проблем с вентилатора на парното - РЕШЕНИЕ НА ПРОБЛЕМА!!!

[EnimEn Профил]

Точно така, когато е спрян климатроника, изгасиш колата, след това дадеш контакт - климатроникът тръгва (светва и започва да духа вентилаторът и на първата степен)

[Le Transporteur]

При мен е както казва Владо, някой път ми идва да го тупна, за мен е най дразнещото нещо в Е36.

[insane_v Профил]

Нека да изтупам темата от праха и да попитам и за моя климатроник.
Зимата всичко си беше наред. Заминах на рейс и 4 месеца колата не е карана. Сега се върнах и забелязвам, че вентилатора не духа със същата сила както преди. Пробвах да го спра напълно и да го пусна отново. Струва ми се, че отначало се усилва нормално и с всяка следваща чертичка на дисплея започва да духа малко по-силно. При последните 2 чертички обаче не чувам и не усещам увеличение. Проверих филтъра на купето и беше мръсен. Изчистих го с четка и прахосмукачка, изтупах го и стана почти като нов (тия дни ще купя нов и ще го сменя, но днес бях на вилата и не ми се слизаше до града). След почистването обаче ефекта беше незначителен Продължава да духа слабо и да не охлажда достатъчно. Освен това вчера смених и единия клапан на климатика, че изпускаше леко и напълних с фреон. Сега охлажда по-добре, но пак не е като миналото лято Вече съм сигурен, че не си въобразявам и проблема наистина е във вентилатора. Може ли и при мен проблема да е във въпросния таралеж?

Колата ми е е36 318IS 05.1996 с дигитален двузонов климатроник.

[metodi80 Профил]

Вече съм сигурен, че не си въобразявам и проблема наистина е във вентилатора. Може ли и при мен проблема да е във въпросния таралеж?

Колата ми е е36 318IS 05.1996 с дигитален двузонов климатроник.

Щом не усещаш промяна във въздушната струя при последното натискане на бутона (тоест най -високата степен) , значи има проблем с таралежа .... Таралежа се ремонтира и става като нов !

[insane_v Профил]

Ясно. Значи ако имам време още утре следобед таралежа ще е под ножа

[insane_v Профил]

Преди малко си купих коресилин, свалих таралежа и го метнах под ножа Наливам коресилина и.... "греда" Тая гума не се разяжда от него, както колегата беше писал по-горе
Ако някой знае друг метод за свалянето и, който да НЕ включва остър нож, нека го сподели, че много ме е страх да не прецакам нещо с тоя нож.

[Jim Beam Профил]

Преди малко си купих коресилин, свалих таралежа и го метнах под ножа Наливам коресилина и.... "греда" Тая гума не се разяжда от него, както колегата беше писал по-горе
Ако някой знае друг метод за свалянето и, който да НЕ включва остър нож, нека го сподели, че много ме е страх да не прецакам нещо с тоя нож.

Моя го нагрявахме с горещ въздух на 700 градуса около 10 минути и после с кореселин. Ае много играчка е и накрая си взех нов за 100 лева.

[metodi80 Профил]

Момчета за всяко нещо си има "сгода" , хората са измислили как да стане , но за целта се ползва апаратура .....
Хората са го казали - "ако имаш брашно , отиди при хлебар да ти умеси хляб !"
"Чопленето" на капсуловката на таралежа е свързана с опасност да се повреди платката ... този материял не се подава на короселин , за това е абсолютно ненужно да го заливате с короселин ....
Процедурата по ремонт на таралежа на мен ми отнема 20 минути и става като нов !

[insane_v Профил]

Здравейте колеги. Трябва да се похваля, че проблема се реши с един таралеж на старо За 50 лв в колата настана отново ЗИМА макар навън да е 35 гр. Вентилатора отново задуха с пълна сила и в комбинация с допълването на фреон сега направо скреж хвърчи от духалките

[totopz Профил]

За да не пускам нова тема искам да попитам тук за моя проблем с климатроника. Имам E36 от 1995 с двузонов климатроник.
Проблемът е, че когато наглася силата на вентилатора на степен, по-малка от половината на скалата понякога вентилаторът не се нямалява и продължава да духа по-силно. Също така ми се случва доста често вентилаторът да се форсира - т.е. работи си тихичко примерно на 2-3 степен и по едно време се изфорсира все едно съм го увеличил с 2-3 степени. След няколко секунди пак се кротва и така.

Доколкото чета може да е от таралежа. Все пак се надявам ако има човек, който е имал като моя проблем да сподели как се е оправил.

[nbcmarkov Профил]

Здравейте, моя проблем е като описаните (вентилатора спира и духа когато си иска) смених таралежа, но проблема не се оправи. Когато духа от управлението скороста му се контролира и на най-силно си духа. Когато не духа каквото и да правиш с управлението няма промяна. Няма никаква логика в спирането както не работи изведнъж си тръгва. Идеи от какво може да е?

[metodi80 Профил]

Здравейте, моя проблем е като описаните (вентилатора спира и духа когато си иска) смених таралежа, но проблема не се оправи. Когато духа от управлението скороста му се контролира и на най-силно си духа. Когато не духа каквото и да правиш с управлението няма промяна. Няма никаква логика в спирането както не работи изведнъж си тръгва. Идеи от какво може да е?

Това поведение е типично за проблем с таралежа .... казваш , че си пробвал и с друг таралеж , но може и той да не е бил наред ....
Другия вариянт е самото управление да не ти работи добре (но това е малко вероятно , предвид симптомите).....
Като последно е възможно да имаш лоша връзка , проблем с релето и т.н ....

[nbcmarkov Профил]

Таралежа е чисто нов и замерих управлението (променя управляващото напрежение). Мога ли да стигна до буксата на вендилатора без да махам цялото табло да замеря дали има ток или поне да зачистя буксата.

[metodi80 Профил]

Таралежа е чисто нов и замерих управлението (променя управляващото напрежение). Мога ли да стигна до буксата на вендилатора без да махам цялото табло да замеря дали има ток или поне да зачистя буксата.

Можеш да стигнеш до вентилатора от към двигателния отсег , има теми със снимки за това .... вероятно са ти се износили четките на вентилатора .....