Внезапно губене на ток м50б20

[nikolay_pz Профил]

Проблемът е следния: Като запаля колата (без значение първо или 10-то палене за деня) таблото свети някак по-бледо, парното духа поне два пъти по-слабо, а ксеона си свети както трябва Понеже съм на газ и трябва да изфорсирам до 2к оборота и точно при достигането на тази граница, или 500 оборота по-късно таблото светва по-силно, а парното започва да духа повече и разликата е осезаема ( 50% повече) Явно токът се увеличава! Да но идва един момент в който трябва да изфорсирам дори до 3000 оборота за да дойде тоя ток.

Както и да е - до тук бяха допълнителните обяснения - сега да минем към същинския проблем

Та както си карам аз (изфорсирал съм я одавна за да "светне по-силно таблото") и изведнъж фаровете ми огасват, също сд-то, таблото, цялото спира да работи само му светва лампичката акомулатор, цялата кола почти губи ток, но двигателят все още работи - ясно е че динамото не зарежда и дърпа ток от акомулатора. Обаче изфорсирам ли я към 5к оборота всичко си светва.
Милсех, че съм решил проблема със смяната на четки и цялата им конзола + релето, но май се оказва, че проблема е някъде другаде и се нуждая от малко помощ преди да тръгна по мъките с разни майстори и тн и тн.

да добавя и още нещо - ако изгася колата в състояние на "изгубен ток" тя спира да пали и иска бутане

[Dirty M5 driveR Профил]

Може да имаш хлабава маса някъде. Нещо елементарно е, но е напълно възможно.

[maxpower]

Добре ами измери ли напрежението на акумулатора, после на алтернатора и след това на управляващия кабел на реле регулатора. Това при 5000обоорта и на празен ход. Ако на акумулатора и на алтернатора напрежението е различно, значи имаш проблем с кабелите - силовия + или масата. Ако са еднакви виж напрежението на управляващия кабел на реле регулатора и кажи колко е при 5000оборота и на празен ход

[S7 Профил]

Проблема се казва мултицет замервате колко зарежда динамото и си готов

[nikolay_pz Профил]

Замерихме с мултицет преди време, но не помня данните, просто преди да я изфорсирам напрежението беше към 12 и нещо , а после се вдигна на 14 някъде и пак казвам не съм сигурен дали бяха толкова, но не ми е проблем да я замеря на ново. Както каза колегата, май имам някъде хлабава връзка, но не знам къде точно да търся - някой ако може да ми помогне с местоположението на главните букси от който зависи добрата връзка алтернатор - акомулатро ще бъда много олеснен

[Smoocki]

Премери най-добре с мултицет какво се случва и си провери масата на акомулатора и масата на алтернатора да не би да са хлабави .Скоро да си ремонтирал алтернатора или евентуално някакъв шум да има от него ?

[nikolay_pz Профил]

Премери най-добре с мултицет какво се случва и си провери масата на акомулатора и масата на алтернатора да не би да са хлабави .Скоро да си ремонтирал алтернатора или евентуално някакъв шум да има от него ?

никакви шумове не се чуват колега, а преди 1000км му смених конзолата на четките с релето. Утре ще я огледам добре, на теория остава да има проблем с кабелите