Лампа акумулатор - висока скорост

[vankata8888 Профил]

Здравейте Колеги,
Искам да споделя и да попитам за следния проблем за моята машина е36 седан 91 г. , качвам се на магистралата и при скорост 130 - 140 започва да премигва лампата на акумулатора към 150 вече свети постоянно , минавайки 100 километра таблото ми започна да гасне , плафона в купето светеше много слабо т.е. акумулатора - източен. И това се случва непосредствено след махане на дифузиора ,въздухоотхода пред радиатора(разпадна се , и аз го изроних ). Акумулатора е чисто нов на месец Ексайд, та искам да попитам възможно ли е да има връзка с махането на дифузиора и премигването и цялото източване на акумулатора (дори без да мига лампата , тъй като намалих скоростта с 100км) за 1 час ? Дайте някой акъл че аз не мога да го измисля

[Biogame Профил]

Динамото зарежда ли?
Може ремъка да приплъзва и затова да не зарежда,имал съм такъв случай,или оптяжната ролка да е заминала.
Не мисля че има нещо общо с дифузьора,просто съвпадение.

[vankata8888 Профил]

Ремъците са хлабави преди 2 месеца в сервиза сложиха с 2 см по дълги , сега са обтегнати на макс но пак свират силно, дали е възможно да е от това , хлабав ремък при високи обороти ролката да преплъзва и да не зарежда динамото(акумулатора) ?

[don_gori Профил]

Нерде дифузера , нерде алтернатора и веригата към акумулатора Както каза колегата над мен си е просто съвпадение.
Ако искаш можеш да пробваш да смениш регулатора , че е най-лесно и евтино , а след това да търсиш проблема по механичната част т.е. ролка или ремък.
Добре е да премериш с колко V ти зарежда алтернатора и напрежението стабилно ли е при включване на консуматори или вдигане на обороти.

[TAZ Профил]

Дай на контакт и с мултицед замери какво е напрежението на акумулатора. По спомен беше 11.50-12.20 V някъде. При запалване на автомобила ако алтернатора зарежда правилно би трябвало да скочи на 13-14 волта. Според мен е много вероятно да е от тези ремъци.

[ceco_kd Профил]

Според мен проблема е от това, че ремъка остава леко хлабав. Просто ти приплъзва при по-високи обороти. Вместо да сменяш регулатор, просто си сложи стария ремък, ако го пазиш и виж как ще изглеждат нещата. Ако не го пазиш пък вземи си купи нов, но като за твоята кола, не е скъп консуматив, за да не се чудиш повече от какво е.

[gadn Профил]

Ремъците са хлабави преди 2 месеца в сервиза сложиха с 2 см по дълги , сега са обтегнати на макс но пак свират силно, дали е възможно да е от това , хлабав ремък при високи обороти ролката да преплъзва и да не зарежда динамото(акумулатора) ?

Със сигурност е от махането на дифузьора, иначе няма логика да е от хлабав ремък на алтернатора, 2см по-дълъг от нормалното!

[Biogame Профил]

Как така ти сложиха с 2 см по дълги ремъци??
Нямаше ли ремък за твоя мотор?

[vankata8888 Профил]

Как така ти сложиха с 2 см по дълги ремъци??
Нямаше ли ремък за твоя мотор?

Закъсах на пътя и в първия сервиз нямаше точно този размер, иначе утре ще я закарам на сервиз да я замерят , да сменя всички ремъци да не свири и да кажат какъв е проблема.

[TAZ Профил]

Незнам дали си правите майтап или наистина го мислите, че от махането на дифузьора ще спре да зарежда динамото, но ако е второто то е направо трагично.... От махането на дифузьора най-много да ти се влоши охлаждането на маторя и нищо повече. По-добре не търсете под вола теле, а момчето да вземе да махне тези ремъци. Заради това че са по дълги не става добро зацепване на ролката на динамото и преплъзва около шайбата.

[ozBMW Профил]

Какви са тия сервизи,какви са тия майстори Сложили други ремъци и колегата още се чуди какъв е проблема Аз не знам изобщо защо са сложили ремък,щом не е проблем да е по-дълъг сигурно не е проблем и да го няма

[vankata8888 Профил]

Здравейте Колеги , днес колата беше в сервиз оказа се преплъзване на един от ремъците , както и да е и 3-те са сменени , даже смених и виско перката, била изпаткала, та вече проблема не е наличен.

Поздрави и благодаря за съветите