спад на налягането след монтаж на интеркулер тдс

[lazarov4161 Профил]

Колеги имам 325 тд 96г. ,имам манометър и след монтажа на кулера забелязах спад в налягането .Колата върви повече в ниските ,но после самия мотор не може да се развърти ,имате ли предположения на какво може да се дължи? Интерсуваме и как става корекцията на налягането през wastegate ,търсих доста ,но конкретни отговори не намирам ,благодаря ви предварително

[Пресиян Василев Профил]

Колеги имам 325 тд 96г. ,имам манометър и след монтажа на кулера забелязах спад в налягането .Колата върви повече в ниските ,но после самия мотор не може да се развърти ,имате ли предположения на какво може да се дължи? Интерсуваме и как става корекцията на налягането през wastegate ,търсих доста ,но конкретни отговори не намирам ,благодаря ви предварително

Трябва да коригираш налягането на 1.1 бар с пик нагоре дори. Турбината е същата като на тдс но просто е с по ниско налягане.

[lazarov4161 Профил]

Добре , вдигнах колата на подемник огледах ситуацията , но дойде нов въпрос след като развия контра гайката самата шпилка ,за да вдигна налягането трябва да натегна пружината или да я отпусна . Тоест когато откача шпилката (така да я наречем , да навия самото ухо или да го развия)? След повишаване на налягането ,сместа няма ли да обеднее ?

[vladobate Профил]

Пресиян правилно те е насочил . ТД ( няма кулер ) и работи на по-нисък макс. буст щото иначе става много горещ нагнетения въздух без кулер и ефекта е обратен над определено налягане. При теб след монтажа на кулера трябва да дигнеш буста ( и на 1.4 пак ще държи мотора е един и същ и аз на толкова карам ) , защото на около 0.8 по спомен май е заводско настроен актуатора и не стига въздух за високите . Бустконтролер си направи с регулатор и манометър купени от фирма предлагаща пневматична арматура , поне да си сигурен че ще е нещо качествено . Марчуклето от студения охлюв на турбото го хващаш и го пускаш като вход на регулатора , а изхода му го връзваш към входа на актуатора , тва е просто като фасул. Монтирай си регулатора вътре в купето да си го връткаш , много е гот . Манометъра вече знаеш щом имаш може на турбото или на колекторите да следиш налягането .