Масло по свещите...

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Днес реших да сменя свещите в опитите си да се преборя с досадното прекъсване между 1000 и 2000 оборота. Освен, че свещите са в плачевно състояние (предплагам са онези сложени още в завода) тази на втори цилиндър изглежда ето така:

А леглото и ето така:

Тази кафява гадост предполагам е масло, само, че е като жиле яко лепкава и като я пипна не остава по пръстите. Като, че ли проблема е в гарнитурата на капака на клапаните и е пропускало оттам, тъй като видях, че се е стичало. Въпроса ми е само от гарнитурата ли може да е проблема или и от някъде другаде?
Масло по самия електрод на свеща нямаше и грам, само на мястото където се вижда! Т.е. на първите 3-4 витки от резбата на свеща.

[Alexbmw Профил ICQ]

Не се вижда много добре на снимката, но доколкото виждам отпред при електрода няма масло така, че не се притеснявай

[Alexbmw Профил ICQ]

опс извинявам се не съм прочел до края темата

[Space Профил ICQYIM]

Освен гарнитурата има и едни гумени пръстени, които са точно за това, да не стига масло до свещите, поне на ИС-а е така. Виж може да са ти дали фира!

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Смъкнах и останалите свещи при тях нямаше никакво омасляване, дори и точица масло. Само тази на втори цилиндър. По стената на леглото на свеща ясно личеше следата от масло, но като я избърсах с пръст нямаше никакво масло или мазнотия. Което ме кара да си мисля, че проблема е изчезнал от самосебе си (в което се съмнявам) или някой е сменил гарнитурата без да си направи трудът да почисти попадналото по свеща масло. След няколко дни пак ще направя проверка да видя какво ще е положението.
Благодаря за мненията.

[Stanchev Профил]

гарнитурата на капака+ тези за леглата на свещите - те са две части за по 3 свещи
не е никакъв проблем и така да се кара, но ще замине много бързо лулата на въпросния цилиндър от там и бобината.

[Le Transporteur]

Смъкнах и останалите свещи при тях нямаше никакво омасляване, дори и точица масло. Само тази на втори цилиндър. По стената на леглото на свеща ясно личеше следата от масло, но като я избърсах с пръст нямаше никакво масло или мазнотия. Което ме кара да си мисля, че проблема е изчезнал от самосебе си (в което се съмнявам) или някой е сменил гарнитурата без да си направи трудът да почисти попадналото по свеща масло. След няколко дни пак ще направя проверка да видя какво ще е положението.
Благодаря за мненията.

Жоре или пък "някой" е затегнал хлабава свещ...

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

гарнитурата на капака+ тези за леглата на свещите - те са две части за по 3 свещи
не е никакъв проблем и така да се кара, но ще замине много бързо лулата на въпросния цилиндър от там и бобината.

Mежду другото очаквах лулите да са в плачевно състояние, а те всъщност са като чисто нови...дори нямаше леко нагоряло ръбче по долната им част, включително и тая на проблемната свещ. Гледам ги шесте и не мога да повярвам, че са в перфектно състояние.
ПС: Проблема с ужасното прекъсване между 1000 и 2000 оборота се оправи след смяната на свещите, а не можете да си представите в какво състояние бяха старите...мога да се хвана на бас, че на тая кола това и е първата смяна на свещи в живота...