Проблем със корите на вратите

[g_dobreff Профил]

Здравейте, колеги
начинаещ БМВист съм и съм изправен пред следният казус:
имам Е36ца 318И 95та г. внос от Германия и имам опит със нея от около 7000км. Когато я купих всичко беше перфектно - салон ходова част двигател и т.н. Наскоро се появи едно скърцане от кората на лява задна врата, което е много дразнещо. Вижда се, че има луфт между кората и вратата в горната част от към калника. Въпросът ми към по компетентните в тази област е как мога да отстраня този проблем, който е характерен за този модел: какви елементи са необходими за закупуване и по какъв начин могат да бъдат подменени. Благодаря предварително на хората, които ще обърнат внимание на този "тъп" но от много голямо за мен значение въпрос.

[vld]

Сваляш кората, виждаш дали има ралепени основи, ако има ги залепваш, купуваш си нови щипки от камор или дарукар , моннтираш и забравяш за проблема.
Колко често срещан е незнам, но всяка друга кола на 15 години тропа и скърца вътре доста повече от Е36

[baitun Профил]

Свали кората, най-вероятна са счупени пластмасовите щипки /8 на брой са по спомен/-сменяш ги и пиеш една ракия за здраве-щипките са по около 20-30 стотинки в дару, авто+ и т.н

[metodi80 Профил]

Колко често срещан е незнам, но всяка друга кола на 15 години тропа и скърца вътре доста повече от Е36

Вчера оправях ел.стъклата на едно Хауди а3 (96г), е нема такъв тор ... корите дрънчат , принципа на закрепване супер тъп , когато колата е в движение всичко тропа .... При нас поне ако се счупи щипка , може да се смени , а там щипките са естествено продължение на кората и като се счупят , чао -бао - трябва да се сменя кора или да се побългарява ! Извинявам се за офтопика , ама са малко колите като бмв , които са добре измислени и ремонто пригодни...

[baitun Профил]

Колко често срещан е незнам, но всяка друга кола на 15 години тропа и скърца вътре доста повече от Е36

Вчера оправях ел.стъклата на едно Хауди а3 (96г), е нема такъв тор ... корите дрънчат , принципа на закрепване супер тъп , когато колата е в движение всичко тропа .... При нас поне ако се счупи щипка , може да се смени , а там щипките са естествено продължение на кората и като се счупят , чао -бао - трябва да се сменя кора или да се побългарява ! Извинявам се за офтопика , ама са малко колите като бмв , които са добре измислени и ремонто пригодни...

И аз се извинявам за но като погледнем корите и тавана как се разлепят от жегите-е тук не са го доизмислили-имах форд ескорт на над 20 год и корите бяха перфе, а при
е36 корите наистина са здрави като конструкция, но дали пластмасата е виновна за разлепването или дунапрена не знам, но е бати проблема

[g_dobreff Профил]

Благодаря за съветите, колеги,

[азззз Профил]

и аз съм на мнение,че точно при 36ците корите не са най-измисленото нещо.ако само щипките са заминали,тогава е бел кахър.но в повечете случаи се отлепват самите пластмаси,на които се захващат щипките,а те сами по себе си,са залепени за самата кора.и едва ли не цялото усилие при дърпането на вратата пада на тези пластмаси и на 2та болта при дръжката.и 2те съм ги лепил с Локтайд,та чукам на дърво не са се разлепили.друг проблем при корите (говоря за купе) е,че самите джобове не са част от самата кора,а са отделни компоненти.и ако не се лъжа точно те са причината за този гаден дразнещ звук(скърцане,тропане и т.н.) при преминаване през дупка,неравности и прочее. тъй като са отделни,се почукват със самата кора,а и с ламарината и оттам идва и скърцането.поне така смятам аз.на мен лично напоследък доста ми се поразскърцаха и е яко дразнещо,ама не ми се и махат корите,да се мъча да уплятня с нещо меко м/у джоба и кората,та да не се допират,тъй като пак може да ми се разлепи пласмасата,при напъването на щипките...

