Проблем с Ел.Перката.

[Dream_BMW Профил]

Здравейте колеги,обръщам се към вас за инфо относно ел.перката на 325 ТДС 97-а год. Проблема ми е,че не мога да я спра,дори когато колата не е на контакт. Сега съм решил проблема като съм извадил предпазителя,но така съм лишен от допълнителна защита от прегряване а и лято идва,ще ми е нужна заради климатроника.
Имам една схема за релетата в Е36,но релето показано там не отговаря на това на моята кола.Някой ако знае кое е релето за перката на 325 ТДС ще се радвам да сподели. При мен се управлява не от датчик на радиатора,както е при бензинките а от датчика на двигателя.Смятам,че пробема е в релето което сигурно е блокирало в затворено положение,тъй като перката работи дори при изключен контакт и двигател. Отворен съм и към други предположения и свободни съчинения .

[///Mechov Профил]

Изтегли си Ауто дата , там ел.схемите ги има , и ще можеш да проследиш точната верига

[Dream_BMW Профил]

Изтегли си Ауто дата , там ел.схемите ги има , и ще можеш да проследиш точната верига

усещам,че натам отиват нещата.

[vlaikov44 Профил]

Колега според мен е датчика на 101 градуса на главата при мен така беше станало,като запалиш веднага ли почва да се върти и на коя степен смисъл бавно или бързо,има две степени 1-та се задвижва от климатика,2-та която е значително бърза от този датчик които ти казах препоръчвам смяната му само с оригинален защото е важен и 1 градус е от значение там е тънкото място на тдс-а ,едва ли е от релето ама виж първо и него за всеки случеи

[Dream_BMW Профил]

Колега според мен е датчика на 101 градуса на главата при мен така беше станало,като запалиш веднага ли почва да се върти и на коя степен смисъл бавно или бързо,има две степени 1-та се задвижва от климатика,2-та която е значително бърза от този датчик които ти казах препоръчвам смяната му само с оригинален защото е важен и 1 градус е от значение там е тънкото място на тдс-а ,едва ли е от релето ама виж първо и него за всеки случеи

Май е релето,но не съм сигурен тъй като се оправи преди да открия къде е затворена веригата. Сигурно е било блокирало в затворено положение. Те релетата са две ,едното за първа степен,другото за втора. Когато беше на лице проблема проверих само релето за втората,тъй като мислех,че вентилатора ми се върти на втора,но бях забравил,че при мен и първата и втората ми степени са еднакви ,защото преди време направих байпас на реостата от веригата за първата степен,тъй като бе сдал багажа.