Не пали (дори с кабели)

[Stelko Профил]

Плюса се е окислил, събота ще взема някаква стоманена четка и ще го поостържа Сигурно от това ще да е

[kdl Профил]

поуката според мен е, че БМВ ТДС и циганин зимата не работят
(което май не важи за Форд, че семейната реликва си пали идеално)

[sonny Профил]

Проблемът е в кабелите с които са ти давали ток Или са били от "Всичко по лев",или просто са имали лош "омичен контакт" при свързването!

това е едното, другото ми се е случвало ако си с дизел примерно а ти дават ток от няки 45А акумулатор забрави да стане Преди време така един пред блока с дизелова джета се ипитваше да запали взмайки ток от някакво тико и нищо не се случваше, закачихме моя 75А и можеше и да тръгне на стартер

аз тогава как с трабантче давах ток на дизелови мерцедесчета цяла зима и си палеха????

[bmw325tds Профил]

това е едното, другото ми се е случвало ако си с дизел примерно а ти дават ток от няки 45А акумулатор забрави да стане Преди време така един пред блока с дизелова джета се ипитваше да запали взмайки ток от някакво тико и нищо не се случваше, закачихме моя 75А и можеше и да тръгне на стартер

поуката според мен е, че БМВ ТДС и циганин зимата не работят
(което май не важи за Форд, че семейната реликва си пали идеално)

Онзи ден правих ремонт по колата и изтощих акумулатора. После давам на стартер да запаля и се чува как изхвърля бендикса, но не завърта стартера. Колата ми е с 95Ah акумулатор. Взех ток от ЛАДА 1300 с 62Аh акумулатор без да я палим. Само закачих кабелите -> контакт -> подгрява -> стартер и запали.
Извода ако всичко по двигателя е ОК и колата пали от едно "чукване" => ще запали като и се подаде и малко ток.

аз тогава как с трабантче давах ток на дизелови мерцедесчета цяла зима и си палеха????

Палили са защото са Mercedes.

[BMWPetio Профил]

Аз също много пъти съм подавал ток на какви ли не марки коли и винаги са палели.Някои от вас спомена че трябва да си купя щипаки от 50лв. за да ми вършат работа.Само че преди време си купих щипки от 24лв.Като ги избирах гледах самите кабели да са по-дебели а не да са от ония танките.И точно с тия щипки съм подавал ток на камиони и трактори и са палели без проблем.Акумулатора ми е 62Ah.
Понеже има такава тема та искам да питам и аз нещо.Един приятел има 320и и му е паднал акумулатора до толкова , че сега неможе да я отвори с централното.Лошото е , че и с ключа неможе да му отворим багажника за да сменим акумулатора.Някакви идеи?

[sonny Профил]

Аз също много пъти съм подавал ток на какви ли не марки коли и винаги са палели.Някои от вас спомена че трябва да си купя щипаки от 50лв. за да ми вършат работа.Само че преди време си купих щипки от 24лв.Като ги избирах гледах самите кабели да са по-дебели а не да са от ония танките.И точно с тия щипки съм подавал ток на камиони и трактори и са палели без проблем.Акумулатора ми е 62Ah.
Понеже има такава тема та искам да питам и аз нещо.Един приятел има 320и и му е паднал акумулатора до толкова , че сега неможе да я отвори с централното.Лошото е , че и с ключа неможе да му отворим багажника за да сменим акумулатора.Някакви идеи?

ми отворете вратите и капка и оттам дайте ток бре, то е лесничко

[vichkata Профил]

при напълно падал акумулатор паленето не става веднага
в тоя студ не се пали от първия път
само чукаш на старер и веднага връщаш чакаш около 3-7 секунди и чак
тогава въртиш докато запали :yes
p.s.на окислени клеми се измиват с вода после хубаво почистване малко грес и забравяш
известно време за окиса на клемите

[BMWPetio Профил]

Аз също много пъти съм подавал ток на какви ли не марки коли и винаги са палели.Някои от вас спомена че трябва да си купя щипаки от 50лв. за да ми вършат работа.Само че преди време си купих щипки от 24лв.Като ги избирах гледах самите кабели да са по-дебели а не да са от ония танките.И точно с тия щипки съм подавал ток на камиони и трактори и са палели без проблем.Акумулатора ми е 62Ah.
Понеже има такава тема та искам да питам и аз нещо.Един приятел има 320и и му е паднал акумулатора до толкова , че сега неможе да я отвори с централното.Лошото е , че и с ключа неможе да му отворим багажника за да сменим акумулатора.Някакви идеи?

ми отворете вратите и капка и оттам дайте ток бре, то е лесничко

Тоя вариант го пробвахме но нинанъв ефект.И то доста дълго време подавахме ток но нищо.Забравих да напиша , че този начин се оказа неефикасен като писах за проблема.

[stony1]

Здравейте,

Прегледах темите и пробвах с търсачката, не намерих нещо подобно на моя проблем.

Миналия петък както обикновенно си паркирах пред блока, и колата умряла от студ 3 вечери не съм я поглеждал. Понеделник сутринта си откючвам с алармата без грижи, давам на контакт, и някак бледо ми пресветнаха червените check лампички на таблото, след това старт - нищо, дори не завъртя. Викам си, ясно акумулатора е паднал от студа. Друга кола, кабели - позната схема, но пак все едно си стоеше с стария акумулатор, пак дори не завъртя, сега нито аларма, нито централно, все едно няма ток. Та питанката ми е, възможно ли е нещо друго да е умряло от студ, че и с кабели да не може да завърти стартера? Досега никога съм нямал проблем с паленето или акумулатора, пък и не разбирам много много... Ток съм давал бая пъти, но досега никога не ми е трябвал на мен, тъй че тоя вариант да не съм се справил с кабелите го изключвам.

Колега, сваляй акумулатора и отиди някъде да ти го замерят, ако имаш с какво може и ти да го направиш. Провери напрежението и ампеража, защото както си го описъл ми се струва, че ще купуваш нов акумулатор. Провери каква е консумацията при изгасен автомобил.
През зимата при рязко падане на температурите, капацитета на акумулатора пада с до 25% и припалването и карането в града само му доразказват играта.

[ceno83 Профил ICQYIM]

А някой с хубави кабели в Люлин 6 който иска да ми помогне да запаля ? Поне да мога да отида да си купа акумулатор ? Skype ceno83

[sa_hellrot Профил]

Моя ТДС съм го палил с 2 многожилни (ШВПС ли кво беше) х1,5 м2. единия вързан за колекторите(алуминиевите), другия на пюса и ток от Рено експрес 1,4 бензин! Не казвам, че е правилно, но запали от раз.