Виж темата - Проблем-пуши ми колата!!!!

от **nthnl** » 19 Юли 2009, 21:37

ами колега какво да ти кажа.. не е нормално за 2000км да доливаш 1 литър масло. От това следва, че колата ти гори масло. Най-вероятна причина за това са износени сегменти или от някъде просто да имаш теч. Ходи при някой майстор да я види, но цифрите които ще чуеш са доста горчиви.

колега ,смени гумичките на клапаните.

от **metodi80** » 19 Юли 2009, 21:58

Търсачката ще ти каже всичко ..... :idea:

Какъв е цвета на пушека - "цигарен дим" както го описваш не дава яснота ....
Има ли мощност колата ?
Премери компресията на цилиндрите ако има различни показания м/у различните цилиндри сипи малко масалце през отвора на свеща и пак премери компресията , ако има промяна в показанието си за сегменти.
Другото и по-малко зло е гумички на клапани - това се разбира по цвета на пушека ....
Прегледай си свещите ....
Огледай за теч на масло по двигателя....

от **kudo** » 19 Юли 2009, 23:01

Колега понеже съм купил доста камьони(при колите невярвам да е по различно) и един от начините да познаеш двигателя дали бута масло е да го пуснеш по наклон на скорост без газ и като по върви 500-600 метра като му подадеш и испуши сиво работата е ясна,бута масло и то добре :!:

Дали е сегменти или гумички е друг въпрос.

от **shengi** » 20 Юли 2009, 13:10

Скоро и аз имах такъва проблем.След като смених маслото /сложих по хубаво такова/ и работата заспа.Първите 5-6 запалвания пак си пропуши, но след това нямаше и след от пушек.А при мен пушеше като я запаля топла пушеше ако съм я ръчкал малко и я оставя за минутка на място да работи и после като потеглям/димна завеса отзаде/ моторчето е м40б18.След смяната всичко си дойде на мястото може да е от калпаво или остаряло масло.Пробвай с това и това ако не помогне .... вече варианти много

от **ивчо3** » 20 Юли 2009, 13:16

avfc написа:здравеите....имам следния проблем при ниски обороти отзад излиза пушек от ауспуха като цигарен дим и когато превключвам на по долна предавка и предимно по нанадолнище на скорост и при подаване на газ по нанадолнище...за 2000 км сам долял 1 литър масло...моля помогнете...какво и има на колицата!!???

става дума за Е36 комби 320 ванос 95 година

Двигателят е м52б20 с ванос и алуминиев блок с никасилово покритие на цилиндрите. Тези блокове не подлежат на ремонт, никасила не може да се хонингова, за разлика от другите двигатели м50 с чугунен блок. Според мен един литър на 2000 км пробег разход на моторно масло не е само от уплътненията на клапаните, още повече щом пуши много след подаване на газ след режим на принудителен празен ход. Може да се установи със сигурност дали причината за повишения разход на масло е от уплътненията на клапаните, или бутало-сегменти-цилиндър, след първоначално замерване на компресията и след това с доливане на масло в цилиндрите. По-горе е обяснено от методи80.

от **гецата_89** » 20 Юли 2009, 13:51

моита пе4ка не гори толкова

от **Kristopher** » 20 Юли 2009, 14:35

добре де, а никой не е казал жабката за картерните газове, тя може да е развалена и да прави проблема от нея

от **Alexi** » 20 Юли 2009, 14:40

винаги когато гори масло в такива количества е един и същ проблема ,но винаги има колеги които си мислят че може да е нещо дребно видиш ли 24 гумички по 2.50 и ще се успи .. двигателя е за основен ремонт - сегменти(понякога и бутала),лагери ,пасване на клапани ,гарнитури ,шлайф ,гумички и за около 1000 лв става ама не като нов ами става както го направи майстора понякога по зле от колкото е бил ... зависи и от частите много ментета има

от **Kristopher** » 20 Юли 2009, 14:54

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE51&mospid=47460&btnr=11_1487&hg=11&fg=15 номер 2 е клапана за картерните газове, намира се под входящия колектор

