти ботуша отзад на е36,няма какво да му се чудите.

[Борис_Малинов Профил]

...тепърва и това ще бъде хронично заболяване на е36-ците,предвид годинките,които са навъртели

[Makarov 2 Профил]

Пък като ти влязат и двата амортесьора в багажника,тогава какъв смях пада!Ако намеря снимките ще ги кача да се види колко е интересно.Забелязал съм че това се случва по често при коли внесени от Германия,Австрия ,Белгия-понеже ползват доста химикали през зимата за размразяване на настилката!

[tubisa Профил]

...тепърва и това ще бъде хронично заболяване на е36-ците,предвид годинките,които са навъртели

Кофти,но както казва колегата годините стават много,колкото и неприятно да звучи Проблема е голям и кофти ако тряа се прави някви заварки и приспособления

[vladobate Профил]

На Е34-ката комби ми се случи за малко. Ботушите бяха скъсани на около 60-70% , а пък бях си решил само тампоните да си сменя и като махнах корите ми се стегна ....... Та за спорта ако има желаещи ще ги махна пак и снимки ще щракна да видите кво съм направил по случая и подложки и заварки и чудесии няма как . Та мисля това не е слабо място на Е36 само ,че мойта Е34-ка е с нивомат и като го натвариш яко и той се опъва да не кляка става едно натоварване майко мила и всичко това се държи на 2мм ламарина която не е защитена отдолу с никъв подкалник и си представете ква е "перфектна буря" и кво става с годините, боята си стои и под нея направо се цепи и къса. Тъй че между другото това се вижда с просто око като се наведете хубаво и погледнете към тампоните в горния край на амортисьора и освен кал ако видите дори малки наченки на някакви люспи или пукнатинки , които си мислите ,че са от засъхналата кал или остатъци от подкалник някъв значи работата е тръгнала и взимайте мерки. Аз така си го гледах бая време и си мислех ,че е някаква пластмаса останала, почупена пък то кво излезе. Не ви плаша просто споделям горчив опит и няма мит за негниещи автомобили били те и БМВ или квото и друго да е . Та така .

[vladi_a_i]

...тепърва и това ще бъде хронично заболяване на е36-ците,предвид годинките,които са навъртели

Кофти,но както казва колегата годините стават много,колкото и неприятно да звучи Проблема е голям и кофти ако тряа се прави някви заварки и приспособления

То добре,че са амортесьорите а не пружините,че тогава по зле май ще да е...

[ares2 Профил Уеб-сайт]

?? искаш да кажеш че е излязал от самия тампон?
ако тампоните са ти за смяна ги махни.. в гумата има металн автулка ..
ако тампоните са ти на 15 години както са на повечето коли е нормално да сее е съсипало
купи тампони и ако самото тебло на амортисьора е скапано иди при стругар да го преработите някак
начини има винаги

[tenchooo Профил]

koлега и моя веднаш беше изкочил така и са оказа че маистора не сложил на правилното място шаибата до тампона

[drift4o Профил]

При мен колега проблема беше че тампона беше здрав но при една зверска дупка пружината ми се беше скъсала и амортесиора
направо се беше забил в тонколоната. Виж все пак и пружината в какво състояние е

[johnni_b Профил]

Колеги, и при мен тампоните на задните амортисьори са на 2 месеца и са здрави, но стеблото на десния амортисьор се удря в тонколонката. Това значи ли, че и моите пружини са счупени?