малко инфо за абс спира4ките на бмв 316

[icobmw Профил]

искам да питам за6то като натисна резко педала на спира4ките.не6то трака при педала

[///MapTo Профил]

Защото абс-а ти сработва...при тези метеорологични условия това е напълно нормално...просто натискай по-нежно педала за да не стане някой път фаталното натискане...

[tsb_bg Профил]

Колега, виж тази тема, доста емоции има в нея, но има и доста информация, как действа ABS-а и какво точно прави като се задейства (какво да очакваш от него)

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=70118

[Mollov]

искам да питам за6то като натисна резко педала на спира4ките.не6то трака при педала

То добре, че трака... щото ако не тракаше до сега да си се набил в някой пред теб...

[t0sh Профил Уеб-сайтICQYIM]

искам да питам за6то като натисна резко педала на спира4ките.не6то трака при педала

То добре, че трака... щото ако не тракаше до сега да си се набил в някой пред теб...

айде само не почвай и ти темата че абс-а спира по-БЪРЗО защото ще преяъртя вече

[Mollov]

В това влажно и мокро време в момента нали се сещаш без АБС колко бързо ше спреш... за суха настилка - иди-дойди, за там може да се поспори... ма на мокро.... направо си шейна.... без елени...

[vld]

В това влажно и мокро време в момента нали се сещаш без АБС колко бързо ше спреш... за суха настилка - иди-дойди, за там може да се поспори... ма на мокро.... направо си шейна.... без елени...

Това важи само ако нямаш усет колко и как да си натискаш педала на спирачката
И на мокро и на сухо без АБС можеш да спреш значително по бързо.
Единствено в завой на лед или друга хлъзгава повърхност със АБС е по безопасно защото риска от поднасяне на предницата е много занижен.Като цяло системата е много полезна,но понякога изиграва лоша шега.
Няма спор,че на лед и сняг е хубаво да има АБС,но и да няма не е толкова страшно просто изисква повече концентрация умения и познаване на автомобила.

[Pet@r Профил]

Да ти кажа колега и аз до вчера не вярвах много-много на тази система, но наистина върши работа! Без нея нямаше да мога да спра на светофара - просто лоша шега от гумите и мократа настилка!
Абе друго нещо си е!

[Mollov]

Това важи само ако нямаш усет колко и как да си натискаш педала на спирачката

Е аз реално не помня кога последно ми е "ритал" ABS-а... а съм спирал доста сериозно... "дозировката" в натискането е доста важно... тва ако знаеш как да я натиснеш, мое ABS-а никога да не ти ритне

[moniglow Профил]

И на мокро и на сухо без АБС можеш да спреш значително по бързо.

Според мен най-бързо се спира, като се удари човек челно в бетонова стена***. - красиво моментално спиране.
.. По въпроса ..
Нищо не е по-добро и по-умно от задкормилното у-во, но това не означава да се отричат деситилетията труд и милионите вложени от автомобилната индустрия средства, в системите за активна и пасивна сигурност.
Голяма част от ПТП-тата, при които мерят спирачен път, е можело да бъдат избегнати при наличие на АБС, добри спирачки и гуми.
В Auto moto und Sport от Октомври 2005 има тестове на спирачен път на доста автомобили,със и без АБС.Средно спирачния път без АБС е с околу 5м подълъг от този с АБС,в зависимост от настилката.На утъпкан сняг е над 15м.!!!Ако си го претставите в действителност това са 3 дължини на кола - демек викай попа

[vld]

Това важи само ако нямаш усет колко и как да си натискаш педала на спирачката

Е аз реално не помня кога последно ми е "ритал" ABS-а... а съм спирал доста сериозно... "дозировката" в натискането е доста важно... тва ако знаеш как да я натиснеш, мое ABS-а никога да не ти ритне

Точно това имам в предвид

И на мокро и на сухо без АБС можеш да спреш значително по бързо.

Според мен най-бързо се спира, като се удари човек челно в бетонова стена***. - красиво моментално спиране.
.. По въпроса ..
Нищо не е по-добро и по-умно от задкормилното у-во, но това не означава да се отричат деситилетията труд и милионите вложени от автомобилната индустрия средства, в системите за активна и пасивна сигурност.
Голяма част от ПТП-тата, при които мерят спирачен път, е можело да бъдат избегнати при наличие на АБС, добри спирачки и гуми.
В Auto moto und Sport от Октомври 2005 има тестове на спирачен път на доста автомобили,със и без АБС.Средно спирачния път без АБС е с околу 5м подълъг от този с АБС,в зависимост от настилката.На утъпкан сняг е над 15м.!!!Ако си го претставите в действителност това са 3 дължини на кола - демек викай попа

Никой не отрича новите технологии,просто не винаги совите са това което са.
С други думи едно е какво пишат в списанията ,съвсем друго е на жово и съвсем трето е да си познаваш колата

[t0sh Профил Уеб-сайтICQYIM]

И на мокро и на сухо без АБС можеш да спреш значително по бързо.

Според мен най-бързо се спира, като се удари човек челно в бетонова стена***. - красиво моментално спиране.
.. По въпроса ..
Нищо не е по-добро и по-умно от задкормилното у-во, но това не означава да се отричат деситилетията труд и милионите вложени от автомобилната индустрия средства, в системите за активна и пасивна сигурност.
Голяма част от ПТП-тата, при които мерят спирачен път, е можело да бъдат избегнати при наличие на АБС, добри спирачки и гуми.
В Auto moto und Sport от Октомври 2005 има тестове на спирачен път на доста автомобили,със и без АБС.Средно спирачния път без АБС е с околу 5м подълъг от този с АБС,в зависимост от настилката.На утъпкан сняг е над 15м.!!!Ако си го претставите в действителност това са 3 дължини на кола - демек викай попа

вземи прочети ПАК статията. на сняг баш - утъпкан неутъпкан - спирачние път С АБС е по-ДЪЛЪГ (като нищо почти двойно а не умрели 15 метра!!) - по всяко време се хващам на какъвто и да е бас

а катастрофи се избягват, защото имате управляемост при спиране, а не защото спирате по-бързо. Има случаи когато спира по-бързо с АБС, но това е просто страничен ефект а не ЦЕЛ на абс-а - няма да се впускам в подробности.

Има достатъчно статии из нета. За ваше добро е да ги изчетете и да не бъдете сред масата овце смятащи абс-а за скъсяваща спирачния път система. (и гледащи после тъжно отстрани тоталката в която се е превърнал автомобила)

[EnthusiasT Профил]

колеги АБС не съкращава спирачния път нито го удължава.Целта му е водача да има контрол над автомобила в критични ситуации - това няма как да стане ако колелата блокират