от **Salis** » 20 Юли 2009, 15:43

Провери клапана както казва колега по горе. Като отвориш капачката за маслото двигатела трябва да изгасне.
Погледни и тази тема:
http://forums.bmwpower-bg.net/viewtopic ... sc&start=0

Поздрави

от **ивчо3** » 20 Юли 2009, 17:14

Alexi написа:винаги когато гори масло в такива количества е един и същ проблема ,но винаги има колеги които си мислят че може да е нещо дребно видиш ли 24 гумички по 2.50 и ще се успи .. двигателя е за основен ремонт - сегменти(понякога и бутала),лагери ,пасване на клапани ,гарнитури ,шлайф ,гумички и за около 1000 лв става ама не като нов ами става както го направи майстора понякога по зле от колкото е бил ... зависи и от частите много ментета има

Качествен основен ремонт на този двигател не може да се направи. Дано не се окажа лош пророк, но когато пуши силно и има преразход на масло, ремонта по двигателя какъвто и да е той не си заслужава, защото първо цифрата е космическа на резервните части и второ цилиндрите не може да се хонинговат, ако има надран никасил, блока става само са скрап. Иначе качествен основен ремонт ще излезе не по-малко от стойността на цялата кола. 1800 лв. са само шестте бутала!!!
http://www.darucar.bg/index.php?show=result_part

от **avfc** » 20 Юли 2009, 19:17

Salis написа:Провери клапана както казва колега по горе. Като отвориш капачката за маслото двигатела трябва да изгасне.
Погледни и тази тема:
http://forums.bmwpower-bg.net/viewtopic ... sc&start=0

Поздрави

сега ще провера това което казваш!!!

от **avfc** » 20 Юли 2009, 19:18

shengi написа:Скоро и аз имах такъва проблем.След като смених маслото /сложих по хубаво такова/ и работата заспа.Първите 5-6 запалвания пак си пропуши, но след това нямаше и след от пушек.А при мен пушеше като я запаля топла пушеше ако съм я ръчкал малко и я оставя за минутка на място да работи и после като потеглям/димна завеса отзаде/ моторчето е м40б18.След смяната всичко си дойде на мястото може да е от калпаво или остаряло масло.Пробвай с това и това ако не помогне .... вече варианти много

аз сам сменил маслото точно преди 2000 км и ми даде тоя разход....Маслото с което го смених е YACOO!!!

от **mladfen** » 20 Юли 2009, 20:53

ивчо3 написа:...цилиндрите не може да се хонинговат, ако има надран никасил, блока става само за скраб...

Първо недей заблуждавай човека - колко М52-ки си направил та го твърдиш написаното по-горе :?:

М52-ката се упреснява на хонинга и се пускат едни нови стандартни сегминти и спи града :idea:

Направил съм поне 5-6 с такива симптоми и всичките бяха с по около 2мм ключ на сегментите :!:

вкючително и на жена ми 320-ската
Дори и да има надран цилиндър, разтъргва се и се набива чугунена риза :idea:

До сега аз не съм отварял М52 с износени бутала дори и в сегментните канали - може някой да е правил такъв мотор но аз не
Ако колегата реши да не набива втулки а да си възтанови никасила или алусила може да се поинтересува къде възтановяват цилиндрите на моторите където голяма час от по новите са на алусил
Чувал съм че някъде по заводете в Асеновград се нанася алусил и там ходили всички моторджии
Така че решение има и то за всеки джоб - най евтиния е:
- упресняване на мрежата на цилиндрите - хонинговане 90лв
- нови сегменти 6х25лв
- биелни лагери 66лв
- кумички клапани 24х0,80лв
- гарнитура глава 50лв
- шлайф на главата 30лв
- за труд както се разбереш с майстора ти
Цените са с някаква отстъпка
Това е - просто М52 си износва сегментите

Виж темата - Проблем-пуши ми колата!!!!

Официален форум

Проблем-пуши ми колата!!!!

Re: Проблем-пуши ми колата!!!!

а

Кой е на линия