Проблем със скъсана шпилка

[ozBMW Профил]

Така скъса се шпилка на изпускателния колектор и грам не стърчи на вънка Шпилката срещу стойката за акомулатор дето е при 4 цилиндровите,и няма как да се вкара бормашина да се разпробие Някой имал ли е подобен проблем,как да го оправя,че сега изпуска от колектора и бръмчи много гадно

[Dirty M5 driveR Профил]

Със шпилковадач, ако има място.

[Vanqu1sh Профил]

Може с чук и шило да пробваш.

[saleene Профил]

Здравей , за да ти отговоря първо ще питам ,
1.Този ли е мотора ?
ако да варианта е или да се качи на канал след като махнете изпускателните колектори и 1-во гърне , от там има малко повече място за работа .
2. Ако не стане само сваляне на главата е спасението .
3. Шпилководачите са няколко варианта а) ако се показват пон 3-5 мм от самата шпилка над повърхноста на главата и б) след като свалите главата с разпробиване и друг вариант на шпилководач които се поставя във вече направения отвор на самата шпилка . Все пак съветвам те да пробвате от долната страна . Успех !!

[metodi80 Профил]

Със шпилковадач, ако има място.

За да вкара шпилковадач , трябва да удари много точно център и поне малко да разпробие (а то няма място) , за да поведе шпилковадача , а после тия шпилки са така ръждясали и са почти заварени от температурата там , че едва ли шпилковадача ще успее да ги завърти , най -много и той да се счупи .

Може с чук и шило да пробваш.

Това аз лично изобщо не си го представям , ако може да обясниш малко по -подробно какво имаш предвид ... шило , какво ще прави с шилото и как ще удари там , като няма място да се бърка ....

Към колегата с темата - честно казано не знам как ще се справиш , можеби ако дадеш една снимка на кой цилиндър ти е скъсана шпилката (3-ти , 4-ти) , щото ако е на 4-ти хептен неудобна работата .... Аз лично мисля , че ще трябва да свалиш мотора , но това си е мое мнение ... Ако разполагаш с малка дрелка и от долу някак ако успееш да разпробиеш ....

[Vanqu1sh Профил]

Не знам за конкретния случай дали ще успее, просто съм вадил скъсани шпилки така. Начина на вадене предполагам ти е ясен.

[metodi80 Профил]

2. Ако не стане само сваляне на главата е спасението .

Ако не стане по "нормален" начин , свалянето на главата според мен е по -неудачно от свалянето на мотора ... но всеки си преценява ....
Ако свали мотора , няма да се налага да прави нищо освен самата шпилка , ако свали главата най -малкото ще трябва да смени гарнитура и да шлайфа ...

[ozBMW Профил]

Стига бе,нямам намерение да свалям нито глава нито мотор за една тъпа шпилка мотора е 2.0,скъсаната шпилка беше или на 6-ти или на 5-ти цилиндър и все си мисля че с едни винтоверт макита ще може да се вкара и разпробие а и не са толко запекли тия шпилки.

[M10 Профил]

Нагряване с оксижен или наваряване с телоподаващо? Незнам как ще се отрази на алуминия само.

[metodi80 Профил]

Стига бе,нямам намерение да свалям нито глава нито мотор за една тъпа шпилка мотора е 2.0,скъсаната шпилка беше или на 6-ти или на 5-ти цилиндър и все си мисля че с едни винтоверт макита ще може да се вкара и разпробие а и не са толко запекли тия шпилки.

Щом имаш идея и знаеш как , защо питаш ?
Аз съм разпробивал такива болтове на изпускателната система , последния случай беше на Е46 на мотор М54 , точно на снадката м/у изпускателния колектор и средното гърне .... беше се скъсала единия от болтовете (занитени са за корпуса на изпускателя) и се наложи да го разпробия , за да сменя с нормален болт .... разказа ми се играта , изхабих 3 чисто нови бургии и около 1 час натискане зверско с хубава дрелка с регулируеми обороти (при все , че е на сравнително удобно място и съм правил преход от по -малка към по -голяма бургия , за да отнеме по -лесно от метала) , тези болтове хем са ръждясали , хем са се самозакалили от нагряването и охлаждането . Дано при тебе да стане лесно , щом си наумил метод ....

[M10 Профил]

Прав е колегата, тия болтове нямат нищо общо с кашкавала от железарията

[ozBMW Профил]

А бе оказа се на достъпно място

[BABHOMED Профил]

Стига бе,нямам намерение да свалям нито глава нито мотор за една тъпа шпилка мотора е 2.0,скъсаната шпилка беше или на 6-ти или на 5-ти цилиндър и все си мисля че с едни винтоверт макита ще може да се вкара и разпробие а и не са толко запекли тия шпилки.

Щом имаш идея и знаеш как , защо питаш ?
Аз съм разпробивал такива болтове на изпускателната система , последния случай беше на Е46 на мотор М54 , точно на снадката м/у изпускателния колектор и средното гърне .... беше се скъсала единия от болтовете (занитени са за корпуса на изпускателя) и се наложи да го разпробия , за да сменя с нормален болт .... разказа ми се играта , изхабих 3 чисто нови бургии и около 1 час натискане зверско с хубава дрелка с регулируеми обороти (при все , че е на сравнително удобно място и съм правил преход от по -малка към по -голяма бургия , за да отнеме по -лесно от метала) , тези болтове хем са ръждясали , хем са се самозакалили от нагряването и охлаждането . Дано при тебе да стане лесно , щом си наумил метод ....

И аз минах през това но скъсах и 4-рите ирязах им главите със фреза от синтерован диамант .Пробвах да ги разпробия но след 2 часа се отказах потроших поне 4 нови бургии може би ако имах кобалтова щеше да се получи но доста бях закъснял с времето.