Слаба циркулация на водата

[Martin_90 Профил]

Здравейте колеги. Надявам се да можете да ми помогнете
Проблема е,че когато колата е в ниски обороти до към 2000 водата изобщо не иска да се завърти.Водната помпа е добре термостата и радиаторчето на парното също. Без постянно подаване на газ за да заварти водата колата загрява

[pgv64 Профил]

А как разбра , че помпата е в ред?!?Може да е от "пластмасовите" и турбинката отвътре да е превъртяла и от там няма въртележка на водата! Или не си обезвъздушил добре! Това са вариантите! А може и термостата да не отваря напълно- евентуално!

[Martin_90 Профил]

При стария мотор м50б20 имах същия проблем смених помпа и термостат нищо не се промени и накрая замина гарнитурата . Сега съм м52б28 термостата е сменен майстора каза че помпата е наред. Смених и радиаторчето да парното да няма запушване там някъде но не.Водния също е друг . Някой компонент който си остава на купето въпреки мотора. Евентуално някаква клапа по маркучите някъде ?

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Да не "превърта" турбинката при оста на помпата ? Пласмасова или метална е ? Ако е сменяна какви са "отворите" на витлата ?

[BorisMitev]

Няма как да няма циркулация след сменена помпа ... Отидете при доверен майстор, не някой който е отворил и видял помпата , че е със здраво уплътнение, измил с мафразол и "продал" като нова.

[abefen Профил]

Погледни и клапаните за парното които седят до сервото ако си с климатик. Понякога не отварят напълно или нарпаво са запекли в затворено положение. Аз имах такъв проблем на купето за простотия. Шунтирах ги и всичко се оправи. В последствие ги махнах и установих че не работят както трябва. Като цяло ако нямаш работеща водна помпа няма да имаш и парно.

[stony1]

Погледни и клапаните за парното които седят до сервото ако си с климатик. Понякога не отварят напълно или нарпаво са запекли в затворено положение. Аз имах такъв проблем на купето за простотия. Шунтирах ги и всичко се оправи. В последствие ги махнах и установих че не работят както трябва. Като цяло ако нямаш работеща водна помпа няма да имаш и парно.

Това с клапаните не е проблем, защото през лятото когато вуснеш вентилатора да духа само студено те са затворени, а това не пречи на циркулацията на водата. При студен мотор е нормално почти да няма циркулация, защото големият кръг е затворен с цел двигателят да достигне максимално бързо до работна температура. След това термостатът отваря и охлаждащата течност започва да циркулира през радиатора.
Щом колата загрява и няма нормална циркулация, първият виновник е термостата. Аз съм с чисто нов и се оказа дефектен. Сега трябва да пиша на колегата от когото го взех, за да си провери партидата - цялата е кофти, защото поръчах два термостата и двата отварят едва на 30%, което не е добре. При това положение, охлаждащата течност започва да си повишава температурата, но нямам къде да я отдаде, защото не преминава през радиатора. Именно това води до прегрявана, дори и да се монтират две водни помпи. Просто термостатът не позволява да се достигне необходимия дебит, заложен от производителя.
Свали термостата и виж как ще се държи без него. Докато е свален вземи едина тенджера, напълни я с вода, сложия на котлона, звържи термостата с шивашки конец, така че да е потопен във водата без да допира в дъното на тенджерата, вземи един термометър за вода до 200 градуса или нещо, с което можеш да следиш промяната в температурата на водата и включи котлона. Започни да следиш кога (при каква температура) термостатът ще започне да отваря и кога ще спре. Като спре, обърни внимакие колко е отворил и дали има мъзможност пръжината да се свие още. Ако не е отворил на 100%, вземай друг термостат и преди да го сложиш го тествай по същия начин. Не искам да те разочаровам, но ще се убедиш колко фалшификати има на пазара. Поради тази причина ти препоръчвам ОЕМ термостат от дилър на BMW. Цената му е около 70 лв. и ти спестява ужасно много главоболие и разходи.

[Martin_90 Профил]

Единствино варианта с шунтирането не съм опитал. Всичко друго на м42 м50 и сега м52 без резултат . Тази седмица ще я закарам до сервиза и ще напиша резултата

[Martin_90 Профил]

Шунтирах маркучите , уш върти водата но покарам ли я по дълго време и загрява :Х

[metodi80 Профил]

Тия проблеми с охлаждащата система са толкова лесно определими , стига майстора да си разбира от работата .... Няма нужда да варите термостати , просто пипане на маркуча след термостата е достатъчно ,за да ви каже дали термостата е отворил напълно , или частично , освен това радиатора ще е хладен в долната си половина .... Недобре работещ термостат , недобре работеща водна помпа , могат да се определят веднага , от човек , който се е сблъсквал поне веднъж с повредени такива и знае как да ги провери .... За водната помпа като се отвори капачката на радиатора и се подаде газ , може да се прецени по дебита на течността , дали е здрава ...