Странно омотан кабел около кабелча на първа свещ + други ст

[grudev Профил]

Колеги, вчера човърках под капака и забелязах едно кабелче странно омотано около кабела на първа свещ. Проследих кабелчето и видях, че то влиза в кутията с бушоните. Нормално ли е това ? Голата с ГУ, но за какво ли е това кабелче, мислех си да го отрежа, но реших да питам първо във форума.

Другото странно, което забелязах е в кутията с бушоните. На мчстото на бушон 45 има само една клема ! После видях, че бушон 45 отговаря за Чек-Контрола ? Нормално ли е ?





Поздрави,

[maxpower]

Това кабелче ти е баш за газовата и от там отчита импулсите за запалването-да знае кога двигателя работи. Според мен е голяма тъпня това, но така го правят.
Ако нямаш чек контрол, т.е не си сериино с най големия борд то нямаш нито инсталация нито бушони за тази екстра.

[Biogame Профил]

Ако си с газов инжекцион това кабелче идва от ламбда сондата мисля.
Поне при мен е така.

[grudev Профил]

Ясно значи да не го пипам това кабелче, колата е с обикновена газова и да колата няма борд компютър, просто останах изненадан, че има една клема, предполагах, че няма да има нищо на това място.

За да не отварям друга тема ще питам направо тука за друго, което се сещам в момента. Този мотор няма датчик на разпределителния вал, но има закачен един импулс четец за 4-та свещ. Дотук добре, но като разкача буксата на този импулс четец и нищо не се случва. Колата си върви както обикновено, пали си както обикновено - въобще няма никаква драма с и без него, само дето нов този датчик струва към 130 лв. Къде е логиката и има ли проблем при мен ? Щом и с него и без него колата си върви нормално защо го има въобще и то на тази цена. Благодаря,

[bmw325tds Профил]

Чрез въпросното кабелче се отчитат броя запалвания на свеща за интервал от време и от там се изчисляват оборотите на двигателя. Това е необходимо на АГУ-то за да включи над определени обороти.

[grudev Профил]

Чрез въпросното кабелче се отчитат броя запалвания на свеща за интервал от време и от там се изчисляват оборотите на двигателя. Това е необходимо на АГУ-то за да включи над определени обороти.

благодаря за изчерпателния отговор, моята точно така се включва, при достигане на определени високи обороти.