Проблем с токове отново...

[COLD_FIRE Профил]

След сменения преди около месец и нещо акумулатор, днес след 2 седмично отсъствие исках да си покарам бумера да разпусна обаче въртя ключа до 2-ро положение за да изключа алармата(иначе ще ми изреве след 30 сек. и заключи вратите) и чувам някакъв шум от предния капак като въртене на перка. До тука добре, но пускам уредбата и въртя ключа да запаля... обичайно уредбата се спря за да осигури ток за палене но така и не запали... уредбата тръгваше на пресекулки... въртя пак ключа и чувам реле по капака да трака някое от тия за бензиновата помпа и главните системи. Викам си пак ли, тъкмо купих чисто нов 100 Аh акумулатор. Отново беше изтощен..

Та имам няколко въпроса така ли ще ми умира колата когато изчезна за 2 седмици винаги?

Проблем ли е че алармата е била включена и уредбата е вързана директно, колко харчи тая аларма, постоянно ли държи централното под под напрежение или какво?

Утре ще се опитам да я съживя и след това на диагностика, иска ми се да дадете съвети или да ми се накарате за нещо ако съм сбъркал...

Благодаря

[LAST RIDE Профил]

Добре е при отсъствие за повече време да се откача едната клема

Според мен потърси някоя отечка на ток едвали алармата може да ти събори батерията за 2 седмици

П.с ТДС-ката съм я оставял за месец и нещо и е палела отраз

[COLD_FIRE Профил]

Знам че имаше някъде из форума колко е нормалния ток при изключена кола, но понеже не мога да го намеря сега, някои били написал за да мога да премеря утре...

[Dido_stz Профил]

значи откачаш плюса и замерваш с един мултицед като червената жица на клемата на колата,а черния на клемата на акумулатора.Ако имаш някъдеоколо о, 30-0, 40 V значи нямаш голяма отечка.Твърдя така защото го имах същия проблем, човека от сервиза я замери и беше толкова и каза че нямам отечка.после палиш колата включваш фаровете и мериш колко волта имаш напрежение на акумулатора.Ако е в границите на 13,8-14,6 V (толкова беше на моето но то е 318 така че не съм сигурен при теб как ще е) значи алтернатора ти зарежда както трябва.А в покой без включено нищо акумулатора трябва да има най малко 10 V за да запали колата.Дано да съм ти помогнал

[theraven_nz Профил ICQ]

Не знам ама 100Аh не са ли много за тоя двигател, респективно за това динамо? Да не би от това да прави бела?

[COLD_FIRE Профил]

а според вас 400W усилвателя може ли да прави тая беля в смисъл докато е била оставена колата той нали си работи?

[Andronoff]

Работи ако ти е пусната музиката.
Иначе .. май няма да работи...
А и 400 вата е пиковата му мощност, която консумира като надуеш до дупка..
Но по принцип всичко е възможно - вчера видях е38, което неможеше да запали поради липса на ток.. човека си гледал телевизия на изгасена кола и... тока свършил, а акумулатора му бил чисто нов, на 2 седмици.. баси телевизията!

[COLD_FIRE Профил]

Абе да нямаш ток в бимата си е като да нямаш уръдие на танка, баси тъпото не мога да го хвана от къде така изтича...

[Andronoff]

Една идея ми дойде - ако намериш, или ако имаш ампер-клещи, сложи ги на плюса и виж каква консумация ще отчетат. Колата трябва да е в покой, без нищо включено, както като си я оставил за 2 седмици. Виж колко показват клещите и си изключи усилвателя, а после пак погледни клещите да видиш има ли промяна някаква. Ако стойността падне доста, значи усилвателя ти смуче яко, ако падне с милиампери, значи не е от него..
Губят ми се голяма част от уроците по електротехника, говоря малко наизуст, ако греша, моля някой да ме поправи..