Разлика в спирачния натиск - подмяна на АБС модул

[Hristo Профил ICQ]

На валяците ми показа разлика от 30+ процента в силата на спирачките между предно ляво и предно дясно колело!
Още преди това забелязах, чв абс-а се включва често, махнах му бушона и установих, че предно дясно колело блокира доста лесно като след отпускане на спирачката се освобождава, в смисъл не остава блокирано, което ще рече че апарата не спича, може би . При спиране от висока скорост се усеща и теглене на дясно
Възможно е просто предно ляво да не прави нужния натиск.
Какво ще ме посъветвате, да се притеснявам ли за абс блока, все пак той разпределя течността към колелата
Как може да се разбере дали е от абс блока, диагностика едва ли ще го покаже.
Мисля да започна със ревизия на апаратите с ремонтни комплекти и смяна на спир. течност, сегашната е на 2г/
Мислех и за дискове с накладки, но май ще чакат да не излезе някое друго по-засукано нещо като абс блока.

едит: точно абс блока се оказа
давайте идей за подмяна с друг

[vladi_a_i]

Направи едно обезвъздушаване и виж после как ще е..може в маркучите да ти е проблема .Това за АБСа си виж датчиците..

[v_p_m Профил]

На валяците ми показа разлика от 30+ процента в силата на спирачките между предно ляво и предно дясно колело!
Още преди това забелязах, чв абс-а се включва често, махнах му бушона и установих, че предно дясно колело блокира доста лесно като след отпускане на спирачката се освобождава, в смисъл не остава блокирано, което ще рече че апарата не спича, може би . При спиране от висока скорост се усеща и теглене на дясно
Възможно е просто предно ляво да не прави нужния натиск.
Какво ще ме посъветвате, да се притеснявам ли за абс блока, все пак той разпределя течността към колелата
Как може да се разбере дали е от абс блока, диагностика едва ли ще го покаже.
Мисля да започна със ревизия на апаратите с ремонтни комплекти и смяна на спир. течност, сегашната е на 2г/
Мислех и за дискове с накладки, но май ще чакат да не излезе някое друго по-засукано нещо като абс блока.

Разглоби си преден ляв апарат поизчисти буталото ако не е съсипано тотално и смени уплътненията , да сменяш цялата течност според мен е напълно излишно и само ще се вкараш в некои филм.

[Chapai Профил]

И смени спирачните маркучи. Виждал съм такива станали вътре на желе а продължаваха да си вършат работата.

[Dirty M5 driveR Профил]

Въобще не е излишно да си смени спирачната течност. Тъй че добре се е ориентирал колегата какво да прави. След това нещата ще си дойдат на място. Явно единия апарат не работи с нужната сила. А защо - ще покаже ревизията.

[ивчо Профил]

Въобще не е излишно да си смени спирачната течност

Въобще, няма си и представа тази течност на какво прилича след като преседи повече от необходимото ...
Боза .... Ама като от едно време ...
И вследсвие на което, хидроблока на АБС-а като една много финна машина с клапани първа го изяжда ...
После следва разлагане на маркучите (нещо нормално предвид самата течност като такава), и гумените уплътнители в помпи и апарати ...
И накрая почва самата корозия ... Естествено всичко това отнема време, но за първата беля не трябва много !
В случая следва пълна ревизия на системата - от спирачни маркучи, до самата течност като такава !
Напълно възможно е и някоя тръбичка да е крива и т.н.
Следва обстойно да се провери всичко, защото точно сега в този сезон равномерното разпределение на спирачното усилие е много важно !

[Hristo Профил ICQ]

Течността е сменяна 2009-та и последно 2012-та текстар дот 4. Като течността ми я сменяха с една машинка, която се закача на казанчето и под налягане избутва старата при отворени пробки.
Маркичите са от 2009-та и те феби.
Дискове и накладки не съм сменял, имат още хляб.
Мисля да взема комплекти за двата апарата и да сменя твчността, за маркучите какво мислите,, да ги махам ли, могат ли да се диагностицират
Какъв е варианта за смяна на течността без такава машинаа,че вече я няма тази опция?

Последно ми остава да се моля да не е абс модула

[Dirty M5 driveR Профил]

Маркучите и течността по неписано правилно се сменят на 2 години. Не е проблем да е на 3, но да се оставят по 6-7 години е леко занемаряване. На течността й се увеличава съдържанието на вода, а маркучите вътре се разяждат. Маркучът специално не можеш да го "диагностицираш". Ако не ти се дават пари в момента си ги остави.
Относно обезвъздушаването аз нарочно не смених спирачната течност, защото нямаме това приспособление. А то не са само спирачките - трябва и съединителя да заработи. Най-много ме притеснява да не остане въздух в АБС-а. Тъй че това ще го направя при хора, които се занимават.

[M10 Профил]

+1 за течността, тотално различно се усещат спирачките със свежа Съединителя се обезвъздушава лесно.

[Hristo Профил ICQ]

Оказа се повреден абс модул. От изхода за предно ляво колело се подава минимално налягане, с това елиминирам всичко надолу по веригата като маркучи, апарати и дискове. Явно клапанчетата вътре са се омазали иначе си чука и нищо не свети.
Моя модул е с номер 34511158403.
1. Ремонтират ли се някъде?
2. Ако търся втора ръка точно със същия номер ли трябва да търся, ако е с друг номер,заедно с компютъра за абс-а ли трябва да се взема.
3.Ако взема втора ръка как може да се разбере дали е читав преди слагането - май няма как

4. Ако може да се има вяра на реалоем и бмвфенс сайтовете с каталози по вин за моята кола помпата трябва да е с номер 34511139665. Може би пък да е сменяна и преди някой да е сравнявал дали си отговаря инфото в сайта за абс модулите с тези на колата му

[mihal Профил]

...някой да е сравнявал дали си отговаря инфото в сайта за абс модулите с тези на колата му

някой части имат повече от един номер

[Explicit120 Профил]

Ако зимаш друг ABS модул, мисля че трябва да се препрограмира за твоята кола.

[Hristo Профил ICQ]

След подмяна на абс помпата с друга/със същия номер/ вече всичко е ОК
На валяците показва разлика от само 2-3процента между колелата