[shengi Профил ICQ]

Така и така сте отворили темата и като стана дума за щипки аз ще ви светна на друга далавера.Както знаем щипките на корите са някъкви пластмасови /взаимнозаменяеми с опелски/Скоро разглобявах едно е46 и на задните кори се оказа, че са същите, но немеца го е измислил с гумена подложка дебела малко под милиметър.Там кадетето ляга на самата кора между кората и щипката.Та преди бях чел из форума, че колеги са го правили с подложки от вътрешна гума на колегло и не скърцало и прочие.Аз мойте ги направих с щипки от е46 /не съм ги купувал нови само за проба и така и си останаха/ + 1 слой двойно залепящо по краищата на корите.Мъка си е докато се нагоди без да се вижда двойнозалепящото, но ефекта от скърцащи врати го няма.Успех на колегите с дрънкащите кори

[Challenger Профил]

Колко често срещан е незнам, но всяка друга кола на 15 години тропа и скърца вътре доста повече от Е36

Вчера оправях ел.стъклата на едно Хауди а3 (96г), е нема такъв тор ... корите дрънчат , принципа на закрепване супер тъп , когато колата е в движение всичко тропа .... При нас поне ако се счупи щипка , може да се смени , а там щипките са естествено продължение на кората и като се счупят , чао -бао - трябва да се сменя кора или да се побългарява ! Извинявам се за офтопика , ама са малко колите като бмв , които са добре измислени и ремонто пригодни...

добре де при мене (компакт), както е кората и има едни.. как да ги нарека удължения и на тях се слага щипката. та при мене от примерно 10, 7 ги няма и се държи на 3 щипки и 2 болта... а като е толкова добре измислено вкарай оферта от къде да си ги купя - не самите щипки, а тези удължения, защото където и да питам нямат и единствено, което остана е или нова кора или да си купя 2ра ръка няква счупена и да и ги изкъртя и да си ги залепя на моята.

[азззз Профил]

shengi, това наистина е полезна информация

[ares2 Профил Уеб-сайт]

даа. аз съм с едни салон от м3 и като го демонтирах на всички щипки бяха надянати тези гумени подложки..
те пречат на всичко това да дрънчи и да се мести.. много добра идея е и може да се изрежат спокоино от някаква тънка по мека гума.
не слагаи щипки ментета.. вадят се след 2 седмици и почва шоуто

[vld]

Така и така сте отворили темата и като стана дума за щипки аз ще ви светна на друга далавера.Както знаем щипките на корите са някъкви пластмасови /взаимнозаменяеми с опелски/Скоро разглобявах едно е46 и на задните кори се оказа, че са същите, но немеца го е измислил с гумена подложка дебела малко под милиметър.Там кадетето ляга на самата кора между кората и щипката.Та преди бях чел из форума, че колеги са го правили с подложки от вътрешна гума на колегло и не скърцало и прочие.Аз мойте ги направих с щипки от е46 /не съм ги купувал нови само за проба и така и си останаха/ + 1 слой двойно залепящо по краищата на корите.Мъка си е докато се нагоди без да се вижда двойнозалепящото, но ефекта от скърцащи врати го няма.Успех на колегите с дрънкащите кори

И на Е36 са си с гумена подложка щипките
Незнам само защо си мислите, че вие първи сваляте корите на вратите
Не се знае кой кога и по какъв начин е пипал
Ако липсват пластмасовите основи е проблем, тогава по-добре си търсете кори втора ръка в добро състояние.

[00Cool Профил]

wurth

[ares2 Профил Уеб-сайт]

това изглежда доста сериозно колега? даи някакво инфо и цена

[Nasko_325TD Профил]

Колко често срещан е незнам, но всяка друга кола на 15 години тропа и скърца вътре доста повече от Е36

Вчера оправях ел.стъклата на едно Хауди а3 (96г), е нема такъв тор ... корите дрънчат , принципа на закрепване супер тъп , когато колата е в движение всичко тропа .... При нас поне ако се счупи щипка , може да се смени , а там щипките са естествено продължение на кората и като се счупят , чао -бао - трябва да се сменя кора или да се побългарява ! Извинявам се за офтопика , ама са малко колите като бмв , които са добре измислени и ремонто пригодни...

Еми претапицирай си го бре колега,Да му се невиди и тавана.Им и много трикове да лепиш без да сваляш,но незнам до колко са трайни!?