Проблем след смяна на гуфриран маркуч при м40б16

[viksan_1985 Профил]

Та тъи като стария маркуч които излиза от дебитомера и влиза в дроселовата клапа се беше нацепил,реших да го сменя купих си нов махнах стария сложих новия и сега резултата е че нямам ниски обороти.Откачих + на акомулатора за 20 мин никакъв ефект ,откачих - и пак същата процедура и отново нищо,сега съм откачил целия акомулатор за 1-2часа пък да видим какво ще стане дано да изчисти тая грешка. колата е само на бензин никога не е имала газ мотора е м 40б16 7/1991 е36 отворен съм за предложения?

[Dirty M5 driveR Профил]

Ако всичко си направил както трябва (то не че има какво толкова да се обърка) не знам защо така се е получило. Провери пак.

[shengi Профил ICQ]

Изкарай кабела на стъпковото моторче и пробвай дали няма да има промяна.Виж дали всички маркучи са стегнати както трябва да не смуче от някаде въздух.Друго което е колата прави ли други мизерии?И при твоята кола не се чистят така грешки то това не е грешка а повреда по механичната част

[viksan_1985 Профил]

преди смяната нямаше никакви ядове,разход нормален но при профилактично преглеждане на колата преди зимата забелязах маркуча и за това го смених,сега си спомням че преди около 2 години отново смених същия маркуч както и маркучетата на стъпковия мотор и отново имах същият проблем тогава ходих на маистор и тои направи точно това откачи - на акомулатора за 15 мин и колата се оправи, така че според мен си е жива грешка а не е механично поогледах дали всяка букса си е на мястото нали да не сам ги бутнал при смяната но всичко си е ок.сега ще слезна да видя дали има ефект от откачането на клемата и да почистя с контактен спреи клемите на дебитомера и стъпковия мотор след това ще пиша какъв е резултата.

[jackass3D Профил]

преди смяната нямаше никакви ядове,разход нормален но при профилактично преглеждане на колата преди зимата забелязах маркуча и за това го смених,сега си спомням че преди около 2 години отново смених същия маркуч както и маркучетата на стъпковия мотор и отново имах същият проблем тогава ходих на маистор и тои направи точно това откачи - на акомулатора за 15 мин и колата се оправи, така че според мен си е жива грешка а не е механично поогледах дали всяка букса си е на мястото нали да не сам ги бутнал при смяната но всичко си е ок.сега ще слезна да видя дали има ефект от откачането на клемата и да почистя с контактен спреи клемите на дебитомера и стъпковия мотор след това ще пиша какъв е резултата.

Я сподели кви обороти държи колата студена и после топла. И честно да ти кажа за откачането на акумулатора си е глупост. И разбери колко са кадърни майсторите. Като сте закачали гофрето да сте бутали по дебитомера, я си измери и ИАТ сензора на входа.

[viksan_1985 Профил]

очаквано след цялата офансива няма ефект,откачих буксите на стъпковия и дебитомера поетапно и няма разлика почистих ги с контактен спреи почистих и стъпковия с вд40 огледах всички маркучи и букси наоколо и всичко е ток. неподавам ли гас от педала колата гасне,не държи никакви обороти независимо топла студена. дебитомера не ръчкан изобщо като изключим пръскането на буксата с контактен спреи.

[jackass3D Профил]

Измери го за всеки случай ве човек, може да му е дошло времето точно при смяната. Хващай мултицета на 20к и мериш на 4-ти и 5-ти пин. Съпротивлението не трябва да надвишава 3 ако е повече начи е заминал и най добре диагностика. И ако имаш от де да вземеш такива части пробвай други. С туй мога да ти помогна човек щот съм минал по тоз път със стара 36-ца пак беше 1.6 м40

[viksan_1985 Профил]

При всички положения ще се ходи по маистори,тия дни отива на диагностика и после каквото трябва... благодаря на всички отзовали се
ps:какво е ИАТ сензора и при какво положение се измерва при запален двигател или...?

[jackass3D Профил]

При всички положения ще се ходи по маистори,тия дни отива на диагностика и после каквото трябва... благодаря на всички отзовали се
ps:какво е ИАТ сензора и при какво положение се измерва при запален двигател или...?

Няма значение може и на откачен дебитомер. А този сензор се намира на входа на дебитомера вътре, едни много финни пластинки. Те дават инфо на компа какъв въздух постъпва. Ако са преебани дават грешно инфо за въздух все едно палиш на минусуви температури. И от там иде цялата работа. А другото което е може датчик колянов вал може и температурен датчик на мотора. Задължително диагностика пич.

[^_^ Профил]

Малко тъпо, но провери дали маркуча ти няма още едно разклонение, което да не си запушил и да смуче въздух

[CooL123Es Профил]

огедай още веднъш маркучите смуче въздух от некъде

[viksan_1985 Профил]

колеги след ходене на диагностика ,почистване на дроселовата клапа ,стъпков мотор, клапата на дебитомера и почистване на свещи,се оказа че проблема е бил в маркуча,некачествена изработка пропусналиса да изрежат както трябва разклонението на маркуча към стъпковия мотор в следствие на което не отрязаното парче запушва отвора към моторчето и колата не поддържа обороти .но след правилната обработка на маркуча вече всичко е наред отново благодаря на отзовалите се колеги