След смяна на виското - перката се върти мощно

[drago9205]

Привет колеги, преди известно време смених виското, сложих ново по-евтино - за 80 кинта мисля ("оригиналните" бяха по 200, та разликата беше голяма).
Като цяло преди да го сменя нямах проблеми с прегряването, но беше заминало 100%, сега пак нямам проблеми с прегряването даже напротив.

Проблемът е следният - все едно със с турбо (а колата е 318i) като цяло малко като позагрее колата 70 градуса и виското зацепва толкова яко, че перката свисти като за 3 турбини.
Колата не прегрява в по-студено време даже ако я пускам на скорост (така перката се върти с об. на двигателя съответно) температурата дори пада под "12 часа".

Някой имал ли е подобен опит и съответно бърка ли я перката ако си карам така и си върти здраво (за сега - гоня 10 хиляди километра вече след смяната и не съм имал проблеми).

[don't be Профил]

Бърка я до толкова , че в един момент ще се пръсне и в най-лошия вариант : Маркучи , дифузьор , радиатор , преден капак .

[vladi_a_i]

Виското когато работи правилно,не се чува ,само фучане на въздух-нищо друго

[bum_bum]

Мейлетата са така

[drago9205]

Виското когато работи правилно,не се чува ,само фучане на въздух-нищо друго

Тъй де, чува се силно фучане на въздух от перката, не от виското.

[drago9205]

Другото, което също се зачудих, последните месеци като чели разхода на колата се вдигна малалко спрямо старите ми замервания/наблюдения от преди половин година, възможно ли е постоянно зацепилото виско да води до това след като двигателя се товари постоянно да върти перката?

[pgv64 Профил]

Ми нормално е , то си е товар!Същото е и като включиш климатика! Но пък ще върви повече ,щото загребва въздух, като витло на самолет и иии направо излита ... шегичка Карай така около месец и ако няма разлика си купи читаво виско! Аз също съм с "мейле" и по-големите жеги свисти ,но само при ниска (първа) скорост и на място ,когато работи двигателят.