Е36-олекотяване и джанти?

[Triza1 Профил]

Здравейте колеги! Преди 7 години имах e36-318is и си спомням с носталгия за нея... Сега сериозно съм се заел да изградя скромен проект за e36-328i-ръчка, който да закупя от Германия в относително запазан вид до около 2500е. Тук ще поставям въпросите си свързани с автомобила. Идеята ми е като за начало да го олекотя максимално - премахване на всички тапицерии и седалки + ненужните вътрешни пластмаси и оборудване... Ще монтирам само 2 спортни седалки отпред и няма да правя CAGE. Интересува ме при купе или лимузина колко килограма могат да се премахнат в рамките на разумното, само от отнемане на части, като корите на вратите и таблото не смятам да пипам и задължително искам да запазя външния вид на колата, като при положение, че ще е кола само за свободно време (не е нужна ежедневна практичност). Относно външния вид, искам да бъде максимално автентичен и близък до заводския styling, но това е още с доста неизвестни защото колата не е все още закупена, но едно е ясно, за подобен бюджет няма да има желаните от мен джанти. Моля да ми препоръчате размери (по отделно на предни и задни + обусновка ако може) и ако е възможно точен модел и параметри на Alpina BBS модели за подобен автомобил, който ще се кара основно по публични пътища. Благодаря предварително!

[bum_bum]

Като премахнеш "ненужните" неща ще имаш проблем като те спрат полицаите. А за Алпина и ББС първо виж цените, че някои са двойно по-скъпи от колата.

[ogata Профил]

Ако искаш "стоково" да си малко по-лек заложи на седана, по-лек е от купето
Търси модел без люк, той си тежи бая.

Сложи и Стил 34. 2.8то лети с 15ки, а отделно тези са най-леките оем.
6кила парчето

[edimen Профил]

Ако искаш "стоково" да си малко по-лек заложи на седана, по-лек е от купето
Търси модел без люк, той си тежи бая.

Сложи и Стил 34. 2.8то лети с 15ки, а отделно тези са най-леките оем.
6кила парчето

Ако иска стоково да е най-лек - компакт Проблема на 15-ките са намиране на по-широка гума, а освен това идват и височки за цели като good cornering и дрифт.
Eто едни читави и леки джанти с "хубава" цена
OZ Superleggera
Cast
17x7J - 6.9kg
OZ Superleggera
Cast
17x8J - 7.2kg

Същ6о така да на забравяме, „е леки джанти трябва да се комбинират с леки гуми.

[ogata Профил]

Ако иска стоково да е най-лек - компакт

Нали се сещаш че стоково, компакт и 2.8 в едно изречение няма как

[edimen Профил]

Ако иска стоково да е най-лек - компакт

Нали се сещаш че стоково, компакт и 2.8 в едно изречение няма как

Това го бях забравил, че стоково са до 2.5 Автоматично като чуя проект и swap-a на двигател, ми идва approved. Въпреки, че 323ти с познатите доработки трябва да понавървява и повечко от 2-8ца в купе.

[M10 Профил]

Интересното е, че повечето състезателни коли по света имат табла, много от тях имат и оригиналните кори на вратите или някакъв карбонов заместител... само тук си правим хоби колите на варел, без първо да наблягаме на карането, сетъпа на окачването и други съществени неща за доброто представяне И така е пълно със коли "подготвени" за дрифт - изкормени, със "спортно" окачване юФКа, дидерикчс и заварен диф

[bum_bum]

Не забравяй, че ФК-то и ТА не са китайски, а немски

[ogata Профил]

Ако иска стоково да е най-лек - компакт

Нали се сещаш че стоково, компакт и 2.8 в едно изречение няма как

Въпреки, че 323ти с познатите доработки трябва да понавървява и повечко от 2-8ца в купе.

Не, бе ако се търси коруба - компакт без люк и климатик си е перфектна база.
После един S-ков мотор, 1-2 турбини

Ама влизаме в некви фантазии вече, нека се придържаме към стока

[bmw325ci Профил Уеб-сайт]

Само не разбрах проекта за ко ша йе, за драг ли ,за дрифт ли, за писта ли, до кафето ли, или за всичко as usual
Докато не си уточниш концепцията темата ще се движи в друга посока