328и загрява

[Joro.7 Профил]

За парата през централната духалка не е антифриз. Това се получава когато караш дълго време на климатик и го изключиш за малко(загасяне на колата) и при следващо пускане на климатика излиза пара (кондензат)

[Zubcho Профил]

За парата през централната духалка не е антифриз. Това се получава когато караш дълго време на климатик и го изключиш за малко(загасяне на колата) и при следващо пускане на климатика излиза пара (кондензат)

Или излиза въздух на 6С по Целзии срещащ се с въздух 27С и става пара. При мен съм го виждал няколко пъти това от централните духалки.

Колегата да каже излиза ли бял пушек от ауспуха. Ако да направо да приготвя пари за смяна на гарнитура.

[cHaunepucTa Профил]

Ял съм го същия! Водна помпа твърдо!
И моята беше ревизирана, само че не въртеше достатъчно добре антифриза в системата(перката почти се беше разпаднала). В града няма проблем, извънграда на равно и надолу няма проблем, само при изкачване загряваше.
Смених всичко по охладителната система, за което можеш да се сетиш, без водната помпа(защото уж беше добре) и пак загряваше.
След смяна на водната помпа всичко се оправи.

[Jordana Профил]

Проблема с тия водни помпи е доста сериозен.Виждал съм такива от уж проверен производител на външен вид няма никаква разлика .Но като я загледаш и вземеш шублера да и замериш лопатките са с малки отклонения във формата и размерите спрямо оригинална помпа.Това въобще не е без значение понеже ако не ляга добре и плътно в леглото си без големи луфтове около лопатката не може да направи достатъчен дебит.

[cHaunepucTa Профил]

Най-добрият начин да се разбере, че е от водна помпа е с менюто на борда за показване на температурата или компютър в реално време да ти я показва. Мога да се хвана на бас, ако е от помпа какво ще се случва:
1. Градско постоянно мени температурата - стрелката стои на средата, но температурата постоянно варира.
2. Извънградско, на равно си държи що-годе постоянна температура - по стелка е на средата, но ако видиш живи данни ще видиш , че е малко над средата, т.е. пред загряване е.
3. Извънградско, пускане надолу...стрелката стои по средата, но температурата по живи данни е бая под средата. И ако имаш по-дълго спускане, стрелката дори ще тръгне наляво.
4. Извънградско - изкачване: знаеш как се държи.

[g_dobreff Профил]

колеги след смяната на радиатора днес пробвах колата и при същите условия с изключение на външната температура не загря. Надявам се проблема да е решен. Утре пак ще пътувам и се надявам времето да е по-горещо за да направя тест при условията при които ми загряаваше. Ще споделя резултата. Поздрави

[g_dobreff Профил]

За парата през централната духалка не е антифриз. Това се получава когато караш дълго време на климатик и го изключиш за малко(загасяне на колата) и при следващо пускане на климатика излиза пара (кондензат)

Или излиза въздух на 6С по Целзии срещащ се с въздух 27С и става пара. При мен съм го виждал няколко пъти това от централните духалки.

Колегата да каже излиза ли бял пушек от ауспуха. Ако да направо да приготвя пари за смяна на гарнитура.

Колата не пуши нито бяло нито сиво нито черно Само аз пуша в нея

[g_dobreff Профил]

Най-добрият начин да се разбере, че е от водна помпа е с менюто на борда за показване на температурата или компютър в реално време да ти я показва. Мога да се хвана на бас, ако е от помпа какво ще се случва:
1. Градско постоянно мени температурата - стрелката стои на средата, но температурата постоянно варира.
2. Извънградско, на равно си държи що-годе постоянна температура - по стелка е на средата, но ако видиш живи данни ще видиш , че е малко над средата, т.е. пред загряване е.
3. Извънградско, пускане надолу...стрелката стои по средата, но температурата по живи данни е бая под средата. И ако имаш по-дълго спускане, стрелката дори ще тръгне наляво.
4. Извънградско - изкачване: знаеш как се държи.

Номер 2 беше на лице в големите жеги преди да сменя радиатора при проба на две водни помпи едната с пластмасови лопатки а другата с метални

[cHaunepucTa Профил]

Най-добрият начин да се разбере, че е от водна помпа е с менюто на борда за показване на температурата или компютър в реално време да ти я показва. Мога да се хвана на бас, ако е от помпа какво ще се случва:
1. Градско постоянно мени температурата - стрелката стои на средата, но температурата постоянно варира.
2. Извънградско, на равно си държи що-годе постоянна температура - по стелка е на средата, но ако видиш живи данни ще видиш , че е малко над средата, т.е. пред загряване е.
3. Извънградско, пускане надолу...стрелката стои по средата, но температурата по живи данни е бая под средата. И ако имаш по-дълго спускане, стрелката дори ще тръгне наляво.
4. Извънградско - изкачване: знаеш как се държи.

Номер 2 беше на лице в големите жеги преди да сменя радиатора при проба на две водни помпи едната с пластмасови лопатки а другата с метални

Важните в случая са номер 3 и номер 4, но щом си решил проблема, явно няма какво да кажем повече.