Проблем с оборотите при палене на студен мотор.

[giggs_11 Профил YIM]

Ми разгледай, нямам идея точно къде го слагат на всяка кола.

много пъти съм гледал,но явно тоя клапан е скрит някъде зад колекторите,защото не е на видимо място

[beco109]

Ми разгледай, нямам идея точно къде го слагат на всяка кола.

Да така е всеки "газаджия" го слага където му скимне или където намери най - удобно мясно за монтаж.

Друго от което се сещам от където може да идва този проблем е замазан или зацапан всмукателен колектор. Имам впредвид, че от катрерните газова които минаван през колектора, образува се едно отлагане по стените на колектора и от там може да идва проблема доката загрее. Аз моя лично си го изчистих с един парцал и разредител, когато си чистих стъпковия. Честно казано изкарах доста мизерия от вътре Нямах такива симптоми на студено, вс си ми е ОК, но за всеки случаи си я направих тази профилактика.

[bruter Профил]

При мен е по-елементарно - нямам газова уредба:
просто при студен мотор - пали, оборотите падат под 500 и гасне.
Като я изфорсирам няколко пъти - тръгвам, след което проблемът изчезва.
Държи си ~800 оборота, върви нормално, докато мотора не изстине достатъчно
и се наложи да я изфорсирам при ново палене.
Т'C датчик? или нещо друго?!
________________________________________________________
Колата е обслужена - филтри; ремъци; масла, с нови свещи е.

При мен е абсолютно същото. Като загрее до нормална работа температура и работи супер! Като изключа дебитомера и мотора (м52) тресе по малко и не гасне. Утре ще пробвам с нов дебитомер и ще пиша.

[S.Krustevv Профил]

Здравейте.
Бихте ли ми казали къде се намира темп. датчик на Е36, 316, 98г и той ли е проблема за загасването при студен двигател?
Като е студена колата пали, тресе и гасне, после пак така, малко като се позагрее и се оправя, на газ няма този проблем, но още преди да монтираме газовата, пак си правеше чат пат така. Сменил съм горивен филтър и ламбда сонда (сондата не е Бош а някаква "Мобилитрон") и нищо пакл, както преди, свещи (ако има значение свещи "Беру" 3 пол.), клапана на картерните газове (кръглия на който пише BMW) и пак като е паля сутрин студена работи 5 секунди, тресе ужасно и гасне. При повторно палене пак аха или загасва или само тресе, така до като позагрее. Вчера покарах малко на бензин при загрят двигател, но нещо се колебае и дави, сякаш не и достига нещо.. на газ си върви без проблеми.
Незнам какво да сменям вече та да се оправи, ще пробваме и с този датчик, но не знам къде се намира.
Колата е Е36 98 г 1.6 и първите Е46-ци 98-99 са със същия двигател мисля.Благодаря ви предварително и ако някой може да ми помогне ще се радвам много да ми сподели какво да правим (може и на лични)Още веднъж благодаря предварително.

[Gangsta911 Профил]

На мене студена ми държи 800 оборота кат излезе от синйото дига на 1200 и 1300

[GKuzmanov Профил]

абе то и аз имам нещо подобно: с м52б20 като запаля понякога седи на 900 оборота докато излезе от синьото, друг път пък направо гасне ако не подам 2-3 пъти газ. Също така ако ми направи некоя от двете магерии докато излезе от синьото има някакъв лаг при подаване на газ.... Някакви идей ???

Освен махнат катализатор друго не съм правил нямам газова (че то може би вашите проблеми са заради нея)

Също така нормално ли на загрят мотор да държи 600-650 оборота ?

[pgv64 Профил]

С интерес ще следя темата , защото при мен се получава нещо подобно : При първо палене пали без проблем , пада на 700 и после си ги качва на 1000 , после като е загряла и се пали отново -пали нормално пада до 600и нормализира веднага на около 900 . По време на движение ако изключа от скорост задържа 5,6 секунди на 1000 и след това заспива на около 900. Демек прави магарийте само при палене иначе е супер и като разход и като вървеж!На диагностика не показва нищо ,! Ба ли му м...ката!Забравих да спомена -двг-М 43 -Б16.

[kiky_7 Профил]

При мен е по-елементарно - нямам газова уредба:
просто при студен мотор - пали, оборотите падат под 500 и гасне.
Като я изфорсирам няколко пъти - тръгвам, след което проблемът изчезва.
Държи си ~800 оборота, върви нормално, докато мотора не изстине достатъчно
и се наложи да я изфорсирам при ново палене.
Т'C датчик? или нещо друго?!
________________________________________________________
Колата е обслужена - филтри; ремъци; масла, с нови свещи е.

При мен е така постоянно, като е студена, като загрее все същото е. Пада до 400 оборота, казаха ми, че може да е от дебитомера. Ако някой има някакви други идеи да дава .

[motorsport99 Профил]

Стъпковото моторце при мен бе6е от него

[criminal_face Профил]

Май май и аз ще следя темата, че и при мене има проблем на първо палене (студена) трагва да загасва ( не знам колко оборота държи понеже в БМВ са забравили да ми сложат оборотомер) но е факт че ако не си държа кракът на газта трагва да загасва когато я изфорсирам два трипъти и що годе се нормализира - това е на бензин но и на газ е така на газ даже се оправя само когато загрее и си нямам никаква напредстава от какео може да е това .

[orgazmotron Профил]

Аз съм за стъпков мотор. Пишете за решенията на пролема.

[zonian Профил]

И при мене играят 10-15 пъти между 1300 и 350. Като загрее и после пак я паля преиграват 2-3 пъти. Доколкото знам това е от стъпковия мотор. Дано се размина само с чистене. НО за колеготе дето им играят до хиляди обороти, и по светофарите също- ландасонда (незнам ландасондата какво общо има ). Мой приятел го имаше проблема смени я и всичко се оправи.

[k_boshnakov Профил]

здравейте колеги и аз се включа и аз в темата! от скоро имам сьщиа проблем! колата е на бензин само,и когато не сьм я карал пове4е от 4-5 дни при палене вдига оборотите над 2000 и падат резко и гасне!Форсирам ,не се оправя,и така докато не мине средата -тепературата.после оборотите заспиват.Днеска оба4е забелязах 4е освен това,сьм оставил една диря след мен,нещо те4е ,имам антифриз ,маслото е ок!Ако някой колега е имал такьв проблем нека го сподели от какво може да е.

[rocky66 Профил]

Нещата се оправиха след смяната на маркуча и клапана на картерните газове, а и гофрето смених също, с ново. Временно гофрето става и с лепене, но щом оригиналното прегаря, представете си тиксото или силикона колко ще искарат.
viewtopic.php?f=8&t=222722
viewtopic.php?f=8&t=238611

[k_boshnakov Профил]

готово ! При мене беше от стъпковото мотор4е. Свалих мото4ето,по4истих го и го смазах,и за сега е песен.