Черен ауспух

[zafirovp Профил]

Здравейте,
Наскоро смених накрайника на гърнето. След 500 км забелязах, че е черен. Доколкото знам, при атмосферните двигатели това е признак за богата смес или горене на масло. Маслото го отписваме понеже съм сменил всички гарнитури и о-пръстени. Колата има минимален разход на масло между смените. Затова остава или паразитен въздух или ламбда. Въпросът ми е, къде в София правят качествена диагностика и на какви цени? Мога ли да пробвам със спрей за карбуратори без да си подпаля колата?

Благодаря

[Atsalov]

Здравейте,
Наскоро смених накрайника на гърнето. След 500 км забелязах, че е черен. Доколкото знам, при атмосферните двигатели това е признак за богата смес или горене на масло. Маслото го отписваме понеже съм сменил всички гарнитури и о-пръстени. Колата има минимален разход на масло между смените. Затова остава или паразитен въздух или ламбда. Въпросът ми е, къде в София правят качествена диагностика и на какви цени? Мога ли да пробвам със спрей за карбуратори без да си подпаля колата?

Благодаря

Да прав си че е от богата горивна смес.Но най често е от дебитомер. До колкото за запалването със спрея,ще се получи ако имаш избил кабел или свещ,ще погори и ще спре. Ако се получи, Не трябва да се шашкаш или панираш ,и тичайки на ляво и дясно да избираш по късата страна към багажника където си оставил пожарогасителя. Просто го остави да си изгасне. Работи предпазливо все пак.

[maxpower]

Хора успокоите се, това е бензинов двигател, ако мислите, че това дето излиза от него е планински въздух много се лъжете. После всички съвременни бензинови двигатели с катализатор работят в повечето време с богати смеси особено при ускорение. Ако колата си върви нормално и харчи нормално не се вкарвайте във филми. Саждите на ауспуха трябва да са сухи, ако е така двигателя си работи добре. Друг е въпросът ако колата все още има катализатор и ако има дали въобще прави нещо.
Избил кабел се проверява с вода, не със запалимо вещество, със запалим спрей се проверява за неплътности по смукалтелната система. И все пак ако няма прекъсване не знам защо трябва да се опитвате да го предизвикате.

[Conqueror Профил]

Колега можеш ли да качиш една снимка да видим колко черен е станал за 500 км.

Избърши едно крайче да има видима база за сравенение

[zvetiko Профил]

Здравейте,
Наскоро смених накрайника на гърнето. След 500 км забелязах, че е черен. Доколкото знам, при атмосферните двигатели това е признак за богата смес или горене на масло. Маслото го отписваме понеже съм сменил всички гарнитури и о-пръстени. Колата има минимален разход на масло между смените. Затова остава или паразитен въздух или ламбда. Въпросът ми е, къде в София правят качествена диагностика и на какви цени? Мога ли да пробвам със спрей за карбуратори без да си подпаля колата?

Благодаря

Не разбирам защо ако смуче паразитен въздух сместа ще е богата. Това е въздух не отчетен от масметъра и затова на неговото количество не се подава съответното количество бензин, следователно сместа ще е бедна.
Богата смес може да се получи при дефектиране на доста датчици- ламбда сондата не работи правилно, масметъра не отчита добре преминалият въздух през него, датчика за температурата на антифриза дава погрешна информация за по-ниска температура от реалната, датчика на дроселовата клапа дава погрешна информация за степента на отварянето и, високо налягане, поради няколко причини, в бензиновата рейка. В края на краищата може и всичко да е наред, просто колата се кара само на къси разстояния, при стартовият режим и режима на подгряване на двигателя горивната смес се обогатява по подразбиране и от там само ти се струва, че има някакъв проблем.

[zafirovp Профил]

Извинявам се за забавянето, не бях във София, за да снимам ''кюнеца" . Не изглежда мазно, но немога да си изчистя цял ден саждите от ръцете. Пробвах и със мокри кърпички да изчистя половината, за да се види разликата, ама се оказа невъзможно.



Uploaded with ImageShack.us

[b00st Профил]

супер е.