Амортесьори-съвет

[sas_88 Профил]

Здравейте,трябва да сменявам амортесьорите като задните за момента са с предимство защото са в плачевно състояние.Поразчетох се из форума,и след като изчетох тонове спам останах леко раздвоен.В момента карам със пружини Lowtec които са горе долу 40/30 или нещо такова,но поведението на колата не ми харесва.Меки са и возията им е добра но като кача 3-ма човека отзад се сгъват като л**на.Аз обичам возията да е твърдичка,да си бройкам неравностите и като се излитам на някой завой да не се накланя.На писти не карам,не дрифтя и общо взето не си троша колата,целта е само стойка и добро поведение на пътя. Та сега на въпроса.. в момента разполагам с около 500лв. с които горе-долу мога да се включа с комплект средно хубави пружини и някакви задни амортесьори,или цял сет китайци при това реголируеми.От 2-3 дни звъня из магазините и разглеждам каталози в нета и горе долу стигам до това:

1- Комплект Koni Sport 40/20 от Руди на цена 1161лв.Там мога да ползвам около 30-35% отстъпка и ще ми дойдат на приблизителна цена около 800лв. с които излизам от бюджета и ще трябва да чакам,а и мненията които чета за кони от Руди не са от най добрите.
Има възможност и закупуване само на пружини 40/20 Koni на цена 245 лв. с поръчка и доставка до 45 дни*

2 Apex Sport 40/40 от Хеед на цена 826лв. там нямам отстъпка Общо взето съм чул и чел само добри мнения за тях.Но пак излизам от бюджета.....
Или само пружини Apex 40/40 на цена на цена 349лв.

3 FK Койлоувъри на цена ~500лв. или нереголируеми 35/40 за около 400.или Lowtec еквивалент. за горе долу същите пари.Тук имам притеснение относно издръжливостта

4 Да си купя комплект пружини кони или апекс и амортесьори Billstein B4 (само задни 150лв. за да се включа в бюджета) Тук обаче имам едно притеснение ако взема пружини 40/40 тъй като от време на време ми се налага да качвам по 3-ма човека отзад+багаж как ще се отрази на стоковите амортесьори отзад и дали няма да се здъвчат като сегашните ми......

5 Предложете вие вариант

Моля без Спам и мерене на пишки,искам да обосновавате отговорите си по възможност с реални наблюдения ,цялата ми ходова част е с полиуретан.

В момента е такава фасадата на колата като искам височината да си остане горе долу същата може би отпред малко по надолу.

268227_227955460569570_100000653544317_727979_3182192_n.jpg

[///Micev_87 Профил]

аз съм със апекс и съм мн доволен ве4е 3 година са ми на колата и не вози твърдо като другите ако пита6 мен съм за апекса но ти си ре6ава6

[Dirty M5 driveR Профил]

Според мен най-добрия ти вариянт с най-малко излизане от бюджета е Апекс-а от Heed. Цял кит си е, пружините са сметнати спрямо хода на амортисьорите, а от към издържливост и аз съм чувал добри неща. Стоковите амортисьори също са си супер, но не знам с тези ниски пружини дали няма да ги изтормозиш преждевременно. На твое място не бих рискувал, 40мм смъкване ми се струват много за фабричен амортисьор. Кони-то безпорно е най-хубаво, но цената е по-височка, а от Руди напоследък се оплакват.

[maxpower]

За задните пружини инвестирай в нещо марково - Eibach и подобните. Пак свалят колкото другите, НО като качиш хора не се сплескват кат мекици. Отзад карам с Boge стандартни 2-3 години 40/30 окачване, все още няма ядове, но много рядко товаря колата. Освен в амортесьори инвестирай и в 2 стаб щанги щом не искаш да се накланя- предна Мтехник и задна от м3 или пак м-техник . За задните амортесьори мога само да ти кажа, да не си взимаш Boge здрави са, но определено не са достатъчно твърди и нормално де, никой не е казал, че са спортни.

