Вентилатора отказа

[PIPERKOV Профил]

Направи следния опит пусни вентилатора на 2ра степен,отвори капака махни ре6етката и опитай да бръкне6 през клапите на кожуха на вентилатора и бутни леко перката в някоя посока,ако тръгне зна4и 100% 4етки,които неподлежат на смяна,за6тото вси4ко е капсоловано или евентуално ако го разкапсолова6 после няма как да го затвори6 така плътно и неподвижно както си е било.Аз на мойта така бутах перките за да тръгне докато не отказа напълно и ве4е бях принуден да го сменя с нов.

[///Vasko Профил Уеб-сайт]

Ама той няма степени като при теб , виж за перката си прав може да я побутне

[pit55 Профил]

Колеги аз на моят му сменях четките! Ако се работи внимателно -става качествено аз вече година карам с нови четки и нямам проблеми. Друг въпрос е дали не са заминали и втулките? Аз се вкарах в голям филм с тези лагери - свиреха и реших да им капна масло, добре ама от страната на колектора е много трудно - да некажа невъзможно и аз взех че пръснах с вд40 и след седмица започна развлекателното предаване тип риалити шоу Вентилатора започна да работи с една постоянна скорост по малка и от най -ниската степен и за никъв гвоздей работа невършеше а беше вече ноември. Цяла седмица се разправях с него - оказа се че е работил в режим-късо съединение на колектора (графитния прах се смесва с вд40 и остава между пластините на колектора).Като се постави на стенд и му се подаде 12в си работи ама тока е 40 ампера - как е работил таралежа в този режим не съм го питал
Като заключение ще кажа че е най добре да се купи нов вентилатор защото ресурса на четките и лагерите и колектора е почти еднакъв. Друг е въпроса че струва пари

[go play Профил]

Много много много благодаря за отговорите.Странното е че сутринта вентилатора си проработи и не ми е давал ядове вече 2-3 дни дано и да не ми дава че се сбърках с ремонти по тая кола.Още един път благодаря на всички