Малко прасе с най-малко предавателно число за Е36

[vld]

Ох незнам къде ги намирате тия дълги дифове в Е30.
В е30 с ръчна кутия най дългия диф е на 324тд който е с предавателно число 3.25.

Няма друг вариант с малко прасе, който да е между 3.38/3.45 и 2.79.

Не е вярно това
На 325е дифа е 2.93.

ОК,

[vangelov Профил ICQ]

Ами хайде тогава някой с 325е да казва цена и да го отнасям . Благодаря за отговорите. Явно ще се скача на голямо прасе и това е.

[vld]

На какво Е36 мислиш да го сложиш?

[vangelov Профил ICQ]

Туринг.

[dicho0o Профил]

Скоростните кутии на е36 и е30 еднакви ли са?
Понеже искам на е36 компакт да имам по-дълги скорости,та мисълта ми е следната:
Е30 -> Има къс диф около 4хх => кутията трябва да е по-дълга
Е36 ->Има по-дълъг диф от е30 около 3хх => кутията трябва да е по-къса
Има ли логика в думите ми и ако е така как се различава ск кутия от е30,какво трябва да пише на нея?Искам на е36 компакт да имам по-дълги скорости,обаче явно със смяна на диф ще е трудно да го направя,понеже е с барабани...

[M10 Профил]

Разсъжденията са ти правилни, е30 е с пета свръхдиректна (повишаваща), а е36 е с пета директна, оттам идва разликата какъв диф е нужен.
Getrag 240 (е30) 220 (е36)
1st 3.72:1 4.23:1
2nd 2.02:1 2.52:1
3rd 1.32:1 1.66:1
4th 1.00:1 1.22:1
5th 0.81:1 1.0:1

Гетраг 240 от е30 м40/м42 е почти плъг енд плей в е36, само шифтъра трябва да се преправи. гетраг 240 и 260 от м20 ще дойдат под ъгъл и трябва къстъм греда, от м10 са с различна камбана и не стават. Аз направих обратното, на е30 сложих кутия от е36. Работи доста по-мазно, скоростите влизат по-добре и няма такава дупка между 2ра и 3та. Като цяло за мен е по-добра кутия.

[Делян]

Туринг.

На туринга не става, но за сметка на това, имаш по-голям избор от към дифове. Трябва да минеш на голямо прасе. Можеш да си избереш диф от м50б25 - 3.15, от м52б25/б28 - 3.07(с автомат) и 2.93(ръчка) за дизелски диф вече си трябват бая коне и нютони => турбалан кючек .
Най-добре си търси цял заден мост, тъкмо ако вземеш от м52-ките, дисковете ще са вентилирани (само внимавай да не потънало всичко в ръждиляк, при англичанките е най-често срещано и брутално ). Освен него вземи и задната част на кардана или по-добре целият(цената така или иначе няма да е много по-различна)

Скоростните кутии на е36 и е30 еднакви ли са?
Понеже искам на е36 компакт да имам по-дълги скорости,та мисълта ми е следната:
Е30 -> Има къс диф около 4хх => кутията трябва да е по-дълга
Е36 ->Има по-дълъг диф от е30 около 3хх => кутията трябва да е по-къса
Има ли логика в думите ми и ако е така как се различава ск кутия от е30,какво трябва да пише на нея?Искам на е36 компакт да имам по-дълги скорости,обаче явно със смяна на диф ще е трудно да го направя,понеже е с барабани...

Колегата ти е написал какви са предавателните числа на е30-ковата, а твоята в момента е Getrag 250 със следните предавателни числа:
1 - 4.23
2 - 2.52
3 - 1.66
4 - 1.22
5 - 1.00

И един доста полезен калкулатор:
http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html

[Делян]

Аз направих обратното, на е30 сложих кутия от е36. Работи доста по-мазно, скоростите влизат по-добре и няма такава дупка между 2ра и 3та. Като цяло за мен е по-добра кутия.

От какво е36 сложи, на какво е30 и имаше ли някакво преправяне и ако да - какво?

[M10 Профил]

Dpy, аз знам кутията която е на е36 316-325 като гетраг 220, не 250.
е30 беше с м40, сега е с м42 (плъг енд плей към всичко). Отначалото бях оставил е30ковата кутия, после сложих гетраг 220(250)от е36 м42 заедно с 3,64 голямо прасе. Всичко идва точно, стойката с тампоните от е30, горната греда на шифтъра, само трябваше лоста на шифтъра да се скъси и завари. Ти беше с м20 май, ако тръгнеш да слагаш ще ти трябва къстъм стойка защото кутията ще се завърти на една страна.

[Делян]

Aми аз я знам като гетраг 250, понеже като съм я гледал в бмв фенса я водят - S5D 250G, но и съм я срещал така из нета, може и да греша. Честно казано не съм обръщал внимание какво пише на самата кутия, но има 1-2 в гаража за части, като се отбия ще погледна
А иначе с м20 съм да, може да сменя кутията, ако по-нататък мина на по-дълъг диф след евентуално засилване

[vangelov Профил ICQ]

Хм то аз и сега съм Вентилиран отзад но апаратите са от малките... Не знам от какво са точно но сравнявахме с на 328, чиито са по-големи. Не знам точно какво е правено по колата но от сток 320-ка върви повече даже с издухан Ванос на който съм му приготвил един Бейсански комплект тефлони и шайба. Явно ще сляза на 2.93 но още се чудя дали да е шпер /цената е проблема / не че не ми се кара шпер