[sas_88 Профил]

Къде в българско се продават Eibach? За нови става въпрос не втора ръка,че досега каквито и да съм търсил 2-ра ръка, обикновенно са някакви ръждоляци и никой незанае какви са или пък колко свалят......

И кои са "подобните" които могат да се купят оттук?

[maxpower]

Не знам ,моите ги взех 2ра употреба. Имаше си надписите и каталожните номера, от е30 ама по принцип преди това били от е36 абе както и да е на място ги сложихме и я пробвах. Под подобни имам в предвид нещо Apexi ,H&R и т.н.

[sas_88 Профил]

Някой може ли да ми каже стоков амортесьор за компакт колко е дълъг в разгънато положение?

[lancerpor Профил]

За да не отварям нова тема искам да попитам какво ви е мнението за регулируемото окачване FK което се продава като комплект тук във форума. Колата ми е 320 купе със сток окачване в момента и със 17-ки опиращи в задните вежди. По писти не ходя, от време на време се мъча да пързалям някой завой. Целта ми е да я направя по-ниска и твърда отпред и твърда отзад, понеже като мина през някоя неравност отзад се свива много и опира и като цяло е мекица. Интересува ме издръжливо ли е като за всекидневно каране или е поредния китайски шит който трябва да сменям след 5к километра

[Harry^racinG Профил]

FK никога.. колата е олигофренски твърда и "пружинира"

Колкото до Б4-те.. хубав амортесиор ,но стоков.. Колата ти няма да е твърда с него ..

[~Мишо~ Профил]

Някой може ли да ми каже стоков амортесьор за компакт колко е дълъг в разгънато положение?

Варира леко според марката, ако все още те интересува имам свален Боге и мога да го премеря...

[lancerpor Профил]

Какво имаш в предвид под "пружинира". Твърдоста не ми е проблем... на 21 съм и колкото по-твърда, толкова по-добре. Въпроса е твърда да е при каране. Защото разбрах за случаи в които е твърда при натискане, ама ако тръгнеш да караш е мека. И издръжливо ли е окачването

[sas_88 Профил]

Някой може ли да ми каже стоков амортесьор за компакт колко е дълъг в разгънато положение?

Варира леко според марката, ако все още те интересува имам свален Боге и мога да го премеря...

Ако можеш измери го колега,конкретно задния ме интересува.Дължината само на стеблото и дължината на целия в разгънато състояние.

[Dirty M5 driveR Профил]

Какво имаш в предвид под "пружинира". Твърдоста не ми е проблем... на 21 съм и колкото по-твърда, толкова по-добре. Въпроса е твърда да е при каране. Защото разбрах за случаи в които е твърда при натискане, ама ако тръгнеш да караш е мека. И издръжливо ли е окачването

Колко са издържливи не зная, но никога не съм чувал добри отзиви. За пружинирането и твърдостта... качествата на едно окачване от този тип не се крият само в това колко твърда и колко ниска може да се направи колата. При амортисьорите са важни параметрите им - сила на сгъване и сила на разгъване, както и хода им. И понеже това са окачвания от общо взето пазарната ниша, при тях няма отделно регулиране на сгъването и разгъването. С една дума може да се окаже така, че на сгъване са твърди, но на разгъване недостатъчно, което е крайно неблагоприятно за доброто поведение на колата. В комбинация с твърдите пружини става още по-зле. Така че винаги можеш да направиш колата твърда, но с тия компромисни решение никога няма да е твърда точно когато е нужно, и цялата идея на "спортното" окачване се губи.

[ръб Профил]

H&R Coilovers возят много приятно

[Bexim Профил]

Аз съм с окачване от М3 - наистина е втора ръка, но се държи много добре, за сега
Пружини, амортисьори и тампони с изместен център отпред.
Приятно твърдо, доста стабилно, като стойка е като при теб.
Единственият недостатък е, че не е ново, но така прецених - не карам много и не мога и на 1/3 да мина ресурса на ново окачване, което е 3 пъти и нещо по-скъпо..