320i Vanus преимущества...

[dopestar Профил]

какви са привилегийте пред обикновенната 320ка 96г която също е с м50 мотор предполагам, разликата между двете които сме харесали е 300лв в цената и едната е ванус но пък няма кожа

[Hellrider Профил]

след 92-93-та не са ли всички с ванос, че и М52 се появява по някое време

[bmwdriver]

След 9.92 г. всички М50 са с VANOS.А след 9.95 г. всички са с М52

[vesko4114 Профил ICQ]

Не съм много вещт при 6-аците, но това което знам е:
1.По-голям въртящт момент при ниските обороти.
2.По-модерна технология.
3.Разлика от поне 2л/100 в разхода в сравнение с обикновения М50 мотор...
Ами това може да не е всичко, но е достатъчно да го предпочетеш пред другия, стига състоянието на колата да е ТОП

[Митко Ганчев Профил YIM]

Някой не може ли да обясни какво точно прави тоя ВАНОС? Което знам, е че представлява маслен амортисьор който при качване на оборотите сменя ъгъла на разпределителния вал, може и да греша. Накъде го сменя тоя ъгъл, как влияе това на запалването и на въртяшия момент, хич не ми е ясно, а и във форума не намерих:( Няма ли някой изтъкнат физик да го разнищи:)

[turbo Профил]

Ей тук има писано по темата и аз имам едно изказване там май:

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... highlight=

[lowdriver Профил]

..

ВАНОС-а се включва в момента , в който двигателят "излезе" от режим на празен ход.
Действието му се състои в промяна на положението на всмукателният разпределителен
вал, като му се дава "аванс" от 12 градуса (както е написал turbo-то). Диапазона на
действие му е от излизане от режим на празен ход до около 4.5к - 5к об/мин.
(където всмукателния вал се премества на "нормално" положение). Ефекта е, както
някой спомена по-горе, по-голям въртящ момент при ниски и средни честоти на въртене
(и натоварване).
Самата промяна на положението на разпределителният вал става посредством
предавателен и хидравличен механизъм и соленоиден клапан, чрез който се
подава маслото (момента на подаване и стойността на налягането се управлява
от ЕКУ-то). Разбира се, има и корекции в момента и продължителността на подаване
на гориво и в ъгъла на изпреварване на запалването.
Иначе от конструктивна гледна точка М50 и М50TU/52 имат доста разлики (нищо,
че са от едно моделно семейство).