Проблем с шум по ходовата част

[bigbro1 Профил]

Здравейте,
един глупав въпрос.
Като колата загрее се чува един шум като все едно зъбни колела с изхабени зъбци. като се натисне съединителя шумът спира. сменял съм съединител, не помогна.

като я вдигнаха на крик се оказва, че се чува шум при движението на задните колела. според майсторите съм бил за смяна на диференциал и трансмисия. Според хората в сервиза, цената на тези части е над 700лв втора ръка.
Аз не разбирам много и бих искал да попитам по-разбиращите тук цената действително ли е такава, новите по-добро решение ли са и дали са много по-скъпи и дали този шум е предпоставка за смяна и на двете?

[Nickelback]

Здравейте,
един глупав въпрос.
Като колата загрее се чува един шум като все едно зъбни колела с изхабени зъбци. като се натисне съединителя шумът спира. сменял съм съединител, не помогна.

като я вдигнаха на крик се оказва, че се чува шум при движението на задните колела. според майсторите съм бил за смяна на диференциал и трансмисия. Според хората в сервиза, цената на тези части е над 700лв втора ръка.
Аз не разбирам много и бих искал да попитам по-разбиращите тук цената действително ли е такава, новите по-добро решение ли са и дали са много по-скъпи и дали този шум е предпоставка за смяна и на двете?

Колега, дай едно по едно... За каква кола става въпрос М3 или 318тдс
Шума в движение ли се чува или на място и при настикане на съединителя спира? Ако е на място може да имаш аксиален луфт на коляновия вал...

П.С. Не ги слушай много какво ти говорят, ами се увери сам в шума и при какви условия го има...

[bigbro1 Профил]

Ха.. и аз къде гледам Е36 '96г е колата 316
Шум има само като се изключи от скорост. Като натисна съединителя, шумът изчезва... странна работа.
Все едно чуваш как работи дизелов мотор, но като че ли идва от под колата...

[anton mutafchiev Профил]

точно ти казва колегата и кажи ква е колата а за цената ми се струва висока зависи за къв диф. и кви скорости става въпрос но като уточниш ще имаш и повече отговори

[Nickelback]

Ха.. и аз къде гледам Е36 '96г е колата 316
Шум има само като се изключи от скорост. Като натисна съединителя, шумът изчезва... странна работа.
Все едно чуваш как работи дизелов мотор, но като че ли идва от под колата...

ОК, значи имаме шум само на свободна, когато съединителя не е натиснат... А в движение или го има и на място?

[bigbro1 Профил]

Ха.. и аз къде гледам Е36 '96г е колата 316
Шум има само като се изключи от скорост. Като натисна съединителя, шумът изчезва... странна работа.
Все едно чуваш как работи дизелов мотор, но като че ли идва от под колата...

ОК, значи имаме шум само на свободна, когато съединителя не е натиснат... А в движение или го има и на място?

Само на свободна, когато съединителят не е натиснат.
Ако колата се движи изключена от скорост, шум също има, като той е еднакво силен със същия, когато колата е спряла.
Странното е, че се появява като загрее двигателят и се е движила колата поне около 10тина км...
Тракането е все едно се чува стар дизелов двигател

[///Mechov Профил]

Това за шума ми мирише на лагери на първичния вал

[Nickelback]

Колега, за съжаление съм на едно мнение с колегата vanchov
Сега точно Паджерото е на ремонт точно заради същия проблем... Карах го една година със симптоми като твоите... Двигателя тракаше, но аз си мислех, че е нормално като за дизел... Чак скоро забелязахме, че имам "завиден" аксиален луфт на коляновия вал. Ходи си... напред... назад Набиваш го с чука назад, после натискаш съединителя и хоп - половин сантиметър си отива напред. И шума изчезваше...
Та така, виж дали ти ходи демферната ролка напред-назад като натискаш съединителя

[bigbro1 Профил]

Ясна работата.. ще отскоча до сервиз и ще пиша после...
вероятно ще ходя при колегата дето е писал във форума за неговия сервиз в София.
Поне съм сигурен, че няма да дооправям колата след сервиза

[stony1]

Много го наплашихте колегата, какъв луфт на коляновия вал. Ако има такъв луфт, няма значение дали колата е загряла или не, ще си шуми постоянно.
При него най-вероятно е от лагерите на първичния вал на скоростната кутия, не е диференциал. Лагерите на първичния вал на скоростната кутия си шумят и когато колата не е загряла, но тогава маслото е по-гъсто, говоря за това, което е в скоростната кутия, поради което то поглъща шума и почти не се чува. Като загрее колата, маслото в кутията също е загряло и шума се чува по-ясно.
На майсторите може да им кажеш да го духат.