играене на обороти след загряване М 42 - проблема е решен

[plradev Профил]

За да отхвърлиш на 100% клапана (мен ме съмнява да е той) ,вземи го свали ,а не гадай във форума На две винтчета 6-ца се държи и се сваля за 2-3 мин (по-бързо ,отколкото да напишеш едно мнение у форумо) . Огледай го ,устройството му е просто ,представлява една мембрана с пружина. Ако е скъсана мембраната - нов ,ако всичко изглжда наред,връщаш го и продължаваш да търсиш ,но поне той отпада като евентуален проблем

[mafiata_ Профил]

Добре, ще мога ли да помоля някой да направи една хубава снимка ако не го затруднява, чее незнам кое точно е клапана.
И ако може да ми каже как се изолираше ( ако е той де )временно, че имаше една тема тоя маркуч оня и нищо не се разбира
благодаря все пак

[plradev Профил]

Ограденото в жълто е клапана,снимката е от гугъл

[patkana1 Профил]

Добре, ще мога ли да помоля някой да направи една хубава снимка ако не го затруднява, чее незнам кое точно е клапана.
И ако може да ми каже как се изолираше ( ако е той де )временно, че имаше една тема тоя маркуч оня и нищо не се разбира
благодаря все пак

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=113348

[CTORH Профил]

Добре, ще мога ли да помоля някой да направи една хубава снимка ако не го затруднява, чее незнам кое точно е клапана.
И ако може да ми каже как се изолираше ( ако е той де )временно, че имаше една тема тоя маркуч оня и нищо не се разбира
благодаря все пак

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=113348

Гледай снимката на колегата plradev, снимката на patkana1 е за М52.

[mafiata_ Профил]

Ограденото в жълто е клапана,снимката е от гугъл

Да там влизат 2 маркуча този горния кадето влиза е Ок, ама интересното е че долния почва да съска след като загрея иначе е здрав, но защо др. му край отива в изпаритела на ГИ.
Иначе ограденото на снимката не мога да го сваля даржи се на 2 бр. не гайки а е кръгло и ако е с отверка няма как да се бръкне . . .

[plradev Профил]

Да там влизат 2 маркуча този горния кадето влиза е Ок, ама интересното е че долния почва да съска след като загрея иначе е здрав, но защо др. му край отива в изпаритела на ГИ.
Иначе ограденото на снимката не мога да го сваля даржи се на 2 бр. не гайки а е кръгло и ако е с отверка няма как да се бръкне . . .

В клапана влиза само 1(един) маркуч Ясно се вижда и от снимката кой е. Тоя,който го гледаш отзад и влиза в изпаритела на ГИ-то е разклонение от парното и е воден ,което няма нищо общо с оборотите и там недей да бараш ако няма теч. А тва "кръглото" най-вероятно са някакви винтове с имбусна глава. Развиват се с шестограмна вложка или тип еврейска звезда (няма как да знам какво са ти слагали по колата)

п.п. По-добре закарай колата в сервиз,както те посъветваха колегите в предишните мнения

[mafiata_ Профил]

Е то на Йс-ките са го направили така че човек да не може да го свали от долу няма как да се бръкне иначе BMW то е 94г. лятото, ако ще помогне.

[PREDATOR_318is Профил]

До колкото си спомням при мен щеката на маслото пречеше на отвиването. Хваната е с едно болче отвииго и след това малко кофти се бърка с шестограмче и се отвива, след това подлагаш нещо под клапана и го стягаш обратно, след което отвеждаш маркуча с изпаренията надоло някаде и си готов ако е от него проблема.

[mafiata_ Профил]

... подлагаш нещо под клапана и го стягаш обратно, след което отвеждаш маркуча с изпаренията надоло някаде и си готов ако е от него проблема.

утре ще го направя това.
А да си дойдеме на думата след като го изолирам клапана нещо може ли да се прецака (качество на масло, разни работи и т.н.) или за временно става ?

[PREDATOR_318is Профил]

Нищо няма да се прецака. Просто отведи маркуча да не го вкараш след като затапиш, че тогава може да ти замине гарнитурата на капака на клапаните.

[mafiata_ Профил]

Оказа се клапана за картерни газове както ми беше писъл колегата PREDATOR_318is с което му благодаря и за ясните обяснения.
След като го изолирах изчезнаха всички споменати от мен проблеми.

[Zubcho Профил]

Оказа се клапана за картерни газове както ми беше писъл колегата PREDATOR_318is с което му благодаря и за ясните обяснения.
След като го изолирах изчезнаха всички споменати от мен проблеми.

Сега ако направиш и заглавието "проблема решен" и преправиш първия пост като опишеш какъв е бил проблема и как си го решил, следващия след мен, който чете темата ще види решението още в първия пост, а не чак на 2-ра страница Приложи и снимката на самия клапан кой е. Така ще улесниш всеки погледал темата.