за ключ

[Amitival Профил]

Аз затова му предложих моя ис,напълно редовен,изправен,обслужен за тея пари дето му искат за ремонт...Смених ис-а с м52 и мога да ти кажа,че доста повече пари ще ти трябват за по-голям мотор,но ти си знаеш
Колега на мен не ми е за парите а това че 2-ката струва колкото ремонта и го обмислях да го заменя.....знам че ще ми стъпи на поне 1300 но секи си има страст аз наливам пари в колата други хора в други неща

[DeYaN Профил]

така след доста мислене колеги решил съм да направя моя мотор понеже за почти 5 години двигателя е бил перфектен никога не е отварян а и масло никога не съм долял както си го сипа така излиза....другото което е понеже е много странен за мен проблема колата не искаше да дигне оборотите първо повече от 2000 после от 1000 и това само когато загрее при студено колата работи идеално и на газ и бензин и от към гърнето имаше странен звук като на запушено дано ако някой има сходен проблем и место да върти като мен на 10 места и 3 диагностика да се ориентира какъв е проблема

Имах подобен проблем на моята ИСка месец след като я взех... колата студена си вдигаше оборотите и като позагрее почваше на 4000, след като позагрее още почваше на 2000... та звука беше все едно удря прекъсвач и се указа датчик на колянов вал но той си излиза като го закачат за диагностика на комп. но мисля, че ми даваше грешка и в ламбда сондата (ремонт 2ра ръка датчик 30лв+труд 20лв=50лв) този проблем със заминалите валове (вал) ми го правеше на М40В18 но там го правеше както студена така и загряла така, че мисля проблема ти е другаде

[Amitival Профил]

не остана друго колега всичко сме проверили секи дачик 1 ми мисъл беше ламбо сондата но на диагностиката излиза перфекна дебитомера и той секи един дачик гърнетата всичко квото може проверихме кабели свещи.....не остана друго ще пиша след ремонта да кажа дали се е оправила и там ли е бил проблема

[(bubsa) Профил]

Само да не е ламбо сондата,че поддръжката на ламбо си е скъпа