Проблем при работа на двигателя.

[nikola_voinov93 Профил]

Става въпрос за БМВ е36 1,8 '92
Имам проблем пукане/хлопане/тропане при работата на двигателя.
Въпросите ми са.
1.Смених си инжекциона сам. Възможно ли е да съм объркал нещо което да причинява това тропане?
2.Или е поради причината че през тая зима ми падаше доста често акумулатора и 2-3 пъти я палих на скорост.Та възможно ли е да е прехвърлила зъб на ангренажа и да е изгубила центровка?
Информацията от майстори-те на който я карах да я видят не знаят от какво може да е....иначе ми мериха компресията на 4-та цилиндъра 1-ви и 3-ти цилиндур ми работят на 4 и на 5 бара налягане а другите 2 на по 7 бара налягане по информация на майсторите трябва да работят и 4 та с минимум 8 бара налягане.

Моля някой ако има идея нека пише тук или за предпочитане на ЛС.

[pgv64 Профил]

Ако е вярно това със степента на сгъстяване ,която са премерили в сервиза, то ти си за основен ремонт или друг двигател!По каталог М40 318 б има степен на сгъстяване 8.8 . То как палиш нормално тогава

[georde123000 Профил]

първо степента на сгъстяване не може да я измериш с уред, премерили са му компресията на този мотор тя трябва да е 11-12, при неговите стоиности трябва да се разглоби мотора и да се види какво му е,но положението не му е розово

[///Mechov Профил]

С тея показатели си за сегмети , пукането в генерацията ако е там е от недоизгаряне на сместа , клопането горе или тракането е от вал и кобилици. Свали капаците а ремъка да видиш дали на е прехвърлила зъб.

[nikola_voinov93 Профил]

Това че не изгаря сместа изцяло е ясно защото когато работи двигателя и от време на време когато се чуе пукане от вътре(под инжекциона) отзад понеже сам с спортно гърне и ми изкарва топка дим... днес смених дебитометъра или така наречената бош клапа и малко измени работата започна да работи малко по добре.....утре ще я закарам на майстор да видят дали сам за центровка.........
Благодаря на всички