"Твърд" съединител ?!?!

[zafirovp Профил]

От както съм взел колата моя си е твърд. Вече 40 000 км не е дал фира, а изобщо не се жали (до колкото м42 позволява де:)). И все пак ако се сменя по-добре да е цял комплект. Някой има ли идея колко ще струва само притискател да се смени?

[ТРСТ Профил ICQ]

От както съм взел колата моя си е твърд. Вече 40 000 км не е дал фира, а изобщо не се жали (до колкото м42 позволява де:)). И все пак ако се сменя по-добре да е цял комплект. Някой има ли идея колко ще струва само притискател да се смени?

Ако правиш нещата сам и не даваш пари,сменяй само притискател,щом мислиш,че е правилно. Като смениш само притискател и следняколко месеца се наложи да отваряш пак, заради феродо или лагер,ще си отговориш колко струва да се смени само притискатил. Всъщност,цената за смяната на: притискателен диск,феродов диск,аксиален лагер или всичко в комплект е една и съща,защото трудът при всички операции е един и същ. Ако автомобила е на доста годинки,аз препоръчвам и смяна на семеринга на коляновия вал.

[zafirovp Профил]

Както казах и аз съм на това мнение. Така или цената за труд ще е почти еднаква. И все пак, това е едно от малкото неща, които не са в ред по-колата, но не ме дразнят. Може би съм свикнал. Аз лично ще чакам да се наложи да ме дърпат заради издъхнал съединител, и чак тогава да се смени всичко както си трябва.

Между другото всеки е добре да се поинтерсува как се кара без съединител. Тоста е тегаво, но ако на близо няма кой да те дърпа е добре.

[EnimEn Профил]

виж си помпите (маркучите до тях) бе момче

[steeN Профил]

Или дали педала е кривнал на една страна, има там едни втулки.

[m.dimitrov1992 Профил]

Съединителя и волана на е36 са си по тегави. Карал съм няколко е36-ци на приятели и абсолютно същата работа. А конкретно за моя автомобил и когато ми беше заминал съединителя и след като го смених си беше пак толкова твърд. Ама на мен така ми допада повече За волана обаче немога да кажа същото