проблем климатроник / парно !!!

[TeodorKz Профил]

колеги имам следния проблем ... колата е 325ТДС 1997г с дигиталния климатроник ... не духа от духалките ... духа но много слабо и на 1вата степен и на 4тата степен е едно и също ... и от време на време самия климатроник изгасва и сама си тръгва след малко ... ако някой има нещо на ум да помага ...

[mgate Профил]

колеги имам следния проблем ... колата е 325ТДС 1997г с дигиталния климатроник ... не духа от духалките ... духа но много слабо и на 1вата степен и на 4тата степен е едно и също ... и от време на време самия климатроник изгасва и сама си тръгва след малко ... ако някой има нещо на ум да помага ...

прочети тази тема viewtopic.php?f=8&t=20980&start=15

[TeodorKz Профил]

направих описаната процедура ... смених тоя кондензатор ама не се оправи ... по силничко духа ... и не е гаснал от тогава ... но се усилва сам от време на време ...

[mgate Профил]

направих описаната процедура ... смених тоя кондензатор ама не се оправи ... по силничко духа ... и не е гаснал от тогава ... но се усилва сам от време на време ...

филтър купе и таралеж, ама като спре

[TeodorKz Профил]

сменен е филтъра ... преди 2-3 дена ... ама нищо ... сега остава таралежа ... сега рработи що годе коректно ... просто остана самата сила на духане слабичка само ... това ме ядосва иначе другото е ОК

[jakson Профил]

Проблем с таралежа: viewtopic.php?f=8&t=259591
Вероятно е да има изгорели трънзистори. Те са 2 и са стотинки, смени ги!
Бъди внимателен с разкапсоловането на таралежа, че да не измъкнеш някой елемент заедно с изолацията!
Ето още една тема: viewtopic.php?f=8&t=194097&p=2140590&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BD%D0%B0+%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%B6#p2140590
Това е схемата : download/file.php?id=67001&mode=view
2та транзистора са 2N355 и ВС547
УСПЕХ!

[mgate Профил]

Проблем с таралежа: viewtopic.php?f=8&t=259591
Вероятно е да има изгорели трънзистори. Те са 2 и са стотинки, смени ги!
Бъди внимателен с разкапсоловането на таралежа, че да не измъкнеш някой елемент заедно с изолацията!
Ето още една тема: viewtopic.php?f=8&t=194097&p=2140590&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BD%D0%B0+%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%B6#p2140590
Това е схемата : download/file.php?id=67001&mode=view
2та транзистора са 2N355 и ВС547
УСПЕХ!

[kolov]

колега виж си бушона. на мойта от това се оказа че е не беше изгорял но не контактуваше добре, аз разглобих всичко проверих всичко и реших да извадя бушона и да сложа др и парното изригна :Д ето и схема на бг ако не знаеш кой бушон е

[TeodorKz Профил]

сега забелязах че когато е завъртяно на трите червени точки копчето под ентралната духалка струята е слаба а като го завъртя на трите сини точки е силна струята на кво се дължи това ???

[Coulthard Профил]

ммм когато е на синьо мисля че въздуха не минаваше въобще през филтъра/радиатора на парното и влизаше в купето, което означава че или нещо филтъра не е сложен като хората и духа нанякаде отзад в таблото, или радиатора на парното ти е затлачен смисъл че по ламелите имаш достатъчно боклук за да не може да мине въздуха като хората.
За да разбереш дали всичко е ок с системата управление-таралеж-диги контрол, просто с един приятел направете следният експеримент. Дигаш предният капак и само на контакт пускаш парното на минимум след което слушаш дали мотора на парното си променя звука докато аверчето усилва/намаля от вътре.

[S7 Профил]

....радиатора на парното ти е затлачен смисъл че по ламелите имаш достатъчно боклук за да не може да мине въздуха като хората.