питане за шпер на е36 328

[Киров]

Някой изобщо чете ли заглавието? Половината не са с 2.8, другата половина не са с шпер
На отворения диференциал от даване на газ и рязка смяна няма какво да му стане, освен ако не се пързаля в дупки, докато е заключил, ест. може да има някакви изключения. А с 2.8, малко прасенце шпер няма как да издържи, освен ако шофера не е слаб

Не съм напълно съгласен с теб колега,имам аверче който присади 2,8 8 остана с 3,45 шпера от 20-ката и такива спарчета и дава че просто нямам думи , то не са палене на гуми влизане с вратите, ритане на съединителя, първа задна и кво ли още не... и няма никакви проблеми с малката свиня... така че колега остани си с 3,45 шпера и си свиркай...

П.П Скоро и аз ще слагам и аз 2,8 и специално ще си купя 3,45 шпер... Успех!

[Борис_Малинов Профил]

Той шпера дори и счупен, пак си заключва, така че не малка част може да си мислят,че шпера им е здрав, а дефакто да не е... При малкия диф се чупи капака на шпер касетата. Въртейки гумите с повечко газ, попадне ли в дупка една от гумата, шпера трудно ще устои...,решението-нов капак направен от точния материал и удебелен точно, там където трябва. Отремонтиран правилно, ще държи доста повече без да има проблеми.

[Делян]

Така като се замисля, наистина е добра идея малкото прасенце с 2.8, особено ако преди това е карано 15 години по предназначение без да му е сменяно маслото или ако е сменяно, е с такова от 10лв. литъра.
Ефекта е още по-добър в комбинация с тайвански койлоувъри

[bum_bum]

Зависи на какво казваме "счупен шпер".

Те повечето шперпве предполагам са по-близо до отворения диф, ако не са ревизирани. Щпера за е36 излязал от завода има живот 12 часа в заключено положение преди да стане напълно отворен диф. След тия 12 часа ако искаме шпер следва замяна на дисковете. А един шпер каран 15 години вероятно ако не ги е минал е доста близо до тях.

Аз карах с малък отворен и нямаше проблеми ама реално не е видял и някакви големи издевателства. Въпреки, че повечето 28-ци са близки по коне с това, което би трябвало да са 20-ките аз мисля, че за 28-ца си трябва големия.

[m.dimitrov1992 Профил]

Малкия шпер го гледам че върви в форума около 350лв а големия 450-500 лв разликата не е много голяма. По добре големия

[maxpower]

то добре, ама няма голям избор на числа. Маслките са с големи числа, големите с малки. Иначе и аз не вярвах, че има читави шперове ама моя големия като го отворих и измерих всичко, се оказа, че няма какво да му се сменя Тази година обаче ще го отварям пак, че единия семеринг протече и ще му добавам още един диск за общ брой от 3, да видим какво ще стане

[bum_bum]

Сега почнах да се замислям за тия 12 часа къде го бях чел и дали не бяха по-малко всъщност Той ако не е заключван достатъчно предполагам и след доста време може да си е като нов ама повечето май са карани мъжката и резултата е ясен.

За големите не се ли намират високи числа от е34-ки и разни такива?

[maxpower]

то че има има, ама трябва да се прехвърлят части, но понякога не се получват нещата със зацепването на короната и пиньона и почват да вият.