Загрява в задръстванията!

[ivantchoG Профил ICQ]

Абе кофтито е, че хем загрява в задръстванията хем от вчера почна и да не иска да стига средата като е студено с пуснато парно!

Термостата може и да е блокирал в някое "средно" положение (полуотворен). Като трябва да отвори (в задръстване) е по-затворен от необходимото - мотора загрява. Като трябва да затвори (пуснал си парното) е по-отворен от необходимото - мотора изстива. Според мен първо смени термостата. А сигурно е и по-лесно ...

[turbo Профил]

Колега, как е положението?
Откри ли от какво ти загрява колицата?
Тези предложените процедури от колегите направи ли ги?
Ще е полезно за всички, ако споделиш с нас до какви изводи си стигнал в това отношение.

[furnata Профил Уеб-сайтICQ]

Колега, как е положението?
Откри ли от какво ти загрява колицата?
Тези предложените процедури от колегите направи ли ги?
Ще е полезно за всички, ако споделиш с нас до какви изводи си стигнал в това отношение.

Съгласен съм с колегата иначе излиза че се съветваме напразно нека да споделяме опит

[a3 Профил]

Колега, как е положението?
Откри ли от какво ти загрява колицата?
Тези предложените процедури от колегите направи ли ги?
Ще е полезно за всички, ако споделиш с нас до какви изводи си стигнал в това отношение.

Колега, не съм сменил нищо още Иначе комбинацията е ясна 2 в 1 виско съединител + термостат. Ще ги сменя, тази събота и неделя или другата и ще пробвам първо само термостат. И ще напиша какво е станало даже може и да направя няколко снимки, за да оставиме малко наследство за поколенията

[Гост]

не съм сигурен че е термостата....Просто парното ти играе ролята на охладител...

[Lacho Профил]

Е да ама като не го включваш лятото не ти е никакъв охладител.

[a3 Профил]

Здравейте, пиша за всички колеги, които се интересуваха защо загрява колата както и за тези, които (недай си боже) ще имат бъдещи такива проблеми. Симптомите бяха, че загрява в задръстванията при топло време!
Та:
За да проверите дали със сигурност е от виско (силиконовия) съединител както беше при мен. Взимате един вестник и го сгъвате да стане по-дебел и докато работи колата и като е загряла опирате вестника в перката, ако успеете да я спрете (при мен даже се върна и на обратно), то трябва да смените въпросния виско съединител с нов. На ул. Симеон има по 130лв на SACHS, които се водят за хубави. Можете и сами да си го смените не е много сложно. Трябва ви ключ 32 и някаква тънка и здрава отверка, за да законтрите движението на механизма или пък да използвате такъв ключ, с който се отвиват маслени филтри или нещо подобно за законтряне. БМВ си имат специален ключ за целта, но се съмнявам да го има някъде другаде освен в ДАРУ/КАМОР. Ако го законтрите добре няма да имате проблем с отвиването на гайката. Въпросната гайка се отвива с рязък удар с чук по ключа ) по посока на въртене на перката, защото гайката е с ОБРАТНА РЕЗБА. Съжалявам, че нямам снимки от ремонта , а също и че казвам чак сега какво е станало, но просто чак вчера успях да сменя въпросния виско съединител. Дано съм бил полезен на някой както и вие ми бяхте супер полезни с вашите напътствания!
Наздраве на всички