Проблем с охлаждането - помогнете!!!

[arkadas Профил]

Привет колеги. С нетърпение се прибрах от работа, за да споделя проблема, за решаването на който съм сигурен, че единствено вие можете да ме насочите в правилна посока, така като сте го правили винаги досега. Днес двигателя започна да загрява повече от нормалното т.е стрелката на температурата достига първата чертичка вдясно от средата. Антифриз има до мярката, макар че като загрее и се опитам да отвия капачката на радиатора течността се покачва до върха и така не смея нацяло да я отвия. Прави ми впечатление, че перката, която е свързана към колянови вал се върти само с неговите обороти, а аз мисля, че трябва да е по-силно при загряване над опр. темп. Другото, което също ме смущава е че другата перка (тази зад бъбреците), която мислех, че е за климата, се върти с две скорости и то без да е включен климата. Моля помогнете с мнения и препоръки за отстраняване на проблема.

[Le Transporteur]

Привет колеги. С нетърпение се прибрах от работа, за да споделя проблема, за решаването на който съм сигурен, че единствено вие можете да ме насочите в правилна посока, така като сте го правили винаги досега. Днес двигателя започна да загрява повече от нормалното т.е стрелката на температурата достига първата чертичка вдясно от средата. Антифриз има до мярката, макар че като загрее и се опитам да отвия капачката на радиатора течността се покачва до върха и така не смея нацяло да я отвия. Прави ми впечатление, че перката, която е свързана към колянови вал се върти само с неговите обороти, а аз мисля, че трябва да е по-силно при загряване над опр. темп. Другото, което също ме смущава е че другата перка (тази зад бъбреците), която мислех, че е за климата, се върти с две скорости и то без да е включен климата. Моля помогнете с мнения и препоръки за отстраняване на проблема.

Виското няма как да се върти с обороти по-големи от на коляновия вал(тръгва с по-малки), според мен виското може да е проблема ,щом ел. перката се е била включила,а колата е прегряла.Другия вариант е водна помпа,ненапълно отварящ термостат.Водната помпа е с пластмасово витло(ако не е сменяна).

[Icco Профил]

Първо правило е никога да не отваряш капачката на водата когато е загряла още повече след като е минала средата стрелката
Системата си работи под налягане при което водата до около 110-115 градуса си стои в течно състояние в момента в който отвориш капачката тя започва да завира при което вече си се нагълрал с въздух в системата и се налага да я обезвъздушиш
но както е писал Транспортера по горе вариантите на са много
Ако си сигурен че виското ти работи остава водна помпа или въздух в системата
а перката на климата се включва сама когато другата перка с виското не зацепи или не успее да охлади водата независимо дали си пуснал климата или не

[arkadas Профил]

Колеги, някой от вас чувал ли е виското ги рециклират, като ги пълнят отново със силикон? И другият ми въпрос е дали наистина виско то Форд Транзит става за Е-36?

[bmwdriver]

Виското става.Ако се съмняваш свали твоето и ги сравни.
Обаче според мен не е от виското.Вероятно е помпата,може и термостата,ако не отваря.
Дай повече инфо кога загрява-при задръстване,при движение с висока скорост,при нормално каране?

[arkadas Профил]

Загрява при градско каране и мисля, че не от термостата, тъй като долния маркуч е горещ. Смятам че е виското защото, като мине стрелката средата и перката не започва да се върти с големи обороти.

[hristo4 Профил]

провери си датчика на двигателя.Аз го имим същия проблем вече 3 години и нищо не мога да направя.Сменял съм какво ли не и не ще и не ще.(виско,термостат,2-та датчика ,и дори таблото)Последно ми казаха да пусна кабел директно от датчика към таблото.При мен е по лошо влиза в червеното и светва,но нищо-карам си.

[Le Transporteur]

провери си датчика на двигателя.Аз го имим същия проблем вече 3 години и нищо не мога да направя.Сменял съм какво ли не и не ще и не ще.(виско,термостат,2-та датчика ,и дори таблото)Последно ми казаха да пусна кабел директно от датчика към таблото.При мен е по лошо влиза в червеното и светва,но нищо-карам си.

Колега ако все още така я караш,опитай един тест,в работен режим пусни парното на макс и виж стрелката за температурата променя ли стойностите си...

[Stanchev Профил]

малко разсъждения = ако водната ти помпа не циркулира, съответно и в радиатора няма да постъпва топла вода и от там нема ти зацепва виското

[Le Transporteur]

малко разсъждения = ако водната ти помпа не циркулира, съответно и в радиатора няма да постъпва топла вода и от там нема ти зацепва виското

Направо си "хитя на сезоня"...

[hristo4 Профил]

провери си датчика на двигателя.Аз го имим същия проблем вече 3 години и нищо не мога да направя.Сменял съм какво ли не и не ще и не ще.(виско,термостат,2-та датчика ,и дори таблото)Последно ми казаха да пусна кабел директно от датчика към таблото.При мен е по лошо влиза в червеното и светва,но нищо-карам си.

Колега ако все още така я караш,опитай един тест,в работен режим пусни парното на макс и виж стрелката за температурата променя ли стойностите си...

да променя се връща се в средата.А колкото до водната помпа съм я сменял и нея(не с пласмасови витла а с чугунови) ако има значение.Карал съм я в БМВ сервиз -беше цялата на системи но нищо.Когато стрелката е в средата в двигателя е 60гр.а преди червеното е вече 90.(проверено.)

[Stanchev Профил]

провери си датчика на двигателя.Аз го имим същия проблем вече 3 години и нищо не мога да направя.Сменял съм какво ли не и не ще и не ще.(виско,термостат,2-та датчика ,и дори таблото)Последно ми казаха да пусна кабел директно от датчика към таблото.При мен е по лошо влиза в червеното и светва,но нищо-карам си.

Колега ако все още така я караш,опитай един тест,в работен режим пусни парното на макс и виж стрелката за температурата променя ли стойностите си...

да променя се връща се в средата.А колкото до водната помпа съм я сменял и нея(не с пласмасови витла а с чугунови) ако има значение.Карал съм я в БМВ сервиз -беше цялата на системи но нищо.Когато стрелката е в средата в двигателя е 60гр.а преди червеното е вече 90.(проверено.)

ми значи имаш проблем със самия температурен датчик или уреда

[hristo4 Профил]

Сменяни са и двата(син и черен) и таблото дори.Последно ми говореха нещо за маса или кабелите нещо си там.Защото единия датчик отива към компа а другия директно към таблото.