М42 не ще да запали.

[zvetiko Профил]

Колеги помагайте.Колата си вървеше добре, но реших да погледна свещите-на този двигател за първи път правя подобно нещо.На първи и четвърти цилиндър ги отвъртам нормално и виждам ,че са заминали.На втори и трети махам лулите и шок-гнездото на свеща до средата пълно с масло,след голямо разглеждане на двигателя предположих,че е от гарнитурата на капака на клапаните .Изсмуках го с такаламит колкото можеше и отвъртях свещите-при всички случаи е влязло малко в цилиндрите.Почиствам лулите и гнездото на свещите със коресилин и спирт и парцал.Сменям всички свещи с нови,въртя и не ще да запали.Отвъртях всички свещи,отново почистих всичко,проверих всяка лула за искра-имаше,всяка свещ миришеше на бензин,но причината едва ли е в горивоподаването.Успях да изхабя един акумулатор и го свалих за зареждане.Пак махнах свещите,оставих цилиндрите да се проветрят хубаво за половин час и сложих друг акумулатор-пак не иска да запали.Някакви идеи какво да правя-хрумва ми да сложа малко бензин директно в цилиндрите,така съм палил някои двигатели.

[Stanchev Профил]

виж датчика на вала

[zvetiko Профил]

виж датчика на вала

На него какво може да му е станало от смяната на свещите-точно преди да почна свещите ,смених термостата и при обезвъздушаването палих двигателя.

[Binev_OuT Профил]

Колега да ти кажа честно нямам си и на идея.Най-лекия вариант е да не си взел правилните свещи или със слагането в цилиндара да са избили.
То извън цилиндъра може и да дават искра,но вътре има различни условия за работа и е важно там дали ще работят както трябва.
Според мен е това.Можеш да провериш само на осцилоскоп.
Има и нещо друго.Върху свеща отгоре се навива една шапчица(незнам точно как се казва.Служи за по добър контакт и за допирането на свеща до лулата.Виж дали си ги сложил тези неща ако неси сложи ги и пак пробвай.Ха дано да е от това.
Естествено на някой двигатели не се налага да се слагат,но май на твоя се слагаха.
Малко глупаво звучи но все пак пробвай

[zvetiko Профил]

Колега да ти кажа честно нямам си и на идея.Най-лекия вариант е да не си взел правилните свещи или със слагането в цилиндара да са избили.
То извън цилиндъра може и да дават искра,но вътре има различни условия за работа и е важно там дали ще работят както трябва.
Според мен е това.Можеш да провериш само на осцилоскоп.
Има и нещо друго.Върху свеща отгоре се навива една шапчица(незнам точно как се казва.Служи за по добър контакт и за допирането на свеща до лулата.Виж дали си ги сложил тези неща ако неси сложи ги и пак пробвай.Ха дано да е от това.


Естествено на някой двигатели не се налага да се слагат,но май на твоя се слагаха.
Малко глупаво звучи но все пак пробвай

Има ги ти я шапчици,колега,а свещите са по каталог.Дойде ми идея утре да опитам със старт спрей,ако поработи малко двигателя може и да тръгне.

[Вуйчо Ваньо Профил]

А сигурен ли си, че кабелите си ги наредил правилно?

[zvetiko Профил]

А сигурен ли си, че кабелите си ги наредил правилно?

Много уместен въпрос. Бях ги наредил по-дължина и понеже имах съмнения за първи и втори цилиндър,премерих единият кабел с мултицет от бобината до лулите и за голям срам и позор бях разменил двата цилиндъра-оказа се ,че кабела на първи цилиндър е по-къс от този на втори ,но като корегирах кабелите проблема остана.

[Stanchev Профил]

виж датчика на вала

На него какво може да му е станало от смяната на свещите-точно преди да почна свещите ,смених термостата и при обезвъздушаването палих двигателя.

карам на спомени ,ама датчика май баш минава покрай термостата

[zvetiko Профил]

виж датчика на вала

На него какво може да му е станало от смяната на свещите-точно преди да почна свещите ,смених термостата и при обезвъздушаването палих двигателя.

карам на спомени ,ама датчика май баш минава покрай термостата

Точно там е -даже го вадих,после го сложих и палих колата няколко пъти след това.

[Вуйчо Ваньо Профил]

Да ама нали я е палил СЛЕД обезвъздушаването! Колега ако си сигурен, че има искра и сега а не пали провери по-основно цялата концепция с кабелите-първи цил.-от към ангренажа-ред на работа-1-3-4-2 нали?

[zvetiko Профил]

Да ама нали я е палил СЛЕД обезвъздушаването! Колега ако си сигурен, че има искра и сега а не пали провери по-основно цялата концепция с кабелите-първи цил.-от към ангренажа-ред на работа-1-3-4-2 нали?

Колега последните два кабела към купето няма как да ги объркам-просто дължината на кабела не позволява,но все пак ще погледна конфигурацията. А искра съм сигурен ,че има-проверих една по една всяка лула.

[Владо Профил]

нещо има грешка в сглобяването , но къде... станчев е прав, но тя е работила след това... помпа евентуално, но мирише на бензин... не ползвай бабешките методи за палене на жигули с бензин в цилиндрите, или спрей
в нещо просто е отговора

[zvetiko Профил]

нещо има грешка в сглобяването , но къде... станчев е прав, но тя е работила след това... помпа евентуално, но мирише на бензин... не ползвай бабешките методи за палене на жигули с бензин в цилиндрите, или спрей
в нещо просто е отговора

Имах грешка в подредбата на кабелите и я оправих.Утре ще ги погледна пак.А метода със спрея го предлагам ,защото във втори и трети цилиндър влезна масло-не би трябвало да има проблем ,ама знаеш ли,може би трябва да повърти малко двигателя,да изгори каквото трябва и нещата да се оправят. Датчика за оборотите и горивоподаването за сега ги изключвам-колата е работила непосредствено преди да пипам свещите,макар ,че дявола си няма работа-може нещо да се е повредило точно тогава.

[bateto Профил]

ШОК И УЖАС Еми колега недей найстина с спрей.....колиците са хубави.....почни го пак едно по едно всичко което си бутал......Е па то за туй едно нещо като си работи не е хубаво да се закача.....Мммм както казва един мой авер......колкото по малко Български въздух ти вдиша колата по добре....Ама нещо тъпо ще е споко...просто внимателно провери всичко.....колкото и банално да ти е вече

[Binev_OuT Профил]

Баце пробвай със някакви други свещи.Просто ака за да изключиш варианта за повредени свещи.