Проект за спирачки при е36. Отново проблем !

[kdl Профил]

След ревизия на спирачната система, се получава доста добре. Особено при германски/австрийски коли. Там си е задължително да се ревизират и апаратите.
Метални маркучи, нова спирачна течност, ревизия на апаратите, Нови предни дискове и предни и задни накладки.
Колата спира като Е90ката, когато е с хубави гуми. Но е факт, абсолютно изрядна ходова част и добре премисленото окачване, са задължителни.

[bum_bum]

На тоя етап няма от тия коли останали с фабрични спирачки или окачвания тъй, че който иска бързо, завиващо или спиращо БМВ си го прави.

Е това изказване е едно от ония дето остават завинаги.

П.С.
"Смени маторя"
"Всеки фен рано или късно..."
"Черна, смръщена, четириока...."
и други...

Ето ти още едно за колекцията- "Ако имам IS ще му сложа газ или турбина. Или да почне да върви или поне да не харчи"

[KPETEH Профил]

Тфа като, турай смело м42 - хем четири цилиндъра и не харчи, хем мноо повер... прескача 25-ци щото е по-леко
Сериозно ми хареса твоето изказване...

[Boyadjiev Профил]

Малко да изтупам темата от прахта, ама може на някой като мен да му е полезно за EBC стандартните накладки.
Сток спирачна система на е36 - предни дискове АТЕ, накладки EBC ultimax - 75% спирачна ефективност.
Задни дискове / накладки текстар (в момента) - 71% спирачна ефективност. Отзад скоро ще стане като отпред и пак ще пиша има ли ралика.

[Nickelback]

Аз все съм се чудил какво означават тия проценти "спирачна ефективност"... Проценти от какво? Кога е 100% спирачната ефективност?
И друго се чудя има ли някъде стенд да мерят баланса на спиране преден/заден мост?

[Boyadjiev Профил]

Аз все съм се чудил какво означават тия проценти "спирачна ефективност"... Проценти от какво? Кога е 100% спирачната ефективност?
И друго се чудя има ли някъде стенд да мерят баланса на спиране преден/заден мост?

На стенда на който аз меря (може да не са еднакви всички), мери точно ефективност на спирачките(спирачно усилие), но при максимален товар на колата. Тоест в най-лошия случай. 100% не знам дали може... С 330-сковите спирачки отпред, мкови апарати отзад и 286мм диск, изкара 87% ефективност

[ogata Профил]

От известно време ми направи впечатление, че дисковете започнаха да ръждясват зверски, дори и без да е валяло .
Освен това се получи и едно биене във волана при спиране над 90км/ч, а над 130 зверски вибрации в цялата кола.

И тъй като предницата е ок, гумите и джантите бяха минали тъкмо баланс, реших, че е време шлайфаните дискове с които направих ъпгрейда да си ходят

Купих си 4ри нови диска с накладки брембо.

2015-04-03 12.44.22.jpg

Точно преди да ги сменя, на ~1 км от там където трябваше да отида за да ги подменя, се наложи да намаля рязко от 90 до 0 и след като ускорих до 50, волана започна така да бие, че ми беше трудно да го удържам

Тоя въпросен километър го минах с 15км/ч.
И се оказа, че вътрешната страна на преден десен диск се е напукала по диагонал през целият ротор. може би единствено ребрата държаха парчето, да не се отдели от диска

През първите 300 км, имах чувството, че новите накладки и дискове са намазани с масло. Все едно нямах спирачки.
Но после се напаснаха и спирането е доста добро

Та, шлайфаните дискове си бяха бедна студентска история и повече не.
Много се радвам, че белята се случи в такъв момент, а не някъде на майната си, да се чуда кво да правя

[M10 Профил]

Друг път слагай малко масълце да не ръждясва